借壳巴士股份 胡茂元打造“中国德尔福”

　　“我们将零部件资产注入巴士股份（600741，SH），就是让上汽的零部件企业变成中性企业，不再有强烈的上汽烙印，以使这些企业能服务上汽以外的公司，获得更大发展。”上汽集团董事长胡茂元日前在“2008中国汽车产业发展高峰论坛”间隙接受采访时表示，上汽在整车产业实现国际化后，零部件产业也要扩大规模，实现全球化，借壳巴士股份正提供了这样的机会。

　　在解释注资巴士股份的原因时，胡茂元表示，主要是通过借壳巴士股份这样的途径，形成一个中性化、零级化、全球化的零部件产业。

　　按照胡茂元的规划，第一步，使现有的上汽零部件企业中性化，摆脱只服务上汽体系内整车企业的桎梏，使“上汽的零部件供应商”变成“所有整车厂的零部件供应商”，获得更大发展空间。

　　第二步，中性化后，零部件产业规模会扩大，需要不断开发，原来零部件企业是整车企业的一级配套或者二级配套商，今后还要近。“这就是零部件供应‘零级化’趋势”，他解释，即整车厂只要告诉零部件生产企业所需零部件的功能及尺寸，其他的事都由零部件供应商完成，也就是零部件供应商要有研发能力，与整车厂一起参与车型开发。

　　第三个目标就是全球化，把中国的零部件企业变成国际化的零部件企业，这样才能达到规模效应。“目前上汽的零部件还不具备规模发展的能力。”胡茂元很担心。

2008款荣威550

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