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1.1-1.6L车市增幅10% 骏捷FRV应时而生

  应时而生的中华骏捷FRV

  上个月,汽油涨价了。那么,买车计划该怎么办?三厢车已经成为年轻白领的累赘,而原本不起眼的两厢车却在不知不觉间走进了我们的视野。

  据全国乘用车联席会公布的数据显示:2005年以来,A0级市场,尤其是排量1.0L以下的微车市场持续萎缩,但值得注意的是,1.1—1.6L排量区间的精品小车市场,却得到了快速发展,平均增幅在10%以上;2008年1-4月1.3-1.4L排量区间的小车增幅高达15%左右,仅次于1.6L车型约20%的增幅。

  面对这样的市场状况,丰田马自达、本田、长城、长安铃木等国内外许多厂家纷纷推出了自己的两厢车,欲在两厢这一新晋市场上争得一片天。7月16日中华骏捷FRV1.3L正式上市,开始以“小排量 大两厢”的产品理念进入小排量轿车市场。

  终于,华晨也按捺不住了。

  华晨旗下的中华骏捷1.3L外表来看有些“欧美像”:流线的造型让人感觉热情、奔放,不经意间还会流露出些许性感;1.3L的排量确保了中华骏捷FRV的燃油经济性;2580mm的轴距和1755mm的整车宽度,营造出宽敞的车内空间,绝对不会产生拥挤的感觉;技术成熟的三菱4G13发动机,既有效的保证了动力输出,又凭借其低成本、高耐用度及便于维护的特点,成就了中华骏捷FRV“国民大众车”的市场地位。

  排量小,油耗必然不会高。这点在中华骏捷FRV1.3L上得到了完美的印证。从沈阳成都近3000公里的深度体验测试中,中华骏捷FRV在满载开空调的情况下百公里油耗仅为6.32升,这样的成绩令人满意。

  可以说,总体来讲,中华骏捷FRV1.3L完全符合了现代年轻人对于自己第一辆车的要求,它的上市既是市场的要求,也是华晨汽车这些年来自身技术提高的一个证明。

  尽管现在的两厢车市场百家争鸣、各个争奇斗艳,但最后的胜利永远只会属于质量过硬、性能稳定的一方。我们有理由相信,拥有多国血统的中华骏捷FRV绝对是两厢车市中的佼佼者,中华骏捷FRV1.3L在两厢车的市场上可以走很远。它的存在,必然也会使民族品牌的凝聚力以及竞争力得到进一步的提升。

  希望它不仅是华晨的一个新的起点,更是民族品牌的一个新的起点。  

(责任编辑:王伟杰)
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