整车实质上已无太多新鲜感可言,北京车展上都已一览无疑,不过其进度则是相当迅速,所拍测试车型已经接近于量产水准。
如若不是那大大的前门提醒一下,恐怕多数人会看走眼,认为是S18五门版车型,前后大灯、甚至前脸造型都如出一辙,从车展上公布的信息来看,三门版与五门版车型在参数上完全一致,并且车型名称都取为“NN”,两者之间最为明显的区别也只有侧面的门数的不同。
当然细微之处还是有差别的,例如B柱后的侧窗造型,与五门版的轮廓完全不同,取消了后门,视觉上更具冲击力。
虽然取消了后门,不过空间方面与五门版区别不大,从图中可以清晰的看到,后座不至于沦落为狗座,留足了成年人的腿部空间;至于后座电动车窗、门锁机构自然是全部随着后门的取消而消失于无形,取而代之的只是一个简单的纳物盒。
内饰其它方面的变化不大,完全拷贝于五门车型,在S18系列上,奇瑞采取的是平台+通用化战略,只有极个别的大行部件做了适当的调整,以适应不同消费群的需求。
其它方面的信息也就不再多言,毕竟车展上都已展示,整车除了车身模具需要重新开模外,其它配件与五门版完全通用,再说直白点,与奇瑞A1很多部件都能通用,其实整个S18系列就是基于A1开发而来,这样除了能减少开发周期外,还能消除新车开发中所带来的种种隐患。
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