7月销量降至16年低点 美汽车业步入寒冬

　　受高油价和经济下行因素影响，一直萎靡不振的美国汽车业再遭重创，福特、丰田、克莱斯勒和通用，7月份的销量均大幅下滑。

　　美国汽车上月销量逾113.6万辆，比去年同期减少13.2%。据汽车工业团体AutodataCorp.公布的数据显示，全美汽车工业7月实现销售年率1255万辆，为1992年4月1548万辆来的新低。

　　展望下半年，情况恐怕只会更加恶化。主管福特汽车公司市场推广业务的JimFarley表示，由于经济和信用情况疲软，预料下半年可能面临更大挑战。福特预估，今年全美汽车总销售量约1370万至1420万辆。

　　福特汽车7月在美国的销售量骤降14.9%。7月份，福特出售了160990辆轻型汽车，低于去年同期的188767辆。本月共有26个销售日，去年同期为24个。福特7月份卡车和货车销量下降18%，至61680辆。SUV的销量下降54%，F系列卡车销量下降21%，至44829辆。而此前，销售追踪机构Ed-munds.com仅预估萎缩7.4%。

　　丰田汽车7月销售量年减12%，但Edmunds仅预估缩水3.3%。卡车与SUV的销售量萎缩27%，同时因供应不足，油电混合车Prius的销售量下滑8%。丰田表示，7月共售出197424辆汽车，低于去年同期的224058辆。丰田汽车乘用车销量下降0.6%，至128099辆，SUV销量下降26%。

　　克莱斯勒日前公布，7月份汽车销量不到10万辆，这是近年来首次出现这种情况。克莱斯勒7月份汽车销量从去年同期的137728辆减少至98109辆，轿车销量减少25%，卡车销量减少30%。

　　通用汽车上周五公布销量下降26%，市场占有率下降7%。并表示，销量下降也因为紧凑型车等关键部门出现库存短缺。不过公司称，已采取积极措施把库存保持在较低水平上。7月份库存下降21%，至3年低位747000辆。7月份，通用汽车的轿车和轻型卡车总销量为233340辆，低于去年同期的315870辆。轻型卡车的销量下降35%，至128005辆，轿车销量下降12%，至105335辆。

　　另外，由于销售较同期锐减18%，即382亿美元，远低于分析师之前预估的445.7亿美元；劳资争议导致上半年度税前盈余锐减28亿美元；再加上金融贷款部分损失12亿美元等相关损失，通用汽车第二季度的净损达155亿美元，远高于市场预期。

　　房价重挫、失业率攀高，加上消费者信心低落，这些因素均降低了人们购买汽车的意愿。

　　7月17日，油价曾创下每加仑4.114美元的天价，虽然最近油价已有所回档，但燃料成本并非车商面临的唯一问题。

　　CNN的民意调查发现，75%的受访者表示，加油站的汽油价格是一项财务负担。该比例高过4月底的60%与2006年4月时的69%。

　　其中，27%的受访者说，高原油价格已对他们的生活水平造成了严重的负担。

　　据美国有关部门统计，由于油价飙涨，人们已改变出行习惯，或搭乘公共交通工具，或接受拼车，今年5月与去年同期相比，美国人减少96亿英里的行车里程，降幅达3.7%。