正面40％重叠可变形碰撞试验
2008年8月21日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽轿车生产的红旗牌CA7300N4型轿车完成了“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。
| 被动安全配置 |
| 安全车身 |
吸能安全车身 |
| 正驾驶气囊 |
有配备 |
| 副驾驶气囊 |
有配备 |
| 侧气囊 |
有 |
| 侧气帘 |
有 |
| 碰撞瞬间速度 |
55～56km/h |
| 备注 |
主要考验车辆的车身结构和约束系统 |
此次侧面碰撞虽然车辆前部损坏比较严重，但是对于车内的三个假人来说，都还没有出现受伤痕迹。首先正、副驾驶席假人因为受到安全气囊和膝部安全气囊的保护，伤害情况肉眼难以分辨，需要通过传感器传输的数据来做进一步说明；唯一一个不太理想的情况是后座假人左手有甩出车外的现象，虽然假人手部的受伤情况并不计入到星级评定标准当中，但是碰撞出现这种现象，依然是对后座假人的左手的一种潜在威胁。
| 车辆外观 |
| 前机舱变形情况 |
车辆前部损毁严重 |
| 前悬是否变形 |
有一定程度变形 |
| 翼子板变形情况 |
左翼子板破损 |
| A柱变形情况 |
保持完好 |
| B柱变形情况 |
保持完好 |
| C柱变形情况 |
保持完好 |
| 车顶部变形情况 |
保持完好 |
| 车底部门槛梁变形情况 |
保持完好 |
| 前风挡玻璃是否破损 |
保持完好 |
| 前排假人坐姿 |
坐姿完好 |
| 前排座椅是否位移 |
没有出现移位 |
| 后排假人坐姿 |
坐姿完好，但左手甩出车外 |
| 备注 |
整体表现比较好 |
另外对于车辆本身来说，此次碰撞使得车身前部损失十分惨重，甚至在没有碰撞的右侧都出现前大灯整体掉出的状况。在发生碰撞的左侧还出现因为溃缩过于严重，积压左前轮胎，使得左前轮胎受压爆胎。
| 车辆内部情况 |
| 正副驾驶员气囊是否打开 |
正常打开 |
| 假人头部接触情况 |
主副、驾驶席假人接触点正确 |
| 内饰板破损情况 |
保持完好 |
| 正驾假人膝部及小腿接触情况 |
有膝部气囊保护 |
| 副驶假人膝部及小腿接触情况 |
有膝部气囊保护 |
| 是否有尖锐物体出现 |
无 |
| 后排假人情况 |
坐姿完好，但左手甩出车外 |
| 后排座椅情况 |
完好 |
| 备注 |
后座假人左手甩出车外 |
(责任编辑：李浩)
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