论操控 详细解析各种悬架形式的优缺点

　　拖曳臂式悬挂：

　　我们经常能听到这些悬挂名称，纵臂扭转梁独立悬挂、纵臂扭转梁非独立悬挂、H型纵向摆臂悬挂等等，其实归根结底他们都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂，只是调教稍有不同。

拖曳臂悬挂从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂，因为左右纵向摇臂被一根粗大的扭转梁焊接在一起，但是从悬挂性能来看，这种悬挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能，所以，大多数时候被称为半独立悬挂。

　　拖曳臂式悬架是专为后轮而设计的悬架结构，它的构成非常简单——以上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接，并且通过横梁或支架连接两车轮，然后以液压减震器和螺旋弹簧充当软性连接，起到吸震和支撑车身的作用。

　　主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低

　　主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限

　　代表车型：东风标致307、比亚迪F3、一汽丰田卡罗拉、上海大众桑塔纳

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