时尚还是运动？ 本田CR-V与森林人对比

　　在汽车市场，有卖得很好的主流车型，也有卖得不好的非主流车型，卖得好的主流车型真的比非主流车型好很多吗？未必！所以，不仅要关注主流车型，同时也要适当考虑一下非主流车型。

　　从今年开始，《车天下》栏目开始推出了“主流VS非主流”的系列对比评测，在介绍主流车型的同时，也推荐一些不为大家所关注的非主流车型。我们已经陆续介绍了轿车的A0、A、B、C级市场，本期我们将带来SUV市场的两款车型：代表主流的本田CR-V和代表非主流的森林人。

    金牌销售员点评

　　CR-V：在轿车和SUV间找到最佳切入点

　　——东本广东恒通达店销售副经理肖凯声

　　CR-V的成功之处，我们认为是因为它在轿车和SUV之间找到了最佳的契合点。既有轿车的流线型外表，也有SUV的多功能性；既有SUV的动力，同时也能与轿车一样节油。在油价上涨用车成本高的时期，CR-V相当适合那些需要SUV性能又希望像轿车一样省油的中间客户群。

　　上一代CR-V针对的是换第二辆车的客户为主，现在这一代CR-V的目标是将凯美瑞、雅阁等中高级车的客户吸引过来。同样的价格，却拥有多款车的优势和特点，CR-V所搭载的本田发动机的省油特点是相当具有口碑的。

外观 左：本田CR-V 右：森林人

　　——斯巴鲁广州陈唱汽车销售有限公司销售顾问嵇颖颖

　　森林人是斯巴鲁的一款明星车型，我们的大部分客户都是冲着这款车来买的。新一代的森林人外观比上一代好看许多，同时空间也比老款更大。总的来说，斯巴鲁品牌所面对的客户群体是比较看重操控性能的，森林人的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统使得这款车拥有非常高的性价比，也是森林人这款SUV最大的亮点，它能满足客户对动力性能的需求。

　　森林人

　　2007年，东风本田推出新一代CR-V，在很多细节上淡化了过去十分强调的功能性，而明显强化了时髦亮丽的观感形象，外观和内饰均是如此。设计师的大胆，使得新CR-V拥有出众的形象：新车抛弃了上代方形元素，改以圆浑线条为设计主调；极具新意的前脸进风口，犹如一张咧开微笑的大嘴；极具张力的弧形侧窗和现时流行的强壮轮拱，为侧面勾画出显著的个性；尾部取消了具有SUV象征意义的外置式备胎和可单独开启的尾窗，改为一体化掀背式尾门。这种大胆张扬的风格在同类车型中脱颖而出，同时也获得了本次试车记者8.57分的高分。

　　自从定下走大众化路线后，新森林人首要任务要努力使自己变得“时尚”，实际效果是否达到，见仁见智，但可以肯定的是，新森林人比起上一代要好看许多，原因不是设计师很好地完成了工作，而是上一代森林人实在难看，新森林人的参照系标准较低，给人感觉到的进步幅度自然容易大一些。事实上，新森林人方正造型依然略显古板剽悍，这种感觉当它与新CR-V放在一起时尤为明显，男士或许喜欢这种风格，但女士们可能就敬而远之。(文/ 周伟力 图/周伟力)

　　新CR-V：把轿车化进行到底

　　试车者说

　　喜欢运动还是叶公好龙？

　　外形很重要

　　本次对比的两款车都是非常有个性的车型，时尚的本田CR-V和运动的斯巴鲁森林人，对于前者，不少人宁愿加钱来获得，而对于后者，我估计知道这款车的人都不会太多。

　　是什么导致了两者如此强烈的市场反差？品牌？可能是一个重要原因，性能？那就不一定，在我们半天的试驾中，所有人都对森林人优越的操控性赞不绝口，而它强调运动的内饰设计，甚至让我们一坐进去就有爱上它的感觉，但实际的销售情况却是，在几乎所有汽车企业都在强调运动的同时，彻底运动化的森林人却卖得相当一般。

　　所以说，我们到底是喜欢表面的运动还是骨子里的运动？也许才是“革命”的首要问题，在我看来，目前的消费者，多数对运动的喜欢还是属于叶公好龙型，动动嘴皮子还行，要真金实银掏腰包就不行了。但不幸的是，却有不少企业相信消费者是真的喜欢运动的。 （贺江华）

　　这回主流与非主流对比测试的两名“选手”在名气上相差悬殊，谁是主流，谁是非主流，用市场表现就足以证明了。试驾之后，我个人觉得，外形上的差异是重要原因。C-RV的外形真的很成功，给人感觉既时尚又大气，而森林人的外形我觉得有点土里土气，很不起眼。至于内涵，两者都各有千秋，森林人可能更受年轻人喜欢。还有一点，这两款号称“SUV”，但是越野性能都并不出色，可以说都属于“伪SUV”。 （龙嘉丽）

　　这次对比评测的对象是CR-V和森林人，我们的打分表上分别列了外观、内饰、做工、配置、空间等等选项。老实说，除了品牌知名度和维修保养的便利性外，其他方面我基本打了同样的分数。在我看来，作为以优异性能著称的品牌，斯巴鲁森林人的操控性是CR-V无法比拟的，其四驱模式、低重心、平衡性好都是可圈可点之处。然而，从整体产品角度评价，两者却不相伯仲。森林人非常适合“玩”，而CR－V则适合“用”。

　　新CR-V的热销是市场的一个奇迹，也许的确应该归功于“营销策略的成功”。确实，合理的定价、合适的市场定位，还有CR-V引进时机的选择都是其成功之处。第一个吃螃蟹的，总是收获最丰。反观斯巴鲁森林人，市场推广雷声不大、雨点更小，国产步伐因销量低迷而迟迟未能迈出。也只有在最近一年多，斯巴鲁才仿佛后知后觉，加快了在全国网点的布局。然而在对手如云的今天，斯巴鲁才开始努力推广，无疑与占了先机的CR-V相比，它付出的代价要多很多。 （邓莉）

内饰 左：本田CR-V 右：森林人

　　与上代相比，新CR-V在功能性方面有些许削弱，小储物格少了不少，但整体氛围干净利落、清新舒服，特别是合理运用的金属质感装饰条以及让人放心的做工用料，大大提升了车厢的档次感，相比之下，一般人不会去在意功能性上的缺失。

　　新森林人车厢的宽敞度和功能性甚至要比新CR-V更好，全黑的内饰营造出一种运动的气息，但又不会很压抑；大面积的金属装饰极有质感，没有任何滥用装饰导致的恶俗感。新森林人有着容积可观的手套箱、中控台上大大的储物格、设计巧妙的中央储物格等等；后排坐椅中间隐藏了一个颇为高级的简易桌子；新森林人的尾箱在常态下的容积很大，能同时放下3个中型行李箱，4/6分割的后座可以一步到位放平，搬运大件物品也不在话下。整体而言，新森林人保留了SUV实用性高的特点。

　　新森林人：功能性强

　　好开未必好卖

　　从销量看，CR-V现在月销量突破7000辆大关，并向8000辆大关突进，而进口车森林人的销量还不足CR-V的一个零头，因而有了SUV中主流和非主流的概念。

　　事实上，从试驾的情况来看，CR-V和森林人均是城市SUV中的佼佼者，拥有宽大的空间和较高的底盘（视野清晰），从车辆本身而言，森林人由于强大的水平对置发动机，试驾的2.5T发动机的功率远超过了2.4L的CR-V，因而操控性能远超越CR-V，加上不亚于CR-V的做工和车内空间。事实上，森林人的总体性能是超过CR-V，是一款不折不扣的好车。要是有钱，买辆森林人是个不错的选择，但不要忘了，作为城市SUV，操控性不是主要的衡量指标。森林人2.5T的价格超过35万元，即使同CR-V2.4L差不多排量的2.5L价格也超过33万元，这主要是因为森林人以进口形式进来，价格居高不下。

　　森林人由于销量太小因为不符合国产条件，只能进口因而价格贵，但不国产价格又难降下来，陷入两难的境界。更为重要的是，斯巴鲁的品牌除了在懂车人士那里拥有口碑外，在公众的知名度几乎为零，而本田H标志几乎人人皆知，其遍布全国的4S为CR-V做了很好的广告，而斯巴鲁在一个城市几乎只有一家4S店。

　　森林人的状况再次说明，好车未必好卖，它是取决于品牌、经销商等多方面的结果。 （王灿彬）

发动机 左：本田CR-V 右：森林人

　　关于日本汽车的崛起，许多人一直认为它仅仅是走对了方向，沾了“石油危机”的光而已，但笔者认为，前瞻性才是日系车最强有力的竞争武器，这可以举很多例子：比如丰田的混合动力。

　　五年前，本田就预测，城市化SUV将会是市场的主流，也是SUV未来唯一的出路，CRV是这个概念的开创者，并一代又一代义无反顾地坚持这个核心，结果，新CRV成功了。现在的新CRV不仅是SUV市场当之无愧的王者，而且也是传统中级轿车以外的一个功能性更强的选择，甚至有人说，CRV是“轿车杀手”。

　　斯巴鲁可能一开始走错了方向，但它能够在短短时间内扭转自己的定位，并做出一系列的改变，包括重新设计车型，重新宣传推广等等，这种执行力与魄力值得本土汽车学习。 （周伟力）

　　从新CR-V看日本人的前瞻性

　　说明：每项满分为10分，测试评委为《车天下》栏目8位记者与编辑。

　　车型        CR-V　森林人

　　外观造型      8.57   7.93

　　内部设计      8.14   8.21

　　工艺/用料     8.0    8.07

　　内部空间      8.0    8.29 

　　配置          8.08   8.33

　　品牌　 　     8.79   7.12

　　网络/服务     8.36   6.53

　　得益于国产后的成本大幅降低，这次试驾的CR-V 2.4自动豪华型售价也仅为23.98万元，在同一价格区间里，没有任何竞争对手，它最直接的竞争对手RAV4、新胜达等仍是以进口车的形式在中国销售，售价都在30万元以上。

　　不仅如此，这两年来，东风本田加快了网点的建设和服务体系的完善，销售网络从原来的与广州本田并网销售到发展到182家的独立4S店，大大减少了车主的服务半径。

　　相比之下，斯巴鲁的服务网点不如东风本田多，品牌依然较弱，但值得肯定的是，斯巴鲁车型售后的便利性在进口车品牌里算是不错，广州目前有两家销售店，而且，斯巴鲁还在上海成立零配件中心，减少零配件等待时间。

　　价格上，与进口豪华SUV动不动五六十万、上百万元相比，新森林人价格并不高， 这次试驾的新森林人2.5T豪华导航版售价为35.98万元，这可是带涡轮增压的最高配置；低一点的有四款2.0L车型，价格从22.98万~26.98万元，只是22.98万元舒适版那款，只有两气囊、没有天窗等装备，“素”得有点过头了。

　　试驾车型　            市场售价

　　新CR-V 2.4 自动豪华型　 23.98万元(无优惠，需预订)

　　新森林人 2.5T豪华导航版 35.98万元(送精品，有现车)