市场需求释放 大排量车9月或现销售真空

　　消费税调整已进入一周倒计时，记者昨日从沪上几家进口汽车经销商处了解到，受9月消费税上调影响，进口大排量汽车均不同程度地出现了“热销局面”，有的还出现了井喷态势。

　　然而，随着消费需求在8月的提前释放，经销商预计在消费税调整的9月，进口大排量车将出现销售的“真空期”。

　　“大排量汽车消费税上调至25%-40%的消息公布以后，我这里看车的人明显就多了起来，下定的人也多。”一家进口汽车销售商告诉记者，“往年8月份的销售最不好，可截至目前，今年8月份的销量已经远远好于往年，甚至与4、5月份的黄金销售不相上下。

　　“谁说高端客户对价格不敏感？ ”这位经销商向记者分析，以车价88万元的某品牌进口车计算，在消费税上调后价格将升至96万元，整整多出12万元。 “就算是高端客户，他也不想平白无故多付12万呀，所以赶在税率未上调之前，赶紧出手成为消费者的普遍心里态势。”

　　他还透露，虽说已经有部分经销商涨价了，还有部分经销商干脆有车不卖，可这仅限于那些实力雄厚的大型经销商。“对于相当一部分经销商来说，今年车市情况不好，有一辆还是要卖一辆的。毕竟资金不够雄厚的经销商不敢囤货，以免增加成本。 ”

　　对于目前大排量汽车出现的经销井喷，大部分经销商并不感到兴奋。他们更为担心的是，随着消费需求在8月的提前释放，9月份大排量汽车销售很有可能出现“零销售”。

　　让经销商更为忧虑的是，这段“真空期”究竟会持续多久？ “国家很明显是要抑制大排量车消费，如果在未来3个月内，大排量车市场持续出现疲软，那我们的生存压力就非常大了，毕竟我们是看销售数字吃饭的。”经销商的话透出少许无奈。

　　业内人士分析，此次消费税的调整，必然会造成大排量车型“8月销售热，9月真空”的局面，下周起大部分大排量车型的价格应势上升，消费者会有一个接受的过程。但这个情况很快就会过去。高档豪华车的消费群体会适应价格变动，进而根据实际情况改变购买需求。