海马第三工厂奠基投建 自主品牌新突破

　　日前，海马汽车第三工厂正式奠基投建。据悉，该厂建成后，海马汽车年产能将由目前的15万辆一跃晋级至30万辆，意味着自主品牌海马汽车又将跨上一个新台阶。

　　据介绍，海马汽车第三工厂建成后，海马汽车将拥有3个整车生产工厂、2个发动机工厂和1个变速器厂，同时有近35家落户园区的配套厂，将形成强大的产业集群，规模化优势得以扩大。

　　海马汽车曾与马自达有过15年技术合作，积累了丰富的造车经验和技术储备，期间海马在海口市金盘工业开发区相继建成第一、第二两个整车厂和一个发动机厂，设计年产能达15万辆。2006年海马走上自主发展道路后开始打造“中级车专家”形象，海马3、海福星等车型相继推出，使得海马汽车在中级车市场的地位日益稳固。去年海马汽车销量达到13.1万辆，同比增长62.5%。

　　几年前，国内自主汽车品牌纷纷扩产曾引起业界争议，舆论普遍认为扩产必须建立在已有的生产基础和市场需求上，盲目扩产将不利于汽车企业的发展。时过境迁，自主品牌已摆脱刚入世时艰难求存的窘境，逐步打开市场，市场占有率已从2001年时的不足5%提高到如今的超过25%。

　　尽管如此，人们对自主品牌未来的发展仍抱有许多忧虑和担心。海马汽车也一直在思索：自主品牌汽车持续发展的动力究竟在哪里？经过实践、探索，海马最终将坚持自主创新、自主研发到国际化布局作为战略方针确定下来。今年北京车展上，海马高层将海马汽车的这一战略概括为“四化目标”：从产品到市场逐步实现平台多元化、产品系列化、服务品牌化和市场国际化。首先确保海马3、福美来、海福星、普力马在中级车各细分市场占有主流地位，并逐步向A+、B级车拓展；其次在目前1.6L-2.0L第一平台的基础上启动第二动力平台，积极开发小排量车型；到2010年，则实现30万辆整车的产销规模，使海马品牌成为中国自主品牌阵营中的中坚力量。现下第三工厂的建立，正肩负着实现这一战略目标的重任。