北京现代逆市上涨 今年38万辆目标不变

　　北京现代去年销售开始大幅下滑，经销商积压库存情况一度十分严重。北现去年年中开始计划调整，并于去年9月实施大区管理制度，设立华南、华东、华北三大事业部，负责重点管理区域销售与品牌建设工作，随着第二工厂的建成投产和ELANTRA悦动的上市，再加上今年年初营销体系的变革，北京现代销量自今年5月开始止跌回升，每月销量过万辆。

　　日前，北京现代广东特区主任刘观桥向记者表示，经过07年的调整，北京现代基本达成了“降低成本、扩大产能、提升管理和服务水平”等目标，同时在产品、生产和网络上积累新势能，现在北京现代已再度进入跑道。

　　今年38万辆目标不变

　　根据北京现代提供的上半年销售数据显示，今年6月份销量为3.4万辆，今年1～6月总销量为16.4万辆，与去年同期销量9万辆相比，同比增长约40%。

　　北京现代公关部人士表示，令北京现代今年局面为之一新的最大功臣还是4月刚上市的悦动，自5月开始，经销商每个月提货都超过1万辆。来自全国乘用车联席会的数据显示，4月份上市当月，悦动的销量便突破1万辆，5月份虽然经历了严重的地震灾害，但悦动的销量并未受到影响，达到了12239辆。

　　同时，伊兰特轿车的销量并没有因为悦动的上市而大幅减少，4月份和5月份的销量分别达到了9011辆、8203辆，这意味着伊兰特加上悦动的月销量已经连续两个月突破2万辆，已重回主流畅销车型阵营。“虽然5月份车市不太景气，但悦动销量达到12239辆，伊兰特销量达到8203辆，北京现代当月销量达到28272辆，跃居行业第六名。”对于6月销售状况，刘观桥透露，悦动已突破1.5万辆，加上老款伊兰特，两车的总销量已经突破2.5万辆。

　　今年北京现代的目标总销量为38万辆，高出2007年总销量约23.1万辆。对于下半年的销量猜想，北京现代的人显然没有丝毫放松，“现在只能说按部就班地在做，下半年不确定因素还比较多，我们只能说朝着这个目标进发，从现在这个阶段来说，上半年的业绩是不错的。”

　　大区制绩效立即显现

　　去年，北京现代还对营销体系进行了调整。调整后，事业部和办事处对于区域市场的决策权力明显加大，刘观桥称，原来的4级管理变成了3级管理，决策前移效率明显提升了很多。

　　刘观桥透露，北京现代对营销体系进行调整的总原则为——指挥部前移，缩短业务链条与市场距离。销售本部将全国市场分为北区、南区、东区三个事业部，每个事业部又分为三个办事处，每个办事处管辖两三个或几个省的市场。记者还获悉，南区事业部还专门设立“广东特区”。“特区当然有特别的地方。”北京现代广东特区主任刘观桥称：“比如，同属南区事业部管理的中南区、西南区的营销费用在压缩，而广东特区却在增加”。

　　刘观桥表示，“调整计划”实施以后，华南市场的增量幅度在全国区域市场尚属中等位置，而中南与华北市场则排在靠前的位置，刘观桥坦承，华南一直是日系品牌盘踞的重点市场，北京现代作为后来者也曾经辉煌，但要延续历史则需要对市场更多的调研，营销体系改革后，我们需要更多政策倾斜，而目前华南区域事业部工作的更多重心就在产品推广与品牌建设上面。

　　营销体系改革后，广州地区几家经销商均反映，厂家政策有了较大变化，中现4S店总经理曾洋溢称，不可否认新车的魅力，悦动确实很好卖，所以经销商也大胆的提车。一家4S店负责人还告诉记者，公司去年亏损不少，但今年前5个月已经盈利80多万元，每月也不用愁库存的问题。