海格“安全大讲堂”新视角

　　海格安全大讲堂专题报道之四

　　安全可以计算出价值

　　目前，正在全国各地陆续开展的海格“安全大讲堂”活动，给客车运营企业带来了一种全新的安全价值解读。它将“安全”因素量化，使人们能清晰地了解所处的安全状态，预计事故发生所造成的损失，以最直观的方式警醒人们时刻保持安全意识。

　　数字化安全

　　2006年2月24日，四川省川沪运来有限公司的一辆大客车，行驶到贵阳市境内公路时，因司机右手伸到挡风玻璃处取物，一时间车辆失控从32米高的山上坠入小河中，造成32人死亡、26人受伤；3月25日，一辆大客车司机因疲劳驾驶，在湖北省汉宜高速公路与一辆大货车发生追尾，导致12人死亡、4人重伤、37人轻伤。

　　以上两起事故均是由于司机的疏忽，造成了严重的后果，而事故发生仅仅在一瞬间。如果前一位司机在那一瞬间专心开车，不去取物，客车便不会因失控而坠落；如果后一位司机在那一瞬间决定停车休息一下，几十人的生命、数百万元的经济损失，又怎么会瞬间即逝？

　　每年，由于各种原因所造成的交通事故数不胜数，造成了巨大的人员伤亡及经济损失。据国内最新道路交通事故统计数据表明，2007年全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失高达12亿元。

　　另有统计数据显示，在反应、判断、操作三个项目中，由于反应慢而造成的交通事故占59.6%；由于判断错误而造成的交通事故占34.8%，这两项合计94.4%。可见，如果司机时刻保持精神集中，严格遵守安全操作规范，有90%以上的交通事故是可以避免的。若守住了安全，也就意味着保住了生命和财产。

　　1秒钟的距离

　　安全有价，除了体现在生命和财产的保全，还可以通过降低事故发生概率减少人员、财产的损失。海格“安全大讲堂”通过培训，使司机随时了解所处的安全状态，能以最佳的状态完成每一次驾驶任务。在海格“安全大讲堂”活动现场，我们看到了这样几组数据：

　　当车速以30km/h行驶时，从遇到紧急情况到踩下刹车，至少有1秒钟反应时间，这1秒钟反应驶过距离为9m，车辆制动距离9m，刹车总距离为18m；而当车速以100km/h行驶时，同样是1秒钟的反应时间，但刹车距离增加至130m，此时发生事故的几率大大增加。在一张车速与事故死伤率对应图中可以看到，当车速为30km/h时，死伤率为30%，而车速仅增加至60km/h时，死伤率已达100%。可见，适当地降低行驶速度是减少事故发生的有效办法之一。

　　酒后驾车导致的事故也不在少数。我们知道，酒精从胃里到达血管，再通过血管输送到全身的器官和大脑，如果血液中含有酒精时，需要13个小时后才能被分解完，这期间感知能力、反应能力、预测能力、自我评估能力都产生偏差。比如，当一个人喝完一瓶啤酒后开车，车速为60km/h时，反应将慢0.2秒，此时就要多冲出4米，危险也随之增加。目前，各国对酒后驾车均有严格的规定，比如，在加拿大、瑞士和法国，若司机血液中酒精含量超标，终身不准开车。

　　开车打电话也是一个不好的驾驶习惯。司机打电话势必改变行驶速度，因为大脑不可能同时高效处理很多事情，只能降低车速。有研究数据表明，在拥堵路段，打手机开车的司机比正常行驶多用3％的时间；在中等流量路段，打手机的司机需要多花2％的时间。

　　海格“安全大讲堂”带来的这几组数据，将各种安全隐患进行了精确的计算，以突破常规的方式普及交通安全知识，以提升客运公司及司机的整体安全意识水平，最大限度地发挥了“安全大讲堂”的价值。

　　安全有价生命无价

　　在通常情况下，客车事故造成的人员伤亡及经济损失要比普通交通事故严重得多。据国内最新道路交通事故统计数据，2007年全国仅因营运客车事故死亡人数高达31316人，逼近5·12四川汶川地震死亡人数的一半！不得不令人感到震惊。因此，安全问题成为客运企业的重中之重。然而，造成交通事故的原因很多，不仅有司机操作不当，还有路况的不可确定性，以及客运公司对司机的管理体系不完善等原因。

　　海格“安全大讲堂”为客运企业的安全管理带来了全面系统的规范措施，包括对驾驶员的情绪管理、身体节律管理、工作时间管理等，参会的客运公司反响强烈。通过“安全大讲堂”活动，越来越多的客运企业认识到，安全在很大程度上是可控的，而且有效的安全管理是客运发展的重要保障。

　　“计算”安全，是海格“安全大讲堂”提出的全新概念，驾驶员及客运公司均可利用类似的方式进行自我管理，促进安全水平的提升，降低事故发生率。