“80后”最哈的八款双门时尚小车推荐

　　丰田AYGO

　　请注意，这并不是中国的“爱国者(aigo)”，而是来自丰田旗下的小车“AGYO”。

　　作为一款城市小车，该车十分紧凑，十分便于停车，而且燃油经济性能良好，二氧化碳的尾气排放仅为108克/公里。今年，丰田推出了Aygo Blue车型，搭载输出功率为67bhp(约合50千瓦)的1.0L发动机，与该发动机相匹配的将为5速手动变速箱或多模式变速箱(Multi-mode transmission)。目前在市场上销售的为三门车型和五门车型，其最低售价将为7995英镑(约合人民币110531元)。

　　其实，我们对这款车型的三门版也没那么期待，只要广州丰田推出一款双门雅力士，就同样能够满足我们的期待啦！

　　阿尔法·罗密欧 Mito

　　早有传闻阿尔法·罗密欧要进入国门，近日，这些消息又开始炒得沸沸扬扬。阿尔法·罗密欧 Mito上个月在意大利发布的时候，邀请了国内一些知名杂志试车记者去试车，这意味着三门小车Mito或许就是其打开中国国门的最好敲门砖。

　　阿尔法·罗密欧向来以设计闻名，Mito无框式车门、独特的三角盾形前鼻以及精致细腻的LED尾灯，设计灵感既源于其同门跑车兄弟8C Competizione，又融入了其特有的三门掀背式运动车型的动感气质。

　　当然，Mito可不仅仅是虚有其表，1.4升四缸涡轮增压发动机动力输出达到155马力。Mito还搭载了全新的DNA底盘调节系统，分为运动、普通和全地形三种模式，会自动对发动机、制动、方向、变速箱以及悬挂做出全方位的调节。据一位去试驾Mito的同仁说，几乎不费劲，就可将Mito轻松开到160公里/小时，可感觉就好像80公里/小时一样怡然自得。

　　丰田iQ

　　丰田家族最小车型丰田iQ在今年的日内瓦车展上一亮相，便吸引了所有人的目光。同时，丰田还抛出了一个爆炸性消息，表示iQ将在今年年底或明年初量产，这意味着拥有这辆小车不再是梦想。这辆车全长仅为2.98米，但提供了3+1的坐椅安排，可以乘坐3个成年人和一个小孩。搭载一台丰田与雅马哈合作开发的新款1.0升汽油发动机，这款发动机将可以达到欧洲五号排放标准同时实现低油耗，丰田iQ将竞争对手锁定奔驰的Smart，不过，Smart明年就会在中国上市销售了，iQ若想要抢占中国市场，动作可要更快些！

　　奇瑞五娃之“BB”

　　介绍了这么多款国外的双门小车，咱也不能忽略了咱们的本土设计。今年北京车展上，各大本土品牌都推出了多款小型车，奇瑞更一次性地拿出了象征奥运吉祥物的“五娃”，其中Faira BB是唯一一款三门两座的车型。

　　当然，这款车还只是概念车型，何时能量产我们并不知道。不过，单从外形设计上来看，它已经开始有经典之作的“范儿”了，作为“微车之王”，我们期待奇瑞早日量产可爱的小BB。