赛车从自娱自乐到产业突破

　　“赛车，是一种产业。”当问及国内赛车运动的发展现状时，陕西省汽摩协会主任李建成首先向记者强调。尽管中国赛车还面临赛车文化、经济发展等多种问题，但最大的桎梏还是缺少真正的赛车运动商业模式。

　　中国赛车期待产业化运作

　　赛车是一项需要耗费大量资金的运动，尤其是方程式比赛等，需要巨大的资金投入，如果没有完善的商业模式运作，仅仅凭借民间或者个人力量远远不够。同时，作为一项代表最顶级汽车科技、具有世界影响的运动，赛车对商家而言是很好的提升品牌、展示自我的舞台。但是，因为缺少完善的赛车产业商业模式，缺少企业和公众对赛车文化的认同，所以国内赛车运动现在还仅仅处于起步阶段。

　　不过，李建成也认为，随着经济的进步和汽车产业的迅速发展，中国赛车运动正在迎来蓬勃发展的时期。5年前，国内的正规赛车比赛（包括短道、拉力、四驱、场地等各种类）只有20多场，2007年已经达到80多场，今年则有望突破100场。很多有实力的品牌包括汽车厂家，都已经意识到赛车运动的影响力和发展前景，国外赛车文化的普及，以及更多的资金投入使近两年来中国赛车运动得到极大发展——中国赛车的黎明已经到来。

　　几大因素制约国内车手发展

　　赛车手是赛车运动不可或缺的部分。近年来中国也涌现了江藤一、董何斌等一些在世界级比赛中取得较好成绩的车手，但总体看来，中国车手从培养机制、生存环境等各方面都有待发展。

　　李建成告诉记者，赛车在国内属于民间运动，所以车手最初的培养都需要自己投入大量资金。只有当水平提高后，取得了较好的比赛成绩，才有可能找到企业赞助——从花钱，到不花钱，到赚钱，中国车手需要的不仅是技术的提高。

　　以陕西为例，陕西有一定的赛车土壤，近年来也涌现了一些车手。但总体看来，赛车手自娱自乐的成分比较多，缺少系统训练和争取商业运作的能力。民间汽车改装，主要在于汽车外观的改变，改装车主张扬个性的成分较多。相对于赛车需要的功能改制，目前国人在经济实力和观念上与国外还有很大差距。

　　此外，中国传统的教育模式，倾向于孩子接受正统的小学、中学、大学教育，取得学位资质和一定的生活技能。从事体育教育多年的李建成认为，实际上赛车手是一个需要头脑和天赋的运动，而对于中国传统教育来说，赛车往往会被家长认为“不务正业”，能够有机会投入赛车运动的人才太少。

　　正因为如此，国内赛车运动“跃跃欲试”的人很多。但是，有经济实力的人，却往往因为对安全的顾虑，不敢真正参与赛车。而很多热衷于赛车运动的人，却因为缺少机制、缺少资金、缺少机会，技术难以提高。本报记者黄超