受油价税收影响深圳进口车结构或将改变

　　近期,有统计数据显示,经广东口岸进口的日本产汽车所占比重进一步增加,7月份,广东全省自日本进口汽车比1—7月所占比重提高了2.7个百分点,而当月自欧盟进口汽车额定比重则下降了3.1个百分点。有媒体分析数据变化的原因是由于日系进口车更具节油特点,因此更受市场青睐。

　　记者走访深圳市场了解到,目前深圳日系进口车销售数量实际上并无明显变化,但有经销商表示新的环境的确可能改变深圳进口车的结构。　　

　　油价上涨进口车销量也涨

　　统计数据显示,由于受国内成品油价格提升的压力,广东省7月份单月汽车进口量回落至7088辆,同比增速回落至27.3%,低于1—7月进口增幅27.6个百分点。尤其是7月份进口大排量汽油型机动车辆由上月的4032辆降至2817辆,环比下降30.1%,当月进口中小排量汽油型机动车辆则环比增长4.3%。同时,以省油为特点的日本进口汽车7月份在广东全省进口量为3717辆,增长50.6%,比1—7月所占比重提高了2.7个百分点,而当月自欧盟进口汽车额定比重则下降了3.1个百分点。

　　深圳海关的相关数据显示,深圳市进口汽车主要来自欧盟。1—7月,深圳口岸自欧盟进口小汽车9917辆,比去年同期增长61.9%,占进口汽车总量的76.3%；同期,自日本进口1544辆,占进口汽车总量的11.9%,增长11%。

　　油价上涨似乎并没有影响到深圳进口大排量小汽车的上涨趋势,深圳进口车继续保持迅猛增长态势。1—7月,深圳口岸进口排量超过3升的越野车、小轿车、小客车分别达到3748辆、2902辆和82辆,分别大增了1.1倍、64.6%和1.1倍。上述3种排量超过3升的汽车进口增速均高于同期小汽车总体进口增长幅度,在汽车进口总量中所占比重从42.7%升至52.5%。　　

　　日系车销量并未因省油增加

　　记者从深圳进口车经销商处了解到,油价上涨对深圳进口车市场的影响不大。进口车消费群体相对较高端,对油价的上涨并不是很敏感,不会改变自己的消费习惯。而对部分媒体报道称“日系车进口数量增加是因为其更省油”,多数经销商也持怀疑态度。

　　深圳大兴雷克萨斯公司总经理贺宏亮说:“对于日系进口车数量绝对值的大幅上升我表示怀疑,而日系车进口车在整个进口车数量中所占的比例有小幅上升是可能的。”

　　他还表示,在一般消费者的心目中,日系车进口车的性价比相对较高,日系进口车省油的特点也是消费者比较有共识的。还有近来因为进口车消费税的提高,可能也是导致日系进口车比例上升的原因。但是对于深圳雷克萨斯来说,进口车在数量上没有明显的上升。

　　从9月1日开始实行调整后的汽车消费税税率,国内各进口车型都有不同程度的价格调整。由于进口车中大排量车所占比重大,消费税的调整对进口车的影响较大。据中国汽车进口贸易中心的专家预测,汽车消费税调整以后,3.0升至4.0升乘用车进口成本将增加13%左右,4.0升以上乘用车的进口成本将增加33%,各进口车经销商也都纷纷酝酿涨价。贺宏亮告诉记者,深圳雷克萨斯正在修改相应的销售策略,以应对由于消费税提高引起的汽车价格大幅上涨。

　　另有业内专家表示,随着汽车消费税的提高,进口汽车结构或将有所改变,但目前还不能准确预测其趋势,而且各区域的情况也可能会有所不同。