汽车消费税调整，涨多少消费者才在乎

　　近日，财政部、国家税务总局发出通知，从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。这是针对汽车产品的消费税在时隔2年多之后进行的第一次调整，也是时隔14年之后进行的第二次调整。

　　此次汽车消费税调整具体措施包括：排气量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0L以上的乘用车，税率由20％上调至40％；排气量在1.0L（含1.0L）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

　　2006年4月1日，我国迎来12年来首次对汽车产品进行消费税税率的调整。首次税率的调整是为鼓励1.5L排量以下车型，并抑制大排量进口车型的消费。

　　对比发现，今年9月1日起的税率调整，完全没有两年前分割得那样细，调整只针对1.0L及以下和3.0L及以上产品。而对大排量汽车的消费税税率调整幅度之大，也极为罕见，可见国家“抑大”之决心。

　　在国内在售车型中，3.0L排量及以上产品主要以进口车型为主。因此，此次消费税调整预计将对近几年来一直不断火热升温的大排量进口市场泼下一瓢冷水。与此相对应的，是1.0L及以下汽车仅为1%的消费税税率，再度拉开了与1.0-1.5L以上汽车的差距，也足见国家“扬小”之热情。

　　连线厂家、经销商

　　消费税调整的信息披露不到3天，各汽车生产企业与经销商闻风而动，除了尽最大能力囤车外，部分豪华车经销商已经收回市场让利，为9月1日的涨价作铺垫，而奥迪、奔驰等品牌车型已经实施涨价措施。3.0L以上的中高级车市，由于车价基数相对较小，涨价尚未确实，涨或不涨正在考验品牌的抗风险能力。

　　“挺涨派”

　　豪华车商代表

　　宝马：涨数十万元，对购买可能产生影响

　　对于9月1日即将调整的消费税政策，宝马中国新闻发言人马庆生告诉记者，目前涨价已经确定，但具体涨多少等细节还在讨论中。至于涨价后，是否会对下半年销售产生影响还不好说。对消费税调整后的市场变化，宝马经销商上海宝信汽车销售经理顾伟秋预计，距离9月份只有不到半个月的时间，消费税调整消息出台后，很可能使部分消费者赶在9月前提前实施购车计划。此外，新消费税对于大排量SUV的影响会更明显，以购买宝马的消费群体来看，如果涨幅在三、四十万以上的话，就很难说了。

　　奥迪：全系车型已涨价

　　此次对消费税的上调涉及了奥迪所有的进口车型，而奥迪的经销商也在8月14日时，调高了全系车型的终端售价。“原本100多万元的车上调了近30万元，而200多万元的车子则要上调60万元左右。”上海永达奥迪相关负责人表示。该店对全系车型的价格调整，对年销量任务的完成产生了巨大的影响，“最高上涨了60万元，等于是一辆奥迪A6的价钱，影响太大了。”另外，TT等不在消费税调整范围内的车型也有一定幅度上调。

　　雷克萨斯：9月后将是最难度过的时期

　　雷克萨斯是应对消费税上调最快的品牌。早在6月份，雷克萨斯就因消费税上涨传闻而缩小市场终端让利。雷克萨斯公关科长杨林接受记者采访时表示，目前厂家还未有任何相关具体政策出台，因此并不知道车型具体涨幅会有多少。“市场终端的让利已经逐渐收回，目9月1日后，肯定执行新的指导价，现在库存车不多，单单8月14日一天就接到了9张订单。而9月到年前的4个月，将是我们最难度过的时期，尽管我们到时也会以让利的形式返回给消费者，但最多只有2万-3万元。

　　合资日系车商

　　东风日产：有可能涨，但对销量影响不大

　　东风日产众泰专营店总经理徐宪成告诉记者：虽没接到厂家有关涨价的通知，但不排除涨价的可能性。目前只有天籁·公爵在新消费税的调整范围内，但天籁·公爵3.5L由于零部件供应不上，现阶段车源非常紧张，所以在新消费税实施前应该不会出现销量上升的势头。另外，就算涨价，对于购买天籁·公爵3.5L的这部分消费群体也构不成多大影响，因为这一类消费者要不有一定实力，要不就是公司购车。

　　广州本田：3.5L雅阁涨3万元

　　广州本田松江店市场部经理张辉接受记者采访时表示：雅阁3.5排量的这款车肯定会涨价，具体涨价幅度应该在3万元左右。预计在本月中下旬，厂家就会对车型价格作出相应的调整通知。张辉表示，这对于原本就有购买这款车的消费者并没有太大的影响，他们并不会因为涨了3万元就放弃购买。且3.5L排量车型并不是第八代雅阁的销售主力，即使该车型涨价也不会影响到整个雅阁的销量目标。

　　一汽丰田：9月份执行新指导价

　　一汽丰田公关部翁光华向记者表示，“大排量汽车消费税的调整，对一汽丰田的影响不是很大。目前一汽丰田还未针对涨价车型制订相应的指导价。”但据一汽丰田经销商透露，他们在7月份就收到过一汽丰田对陆地巡洋舰、普拉多指导价调整的通知。记者了解到，自今年4月传出大排量汽车消费税上调消息以来，陆地巡洋舰和普拉多一直处于加价销售阶段，随着消费税调整日期的临近，两车的加价已分别达到8万元和5万元，但销售仍旧火爆。

　　“坚挺派”

　　韩系进口车

　　现代汽车：劳恩斯上市价格变得敏感

　　现代中国一位不愿透露姓名的工作人员表示，消费税的调整对其新车劳恩斯可能会有所影响。据悉，新车劳恩斯预备上市主力排量为3.3L，正好在消费税调整的价格区间内。上海现代汽车销售公司市场部李麟表示，尽管旗下多款车型达到3.0L以上，但不会实施涨价，而是选择内部消耗，因为今年车市一直不是很好。据了解，现代的进口车中，在消费税调整范围内有：雅尊、维拉克斯、雅科仕等多款车型。按照政策，这些车型的价格应上涨3万-6万元，商家只要收回原本的让利基本就能持平。

　　起亚汽车：厂家尽量不涨价

　　起亚霸锐于7月29日在全国上市，随即就赶上大排量汽车消费税上调。起亚中国公关部经理顾莉萍向记者表示，韩国及国内公司高层正在紧张商讨起亚旗下霸锐、欧菲莱斯、索兰托3款车型价格的调整问题，但厂家希望尽量做到不涨价。中智起亚经销商周斌认为，消费税的上调必然会引起车辆终端销售价格调整，只不过不少消费者已赶在9月前购车。“在9月份之前签订购车合同的消费者，仍按照调整前价格出售。9月之后，则按照厂家指导价销售。”

　　小排量车商

　　奇瑞汽车：降价的可能性很低

　　伴随小排量汽车消费税的下调，1.0L以下的车型是否会有相应的降价促销等系列市场行为呢？奇瑞汽车内部人士表示，目前价格并不会因为政策的变化而过快变动。上海联海销售经理朱仰明告诉记者，奇瑞只有QQ3有一款0.8L的车型，但在价格上并不会随着消费税的降低而有所调整。这款车的价格最低只要3万多元，降价可能性很低，而消费者对于消费税的反应也并不热烈，也不会为了几百元而倾向于购买这款车。至于是否影响销量任务，朱仰明表示目前厂家还未有任何相关政策传达下来，目前店内囤积的车辆也可以销售两个月之久，因此消费税的下降对于完成销量任务并没有太大的影响。

　　连线消费者

　　涨多少钱才在乎？

　　IT行业的“金领”黄先生预备120万元购买4.2L的奥迪Q7，但在消费税调整后，Q7的价格将上涨25万元左右。黄先生对记者表示：“当初选Q7也并不是非其不可，况且现在价格又涨了20万元左右，我想我会根据预算重新选车。”

　　而马先生对08款路虎揽胜V8 4.4L相当中意，打算出手。“消费税增长的消息一直在听说，以为是传闻。揽胜要是133万元，一下子涨了26万多。但既然有需求，就算是涨60万，我还是会去买。现在唯一能做的，就是去找一找是否还能订到未涨价的车。”马先生告诉记者。

　　后记>>>

　　扬小就必须抑大吗？

　　时隔两年零五个月，财政部和国税局发文再次调整了消费税，这个速度是相当快的，目的也很明确：继续抑大扬小。但讽刺的是，两年前以此为目标的消费税税率调整，非但没有达到效果，消费者反而选择了“以脚投票”。一边是小排量车车市低迷，而另一边是大排量进口车型，尤其是大排量SUV年年保持高速增长。作为价内税，消费税是在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳。因此，面对消费调整，最敏感的是厂家和经销商。当然，他们会毫不犹豫地将这一部分上涨，并转嫁给消费者。而由于大排量车型的购买者对价格天生的不敏感，因此，消费税调整后，“抑大”的效果也就显得非常不明显。

　　因此，一个疑问就产生了：难道扬小就必须抑大吗？笔者认为，扬小，只能是去争取更上一级别排量的市场。而对这一部分人群来说，单一个消费税下调是很难起到作用的。因此，我们是否该将政策调整的方向改为“扬小”，而非“抑大”呢？我们是否更应该在指导消费政策、税费环节上为小排量汽车提供更多的优惠呢？比如，车船税、交强险、养路费、停车费等。

　　回过头来想，我们为什么要抑大扬小？答案是，为了能源安全，为了减少空气污染，为了实现节能减排。因此，为了这些目标，是时候去想想别的办法来解决问题了。