SUV增幅超过轿车两倍 中小排量受到青睐

需求多元化及市场保有量低仍将推动其发展

　　车市风向

　　今年上半年，全国汽车各细分市场的产销增幅都较上年同期出现回落。唯独SUV市场需求增势依然强劲。22.44万辆的销量同比增长42%，增幅高于乘用车行业24.94个百分点。超过轿车市场17%增长率两倍。专家认为，由于中国市场对于乘用车的多元化需求，国内SUV还将会在几年之内保持较快速度的发展趋势。

　　SUV市场总量将超60万辆

　　根据汽车工业协会的统计，今年上半年国产SUV的总量达到了22.44万辆，加上10万多辆的进口SUV，国内SUV市场上半年的销量超过了30万辆，这也是国内SUV终端销售市场有史以来最高的数字。

　　其中，进口SUV增幅最显著，今年前5个月销售达到了86994辆，同比增长91%。其中，丰田、现代、路虎、奔驰旗下的某些品牌甚至已经成为该品牌在全球市场的增长冠军。但国产高档豪华SUV销售只有7979辆。专家指出，这是由于进口高档SUV利润丰厚，因此，引入国产的高端SUV车型及销量基数都很少。

　　行业预计今年SUV总销量将超过60万辆，增速将超过40％。

　　中小排量SUV格外受青睐

　　受高油价影响，国产中小排量SUV成为整个SUV市场增长的又一重点，尤其是1.6升至2.0升的产品增幅高涨，上半年，该系列共销售9.66万辆，同比增长90.57%。

　　在这部分车型中，北京现代途胜前5个月累计销量突破2．1万辆，同比增长超过26%。占有绝对优势的仍是本田CR-V，前5个月累计销量超过了3万辆，同比增长171%。

　　国内此前曾经占据优势的纯越野型SUV市场占有率却一路下滑，市场份额已从当初的91％滑落到16%，为历年来最低水平。但专家表示，在安全和排放法规日趋严格及高油价的经济环境下，经济型SUV的萎缩是必然趋势。

　　市场保有量仅为美国1/8

　　SUV在中国市场的保有量过低、缺少竞争被认为是导致目前热销局面出现的重要原因之一。虽然近几年北美市场对于经济型车的需求加大，但总体上看，销量排名前10的产品中，仍有皮卡和SUV，总量占到40％。一些欧洲国家及日本的SUV市场占有率也超过了30%，而这个比例在中国只有不到5%，不及美国市场八分之一。

　　但另一方面，国内大排量SUV需求旺盛的局面确实与国际趋势背道而驰。专家指出，在限制性的消费税及车船税政策实施后，大排量SUV增势或许会得到一定的抑制，但总的需求仍将伴随中小排量SUV的成功而继续增长。　晨报记者 沈欣