激情荣耀 冠军车手的全新CTS F1赛道体验

　　照片里架着副近视眼镜的斯文帅小伙名叫裴亮，生于1979年11月，籍贯上海，日常生活中他是一名工艺设计师。不过，熟悉赛车运动的车迷们应该对他并不陌生，2005年，他参加红牛杯卡丁车赛，荣获冠军；同年9月，裴亮第一次参加POLO挑战赛，在赛车界崭露锋芒；在2007年的优科豪马轮胎POLO杯挑战赛中，他经过20圈的激烈争夺，力刻群雄，如愿拿下年度全国总冠军。

　　7月4日，凯迪拉克品牌在上海国际赛车场F1赛道举行试驾体验活动，裴亮受邀欣然前往，在赛道上亲身体验了凯迪拉克全新CTS的激情与荣耀,并亲自撰写了一篇车评测试——

　　2008年7月4日，对于刚出梅的上海来说是非常炎热的一天，但因为受到凯迪拉克方面的邀请，再加上我本身对全新CTS这一号称“五十年来最好的凯迪拉克”的车型也很好奇，所以我还是冒着炎炎烈日来到了国际赛车场!

　　对于上赛我再熟悉不过，这条赛道给我带来过失落和遗憾，当然我也在这里拿过冠军，赢得了荣誉。但新CTS对我却是十分陌生和神秘，以前只是在骇客帝国里看过，还坐过次朋友开的，给我的感觉是它看着比较后现代(看电影时)、坐着比较大而已。

　　这次能在世界顶级的赛道上亲自体验一把全新CTS，我感到十分的兴奋！因为我一直怀疑开着1.84吨的大家伙怎么过红河弯？最新技术的3.6升的心脏(SIDI直喷发动机)，会不会帮助这大家伙在直线的加速上比同级的BENZ,BMW,AUDI来的更有优势？这款车搭配的前Bilstein和后Sachs运动型减震器我也是非常的好奇，要知道这二款减震都是世界知名度非常的高的改装部品,对于他们弯中的表现我非常地期待!带着无数的疑问，我兴奋地坐进新CTS的驾驶仓~~~~~~~~`

　　对于新CTS的外表，我只能说算得棱角分明、线条清晰。如果硬要从外观上来分辨的话，我个人感觉豪华感多点，运动感相对缺少点，所以刚开始我在想，亲身体验后也许可以改变我的想法!

　　坐进驾驶仓的第一感觉就是好冷!下意识地把温度调高了点，风量也调小了档，要知道外面温度当时是38度，我只能说空调真够强劲！对着琳琅满目的仪表台我努力地去分清它们的功能，忽然在仪表的右下角有个小仪表吸引住了我，油压表？没错，就是油压表！对于一般只装备在赛车上的功能仪表这次被移植到新CTS上，不能不说是个亮点！而对于其它的什么GPS、影音系统、电子稳定系统啊我就不一一介绍了，反正是豪华车该有的它基本都有了，没有的它也有，比如全景天窗……

　　不过，对我最有吸引力还是全新CTS的操控！这次试驾分2个区域，一个是以1.2公里大直道为主的动力和电子稳定系统测试区，另一个是以红河弯为代表的弯道测试。我先选择了1.2KM的加速测试，这样可以更加直观地来了解这台车性能。先慢走了圈熟悉了下赛道设置和新CTS的操做系统，一圈下来我感觉新CTS操控起来非常的顺手，无论是方向盘的质感(本人对方向盘的要求比较高)、油门的反应和刹车踏板的力度，都非常的适合，没有一点生涩感。

　　第二圈正式开始，我把档位挂上运动模式，一脚地板油，直接飞上上赛道，把旁边的陪驾工程师吓了一大跳，让我适当控制下车速……不过我说，既然是试车就要试出它的性能，如果只是匀速行驶的话，那这个试车就没有任何意义，因为这样试法，用吉利和BENZ试出来的效果都是一样的! 我据理力争，再加上有我娴熟的操控技术摆在那儿，那位陪驾也就没多说什么了，只是让我注意保护点轮胎:)

　　因为1.2KM的大直道被截取了一段做电子稳定系统的测试，所以直线加速的距离只有600--700米。但这个大家伙还是没让我失望，运动模式+地板油把这台6前速的变速箱压榨到7000转才自动跳换档位，在直线末已经达到了180KM/H，对于一个自重1.84吨的大家伙来说，这是个非常了不起的成绩了！后来我听其他人说把1.2KM的大直线一口气从头走到底可以接近240KM/H，这动力可真够强劲的！所以，对于新CTS的动力我个人是满意的,如果大家有机会的话一定要去试下~~~~~~~~~~~~~~~

　　试完动力，紧接着就要测试下它的悬挂！上赛的红河弯不但是对车手技术的考验，更是对车辆性能的考验。和前一次一样，我还是先慢开了圈，熟悉了赛道的设置。回到起点我把所有的电子辅助系统都关闭，并挂上运动模式(就是手动模式)，因为我要看看这车到底有多“运动”。60KM/H出了维修区白线一脚地板油，100KM，120KM，140KM，直接冲进红河湾！

　　由于车身比较重，我把线路走得比较大，然后用左脚来控制刹车、右脚控制油门的力度，从而调整车子的重心和车头指向(没开过赛车的朋友千万别尝试)。新CTS所搭配的米其林235/50/18PP2高性能轮胎也提供了相当好的抓地力，让我很顺利的通过了红河湾。但在出下坡弯的时候车尾还是摆了下，是我油门给大了转向有点过渡，但很快就被我修正回来。大马力的后驱车和没有了电子辅助系统都会造成这样情况的出现，当然这绝对属于正常的范畴！在随后的2个连续高速S弯里，新CTS也完成的非常地流畅~~~~~~~~~~~`

　　最后我只想说这次试驾对我而言非常的值得!有机会你一定要亲自体验下!就算是冲着刘翔的代言也要尝试下^0^（裴亮）