得益于出口上半年摩托车产销创新高

　　2008年以来，国际原油价格持续走高，全球经济普遍放缓，我国经济也面临着空前的压力。为了抑制通货膨胀，国家继续实施稳健的财政政策和从紧的货币政策。基于上述诸多因素的作用与影响，我国摩托车工业发展也出现了一些新的变化。

　　摩托车产销增幅同比略有回落 产销规模继续扩大

　　上半年，尽管国内、国际经济形势非常严峻，我国摩托车产销依然创出良好业绩，产销量达到历史同期最好水平，同比实现两位数增长，这主要得益于摩托车出口的拉动作用。据中汽协会统计，今年上半年，我国摩托车工业完成产销1386.56万辆和1386.57万辆，同比增长13.38％和13.32%，增幅比上年同期下降0.05和1.88个百分点。其中，二轮车产销1309.88万辆和1310.25万辆，同比增长12.35％和12.20%，增幅下降0.57和2.67个百分点；三轮车产销76.68万辆和76.32万辆，同比增长34.47％和36.64%，增幅提高9.55和14.13个百分点。

　　上半年，全行业摩托车产销保持良好水平，产销率达到100％。6月末全行业库存达到70.48万辆，同比下降0.15％。

　　从月度产销情况看，2月份受春节长假的影响产销量较低，分别达到169.12万辆和177.87万辆；3月份产销量开始增长，4月份产销量分别达到254.05万辆和252.47万辆，是今年以来月度产销的最高值；5、6月份受四川地震影响，产销量有所下降。

　　从季度产销情况看，一季度产销632.8万辆和640.13万辆，同比增长13.56％和15.14%；二季度产销753.76万辆和746.44万辆，同比增长13.24％和11.80%，但增幅有所回落。

　　50ml、110ml和150ml三种排量增势显著

　　上半年，在摩托车各主要排量中，产销排名前五位的品种依然为125ml、110ml、100ml、50ml和150ml二轮车。其中，125ml产销597.30万辆和598.50万辆，同比增长4.19％和3.55%；110ml产销211.63万辆和212.07万辆，同比增长21.58％和20.49%；100ml产销169.42万辆和169.24万辆，同比增长7.89％和8.23%；50ml产销136.93万辆和137.20万辆，同比增长29.22％和31.78%；150ml产销137.55万辆和137.16万辆，同比增长30.54％和31.11％。

　　上半年，上述五种排量累计产销1252.83万辆和1254.16万辆，约占摩托车产销总量的90.36％和90.45％。从近年来各排量的增长情况来看，50ml、110ml和150ml三种排量越来越受到消费者的欢迎，近两年来产销增势比较明显。

　　出口是带动行业产销增长的主要力量

　　上半年，我国摩托车产销的增长主要得益于出口的快速增长，摩托车出口成为带动行业产销增长的主要力量。据中汽协会对全国91家摩托车生产企业出口情况统计，上半年，摩托车生产企业累计出口摩托车502.56万辆，同比增长32.13%，增幅高于行业销售增长率的18.81个百分点，对行业增长的贡献率达到74.98%，拉动行业增长9.98个百分点。

　　从各排量出口情况看，上半年，出口排名前五位的品种为125ml、50ml、100ml、110ml和150ml二轮车。其中，125ml出口158.21万辆，同比增长31.94%；50ml出口93.93万辆，同比增长40.27%；100ml出口91.63万辆，同比增长20.54%；110ml出口61.13万辆，同比增长19.83%；150ml出口59.22万辆，同比增长61.09％。上半年，上述五种排量累计出口464.12万辆，约占摩托车出口总量的92.35％。

　　近年来，我国摩托车出口在总销量中所占的比重逐年上升。摩托车企业在国内市场需求增长缓慢的情况下，努力开拓国外市场，增加国外需求，从而带动行业整体产销不断增长。今年上半年，在出口的各排量摩托车中，出口量占销售量比重最高的为50ml，达到68.46%，比上年同期提高4.87个百分点；其次为100ml和150ml，分别达到54.14％和43.18%，比上年同期提高5.38和9.41个百分点。

　　主要经济效益指标增速放缓 行业利润率继续下降

　　今年上半年，受能源及原材料价格上涨、劳动力成本上升、人民币升值等多重因素影响，我国经济运行步伐明显放缓，摩托车工业在宏观经济增速放缓的大格局下，生产经营也面临重重压力，各项主要经济效益指标出现不同程度回落。

　　据中汽协会对全国113家摩托车生产企业经济指标月快报统计，今年1~5月，摩托车生产企业累计完成工业总产值455.15亿元，同比增长19.81%，增幅比上年同期提高4.85个百分点；完成工业销售产值458.17亿元，同比增长19.96%，增幅比上年同期提高0.73个百分点；实现主营业务收入456.82亿元，同比增长19.44%，增幅比上年同期下降1.78个百分点；实现利润总额10.97亿元，同比增长5.89%，增幅比上年同期下降36.24个百分点。1~5月，摩托车生产企业成本费用利润率为2.48%，比上年同期下降0.37个百分点；销售利润率为2.40%，比上年同期下降0.31个百分点，资产负债率为68.49%，比上年同期提高..73个百分点。

　　尽管今年1~5月份摩托车生产企业工业总产值增速比上年有所加快，但主营业务收入和利润总额的增长速度同比均有回落，说明随着原材料、能源及人工成本的上升，企业生产经营的利润空间在不断缩小，企业资金回笼情况面临一定压力。从企业应收账款净额的增长情况看，截至5月末，113家摩托车生产企业应收账款净额为104.75亿元，同比增长22.34%，增幅比3月末提高14.4个百分点，比上年同期提高4.8个百分点。1~5月，摩托车生产企业实现主营业务收入456.82亿元，同比增长19.44%；主营业务成本403.55亿元，同比增长21.61%；主营业务税金及附加6.71亿元，同比增长8.78%；主营业务利润46.56亿元，同比增长4.68%。由此可见成本增长明显高于收入增长，主营业务利润率呈下降态势。

　　骨干企业占有比较明显的竞争优势 小企业经营面临较大压力

　　今年上半年，随着钢材等原材料价格的上涨，企业生产经营成本不断上升。大型骨干企业凭借过硬的技术实力和品牌优势，以及比较完善的销售网络系统，在行业竞争中占据比较有利的地位，而小企业面临的生产经营成本压力较大。

　　据中汽协会统计，今年1~5月，在参加汇总的113家摩托车生产企业中，亏损企业40家，企业亏损面为35.40%，亏损面比上年同期提高..47个百分点。其中，收入排名前10家企业实现主营业务收入293.05亿元，同比增长24.51%，增幅高于行业平均水平5.07个百分点；实现利润总额9.8亿元，同比增长18.07%，高于行业平均水平12.18个百分点。排名前20家企业实现主营业务收入375.08亿元，同比增长20.66%，增幅高于行业平均水平1.22个百分点；实现利润总额10.81亿元，同比增长14.35%，高于行业平均水平8.46个百分点。可见大企业在行业竞争中占有比较明显的优势，对行业发展起到了较好的带动作用。

　　今年下半年，随着国三排放标准的实施，摩托车生产企业又将面临新的挑战。但通过全行业的共同努力，2008年摩托车产销仍然有望达到2800万辆，同比增长10%左右。