众泰新车“梦迪博朗” 10月将在长沙下线

　　长沙晚报8月10日讯 长沙即将拥有本地产轿车——今年10月，首款集运动、休闲于一体的混合油料轿车“梦迪博朗”将在长沙经开区众泰江南汽车长沙产业园下线。至此，长沙将拥有轿车、越野车、轻卡、中卡、重卡、客车、工程车、特种车等完整车系制造能力。

　　众泰轿车将提前下线

　　长丰猎豹、北汽福田、美的客车、三一和中联的工程车……在长沙的汽车制造产业里，只有轿车项目一度空白。今年，长沙轿车项目正式上马，中国众泰控股集团来长布子，众泰江南汽车长沙产业园落户长沙经开区。这是一个年产20万辆中高档汽车的生产基地，总投资超过26亿元，到2011年全部建成，可实现销售收入近200亿元。

　　记者日前在施工现场看到，众泰汽车总面积达23万平方米的厂房正在紧锣密鼓的建设中，其总装车间达6.8万平方米，是湖南最大的轻钢厂房，“梦迪博朗”的车身、车门等部件已进入其中等待组装。

　　将提前一个月下线(原定11月下线)的“梦迪博朗”是欧洲热销的多功能家庭概念车，外观小巧，极富特色，独特的双排六座，宽阔的贮物空间，6气囊的安全保证，还有ABS系统、双开启式防夹天窗、安全防盗装置、人机工程预紧式安全带、蓝牙、小冰箱等，特别是汽油/天然气双燃料动力，确实是一款非常实用的家轿。

　　据众泰项目长沙负责人透露，家轿下线后，公司将投产中高档轿车“利博朗”；还有一款兼具轿车的舒适性、MPV的宽敞性和SUV越野性特点的“多博朗”。到2009年一期工程完工，长沙基地将拥有年产10万台轿车的生产能力。

　　汽车“心脏”年底起搏

　　发动机被誉为汽车的“心”，造车先造“心”。长丰集团欲生产汽车发动机酝酿已久，现终于与波导携手，投资15亿元，加速建设年产15万台汽车发动机项目。该项目从福特引进6条完整的自动化生产线，制造长丰自主品牌发动机，排量为1.6升、1.8升、2.0升和2.0增压的汽油发动机，可以满足中档轿车、MPV、SUV、皮卡及轻型客车的发动机匹配需求。其中，2.0升发动机经过涡轮增压改造后，可以替代现有2.4升及3.0升的发动机，能够节油10%～15%。

　　长丰汽车之“心”年底起搏，年产5万台发动机，明年10月全部建成达产后，一年可新增销售收入18亿元，新增利润总额1.8亿元左右。

　　汽车产业要赶超工程机械

　　“今年过100亿元，明年过400亿元，汽车产业集群要通过今明两年的‘核裂变’，大步追赶工程机械产业集群这一龙头老大，缩小差距，成为第二增长极。”副市长文树勋在接受记者采访时表示，长沙将把2009年定为汽车发展年。

　　“缺啥补啥，少啥引啥，弱啥扶啥，汽车产业后发赶超，我们有信心。”长沙经开区管委会主任、长沙县县长杨懿文说。长沙经开区志在打造“湖南汽车及零部件产业走廊”，100多家汽车及零部件制造企业在此聚集，已经形成了以长丰汽车、北汽福田、三一汽车等三大整车制造企业为龙头，众多零部件制造企业相配套的产业集群，全区21家汽车生产骨干企业的整车生产能力为近70万辆，产量占全市的97.2%。

　　众泰轿车、长丰汽车发动机和陕汽重卡项目的发力，更使经开区的汽车产业如虎添翼。在今年的中国·长沙工程机械与汽车产业合作洽谈会上，经开区一举引进日本信升总投资3亿美元的汽车音响项目、三功轮胎投资15亿元的轮胎生产项目等20多个重大项目，投资额达200多亿元。现在，经开区内的汽车配套厂家已达110家，属地配套额突破13亿元，从汽车驾驶室到汽车电器，无论是车桥、车架，还是货厢、线束、板簧、内饰件、塑胶件等，区内应有尽有。据统计，今年上半年，该区汽车制造产业实现产值40.5亿元，增长24%。