消费税上调 大排量车市反应不一（二）

　　讴歌：打造品牌抢夺市场

　　和奔驰、宝马等豪华车品牌比起来，讴歌在中国市场可以说是姗姗来迟，加之广告宣传力度较小，致使在中国消费者心目中的品牌印象不深。

　　记者在调查中发现，近期讴歌各经销店的降价促销力度很大。记者在北京双龙联合汽车园讴歌4S店了解到，TL系列的优惠幅度最高达8万元，而MDX系列也将在厂商指导价的基础上优惠3万元。“大规模的优惠活动从我们听说消费税要调整这个消息后就开始了。”讴歌双龙4S店市场部经理王建告诉记者，“此外，我们的新TL系列即将上市，明年年初RL系列也将上市，加大老款车型的促销力度，尽快消化库存，占领市场，是我们现阶段降价促销的目的。”

　　但是，近段时间的降价促销，并没有带来销量的明显增加。王建解释说：“讴歌品牌的销量一直以来都非常稳定，我们店的销量平均为每月25至35辆，短时期内的优惠还不能立马带来销售数字的攀升。虽然销量的绝对值没有太大变化，但以前下了定单一直没提车的客户这些天来提车的人数倒是明显增多了，基本把我们的现车都消化完了，因此现在的库存非常不足。”

　　记者在展厅里随机采访了几位消费者，大家一致表示，他们都是对讴歌品牌有一定时间关注和了解了，现在的优惠幅度比以往都要高，而且消费税调整在即，因此，现在出手是最实惠的时候。

　　的确如此，王建表示，在大排量汽车消费税上调政策真正实施后，讴歌的优惠幅度肯定会减小，TL系列的优惠幅度将缩水为3万元以内，而MDX现在的3万元现金优惠也将改为选装同价值的精品件的方式来进行。

　　“消费税的调整，对我们讴歌品牌的销量会有很大的影响。”王建的语气非常肯定，“因为讴歌的车型定价在40至60万左右，这个定位对一款进口车来说比较尴尬，可竞争值不大，特别是TL系列所具备的配置和性能，国内合资品牌的中高档车基本都具备，一旦消费税上调，消费者肯定会选择性价比更高的合资品牌了。”

　　或许对于讴歌来说，借消费税上调之机进行促销推广，占领市场，扩大品牌影响力，才是最适宜之举。

      大众：大排量销量升温

　　作为奥运会顶级赞助商的大众汽车来说，不但旗下的奥迪品牌销售迅猛，而大众品牌本身也并不示弱。在消费税即将上调的关键时刻，借着奥运会的熊熊烈火，大众也迎来了淡季销售的一个好时机。

　　记者在北京亚之杰合众汽车销售服务有限责任公司大众进口汽车授权经销商处了解到，大众汽车近期的销售量也相对达到一个较高的水平。消费税上调在其中起到一定的作用。

　　亚之杰合众汽车大众汽车的销售顾问赵小姐向记者表明：“随着消费税政策的进一步明朗，在最后实施之前，我们的3.0L以上的大排量汽车，销售同比去年要好很多。当然这也有奥运营销的因素在里面。”她说，“大排量消费税正式征收以后，短期应该会产生小的影响。很快这种影响就会消失，因为这部分消费者本身就占我们销售的很小一部分，而且这部分消费者对于再高的消费税也有能力承受，有实力接受。”

　　“我们店这些较大排量的车目前销得比较好的，途锐是4.2L和6.0L这两个排量的。3.6排量的途锐似乎有点不够劲儿的感觉。辉腾却偏偏最大排量的6.0L卖不过自身的两个小排量。在3.0L以上排量区间内，迈腾以适中的排量、较高的性价比赢得了更多的消费者。另外，刚刚上市的多功能商务用车Multivan也受到普遍的关注。”赵小姐介绍。

　　大众这个品牌在德国语言中的意思是国民车，因此从感觉上看似乎没有大气的因素，而在中国是严谨、皮实的代名词。这次再次抬高的消费税将在这一方面提升大众汽车更高的品牌形象。因调高消费税，在购车环节自然会和普通交通用车拉开距离，从中国人的消费观念上，更能表现出大众的高档次，而购车的消费者自然也可更好地满足“面子问题”。这是存在于中国消费者中的客观现象。

　　当然，赞助奥运会的大众汽车已经在中国消费者心中留下了良好的印象，消费者在相同情况下也许更加会选择大众品牌。大众的销售在调高消费税之后，依然不会受到很大的影响，相反会更好地融入中国的汽车市场。毕竟，最早进入的也是大众。因此，调高大排量消费税从某个角度来说对大众更是好事。