汽车行业最大规模的试驾挑战赛拉开序幕！7月21日，东风日产新一代天籁“风靡试界”挑战赛正式启动，即日起至9月19日，消费者可致电或直接到东风日产专营店报名参加新天籁试乘试驾活动，不仅可以亲身体验这款世界名车，更有机会赢取一辆天籁轿车三年免费专享体验资格，参加更多精彩活动。
同时，东风日产各专营店还将提供数款其他品牌的主流中高级轿车让消费者对比试驾，进而作出理性选择。
东风日产负责人表示：“新一代天籁在技术性能、配置水平等方面有绝对的底气，敢叫板市场上任何一款中高级轿车。相信消费者深度试乘试驾之后会被新天籁的魅力所折服，对此我们有十足的信心！”
好车当然不怕试
新天籁上市1个月销量就达到了8000辆，创下中高级车上市一月销量的新记录，对车市形成了强烈冲击，无论是欧美系车还是日系车都受到了明显影响。
来自全国乘联会的数据显示，6月份，曾经占据中高级车市场前几名位置的几款欧系和日系车销量均出现了大幅下滑。新天籁的上市对这两大阵营的主流车型产生了杀伤力，这充分表明新天籁的确是融合了欧系和日系车之长，实现了操控和舒适的良好平衡。
“原来一直在德系车和日系车之间犹豫不决，但试驾了新天籁之后发现操控性、扎实感比某些德系车更好，其舒适精致在日系中高级车中也是首屈一指的，于是就放弃了德系车转而买了新天籁。”一位消费者说。正如这位消费者所言，VQ发动机、CVT智能无极变速系统、脉冲式高性能悬挂系统、980Mpa超强钢、HighμPAD超高摩擦力刹车片等诸多装备使得新一代天籁在操控、安全感、扎实感等方面具备了傲视欧系车的资本，而超强的静谧性、顶级BOSE音响、超大全景天窗以及人性化的座椅系统又使得新天籁在精致和舒适方面超过了该级别的其他日系车。
上市一个月来，越来越多的消费者通过亲身体验，感受到了新一代天籁的非凡魅力，最终达成了购买意向。这一点也促使东风日产决定在全国举办超大规模的试乘试驾活动。“好车不怕试。我们诚挚邀请全国消费者来东风日产专营店参加新一代天籁试驾挑战赛”。东风日产负责人说。
人人都争当“懂车高手”
据介绍，此次东风日产新天籁“风靡试界”挑战赛将历时两个月，对新天籁感兴趣的消费者可以登陆新浪、搜狐等几大门户网站或致电东风日产专营店进行预约，或者直接到试乘试驾现场报名参加。在现场，专业车手还将对试驾者进行一对一的培训，让普通车主轻松变成“懂车高手”。
此次挑战赛的最大亮点还在于试驾报告比赛。参与试驾活动的消费者可将自己的试驾经历（含文字、图片、视频或漫画等形式）上传至东风日产指定的活动官方网站，接受网友和专家的评选。其中，7月21日至9月30日为网友票选阶段，得票数最高的100篇作品入围，9月22日至10月10日为专家评审阶段，由媒体试驾高手及专业试车手组成的评审团从100篇报告中评出10名优胜者，综合表现最优者获“首席懂车高手”奖项，9位单项表现优异者获“懂车高手”奖项，其余入围的90位获懂车行家奖。
根据比赛规则，“首席懂车高手”将获得一辆天籁轿车三年免费专享体验资格，而前10名懂车高手均将受邀参加东风日产组织的神秘之旅。新天籁已经广发“英雄帖”，想当懂车高手的你还等什么呢？
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新天籁的“试点”
新天籁是东风日产在充分满足国内消费者需求的情况下推出的车型，在全球86个国家和地区上市。先进的前驱D平台在静音控制、刚性悬挂和车身结构较老款天籁有了大幅提高，第四代VQ发动机+CVT的组合使其动力总成位于日系车的领先水平。新天籁将日系的舒适和欧系的操控结合起来，既注重乘坐的舒适性和内装的雅致又顾及硬朗的操控风格，其操控性、舒适性以及在燃油经济性等方面表现优异。
上市一周，全国各地专营店就已经接待了超过2万个意向客户的来访咨询，市场反应甚至超出经销商的预期。从即日起，本报将组织一场包括新天籁在内的中高级轿车对比试驾活动，让广大消费者在实战中切身体会到新天籁的魅力。那么，在整个试驾过程中新天籁的“试点”在哪里呢？
“试点”一：三维超静音工程
本月初港宏、启阳、申科蓉、成商与三和5家东风日产专营店联合举行了一次独特的“静音试驾”活动。通过现场与两款竞争对手比较，新天籁表现出了令人信服的静音实力。从内部设置的分贝测试仪上看到，新天籁的静音性能明显高出对手：在时速30～80公里情况下，新天籁车内分贝值比两款同级车低4～5分贝；在时速90～110公里情况下，这一差值则扩大到了5～8分贝；而在时速120公里情况下，天籁车内的分贝数约为65分贝，两部同级车则分别为70分贝和74分贝。据专家介绍，在一般情况下，70分贝已是很吵而且开始损害听力神经，90分贝以上就会使听力受损。
据了解，新天籁噪音通道面积为21平方厘米，达到豪华轿车水平，同时在车体各部位大面积使用吸隔音材料，吸隔音效果约为同级车的1.5倍。而为满足消费者对中高级轿车安静舒适的挑剔要求，新天籁的研发团队在静音性能和减震性能两个方面倾注了很多心血。工程师们大胆运用三维超静音工程，通过360°噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术和高速风噪弱化技术，在大面积应用吸音隔音材料的同时大幅度减小噪音通道面积和传递方向。在打造出色的减震性能方面，日产全球高级轿车D平台所独有的脉冲式高性能悬挂系统发挥了重要作用。大量新技术的应用，加之V6引擎本身就很宁静，使得新天籁的噪音隔绝水平达到了豪华轿车的水平。
“试点”二：出色的减震系统
在减少路面颠簸方面，日产全球高级轿车D平台所独有的脉冲式高性能悬挂系统发挥了重要的作用。它采用独立麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合设计，前后悬挂均加装脉冲式阻尼回弹弹簧，通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震效果在原有基础上提升20%以上，而高刚性杠杆平衡结构的运用有效降低了转弯及不平路面的左右晃动。行得稳，更要坐得稳。新一代天籁独有的Multi-Layer仿生学座椅，在原有的“纤维填料+树脂成形”的基础上，追加了新型乙烷材料厚层，降低反弹力，提高吸震性，而大部分同级别车型的座椅仅为两层构造。Multi-Lay-er仿生学座椅曲线与硬度完全贴合人体，具有良好的包裹感，驾驶席座椅还内置可调式顶腰器，有效消除长途驾驶疲劳。
(责任编辑：zhangliyue)
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