借奥运政策之力 自主新能源车迎来机遇

　　前几日，我有幸走入了奥运主场馆区，与绿色奥运相匹配的是,大大小小，各式各样的新能源车出现在公众面前。可以说，国内汽车企业目前最先进的新能源车都集中在了这里。在国家正在进行节能减排的大环境影响下，国内汽车生产企业正在加大力度对节能车、新能源车进行研究。

　　在这里，你能够看到混合动力的奇瑞汽车、油电混合的长安杰勋、刚开发完毕的吉利产混合动力TX4以及新日集团提供的电动车等，当然还有一些名不见经传的企业在新能源车上也颇有建树。近日，温家宝总理正式在国务院工作会议上提出了“对节能环保型汽车实行消费税优惠政策”的提议，这也给新能源车在中国的发展提供了有利条件。

　　节能新能源汽车正在成为我国汽车工业创新的热点，这和国际发展的潮流一致。众多的汽车产业已经把能源与新能源汽车列入产品规划，一些新型关键的零部件如电池、控制技术、油料储存技术、燃料电子发动机关键的零部件，成为行业、社会投资的热点。

　　有分析显示，到2020年，中国的汽车保有量将突破1.5亿辆，而中国的成品油缺口将在现有基础上再增加两亿吨。在此种背景下，节能降耗成为中国汽车自主品牌的关键词。吉利启动未来五年节能环保汽车开发计划，比亚迪发布DM双模电动汽车。

　　不仅仅是吉利和比亚迪，国内最大的汽车企业上汽集团也推出了上海牌燃料电池轿车，而奇瑞公司也推出了奇瑞A5灵活燃料+CNG多燃料轿车等最新的节能环保车，许多厂商也对产品做了节能方面的改造。

　　“在汽车进入家庭已成不可逆转之势的情况下，解决机动车污染的最好方法就是开发环保节能型汽车，也就是说要把节能、降耗、减排纳入汽车的设计开发环节。”国家发改委有关部门负责人表示。

　　在欧洲，城市里跑的轿车60%以上是小型车和环保能源汽车。而在美国市场，油电混合动力车也正逐步进入最主流的汽车营销网络。中国也正在逐步实现新能源车的快速发展之路，尤其是自主品牌汽车企业，正在其间发挥越来越重要的作用。沈欣