通用飞机搭载中华1.8T发动机一飞冲天

　　2008年留给中国人的记忆无疑将是深刻而久远的。我们不仅将奥林匹克火种点燃在珠穆朗玛之巅，更以开放的心态向世界展示了一个正在腾飞的中国。

　　对于中国汽车自主品牌主力军华晨汽车而言，它们也同样以自己独有的方式铭记着这一历史性的时刻——通用航空飞机搭载中华1.8T发动机，即将一飞冲天、实现自主品牌的腾飞梦想！

　　再创新高 “中国心”飞天

　　中华1.8T将领地从陆地扩展到了空中，是自主品牌历史上第一次将汽车发动机运用到通用航空领域中，不论是对于中国的汽车工业还是航空业，均具有里程碑的意义。

　　“‘中华第一飞’创造了民族工业以跨行业合作、资源整合寻求新突破的发展新模式。这将对汽车行业的交叉跨界合作产生新的启示，从而进一步推动整个民族工业的振兴。”华晨汽车董事长祁玉民更看重此次合作的深远意义。

　　对于此次联合，不仅华晨汽车高层领导予以了肯定，国内权威航空专家、南昌航空大学项目组专家、发动机技术专家均成为了这一项目共同的见证人。

　　其中，中国直升机设计研究所副所长、我国直升机技术知名专家马东立教授指出：“航天动力对发动机要求十分苛刻，要求功率高、轻量化、耗油率低、安全可靠、经济实用环保等5项基本标准。而中华1.8T在各项关键技术指标上都能满足需求，是一款非常适合用于飞机动力研究的汽车发动机。

　　中华1.8T发动机具有125Kw的最大功率，在2000到4500转时更可实现235N·m的最大扭矩，真正做到了低速大扭矩，完全符合作为飞机动力的各项要求。而且其全铝结构，还使它的重量更轻，功重比更大，这点对于航空动力是非常重要的。此外，油耗率低，机油燃油消耗百分比不超过0.3％，这些均达到目前国内汽车发动机的最低水平。还有，中华1.8T发动机性能稳定可靠，经过2倍于国家标准检测，达到欧洲同类产品标准，能有效确保飞行的安全。经济高效，成本不及航空发动机的1/10，使用寿命远远超过航空发动机。

　　同时，中华1.8T发动机还经过了南昌航空大学的进一步技术改造，其性能更加适合航空飞行。

　　明辨笃行 中国自主品牌腾飞

　　明辨者，能够认清形势、分析利弊；笃行者，能够持之以恒，矢志不渝。华晨汽车正是用自己的发展轨迹，见证了“明辨笃行”这一个亘古不变的至理名言，实现了中国自主品牌的腾飞。

　　“在汽车工业领域，得发动机者得天下。多年来，由于研发实力的差距，中国汽车一直依靠从国外引进发动机产品和技术，在高端发动机领域这一现象更为明显。”在发布会现场，祁玉民的话语掷地有声。

　　华晨汽车的“明辨”，让它在当今看似繁华的汽车市场中找准了民族汽车产业发展的方向——只有坚持自主研发、掌握核心技术才能真正让民族汽车企业保持长期稳定的发展。而此次小飞机搭载中华1.8T发动机，正是华晨汽车矢志不渝坚持高起点自主创新的成绩证明，是华晨“笃行”收获的果实之一。

　　在实践自主研发的道路上，为了肩负起支持民族汽车工业发展的重任，华晨汽车始终秉承“高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展”三高战略，坚持“以我为主，外部为辅”的开放式研发模式，突破层层壁垒，不断攀登新高。

　　2006年6月26日，中国第一款拥有独立自主知识产权、具有国际先进水平、排放达到欧Ⅳ标准的涡轮增压汽油发动机——中华1.8T的问世，打破了合资品牌对涡轮增压技术的长期垄断局面，标志着中国汽车业开始与国际巨头争夺产业“制空权”；同年年底，华晨汽车与欧洲HSO汽车贸易公司在德国不莱梅签署了为期5年，共15.8万辆中华轿车出口协议，这是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场。

　　去年，华晨汽车整车销量突破30万辆大关，同比增长43%；销售收入达433亿元，同比增长35%；上缴税金35亿元，同比增长46%。并且，华晨汽车由国内汽车综合排名第十二跃升到第八；今年，华晨汽车以造“国民精品车”为己任，形成了包括“国民商务车”中华尊驰、“国民精英车”中华骏捷、“国民尚品车”中华酷宝、“国民大众车”中华骏捷FRV在内的全精品阵容，为消费者献上丰盛的大餐；

　　同样是在今年，270台首批达到欧洲三星标准的中华骏捷出口德国、500台中华骏捷FRV出口埃及。同时为进一步深化海外市场“3+1”格局，华晨汽车调整出口方式，在国外进行直接投资，并将在国外的重点城市设立驻外机构。

　　如今，中国汽车工业与中国航天事业强强联合的“中华第一飞”项目的启动，不仅是汽车发动机用于飞机动力的一次突破性尝试，填补了国内此项科技攻坚的空白，更是华晨汽车长期以来坚持“高起点自主创新”的又一次展现。

　　一路风雨，一路坎坷，一路有我。华晨汽车作为民族汽车工业的主力军，多年来矢志不渝地走自主创新路，造中华精品车，为国人提供高品质的产品。此次“中华第一飞”项目的启动更预示了华晨汽车即将步入一个全新的高度。