搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐汽车-搜狐网站
汽车频道 > 购车频道 > 魂斗轮 > 试车报告

独具慧眼 稳字当头 试驾凯迪拉克新CTS

    新CTS最大的进步不是在外观,而是在内饰的制作工艺——仪表、按钮等局部设计精细,车厢多处被真皮、桃木、哑光和镀铬金属装饰点缀着,一些地方还保留着“手工制作”的成分,展现了美国车前所未见的细腻,绝对能彻底甩掉“大大咧咧”这个帽子,厂家甚至坚称它能够挑战业内最好的“雷克萨斯标准”。

全新凯迪拉克CTS外观

  当然,新CTS的用料不如奥迪A4的扎实讨好,也没有采取类似于宝马i-Drive的先进系统,不过,新CTS胜在全面,在车厢内外极少看到“粗枝大叶”的现象,而且装备也相当齐全,影音系统包括有一个可伸缩式触摸液晶屏和高级硬盘式5.1声道音响,此外还有全景天窗、冷暖座椅等实用配置。论前排装备,新CTS能与高一个级别的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6相媲美,但后排则要逊色一些,只有一个空调出风口。

  车厢空间方面,新CTS并没有外形尺寸方面那么有压倒性,头部和腿部空间只能说是中规中矩,后排中间地台比竞争对手要来得高,坐三人时,中间乘客会很难受。

全新凯迪拉克CTS内饰

  精致的内饰

  入门级豪华车都在强调运动性,奔驰C级甚至不惜以牺牲一定的舒适性为代价来提升操控感。宝马3系在这方面最具有先天优势,前后50:50配重、低重心、低坐姿,是所有车型里最为灵活,弯道里极限最高的车型。奥迪A4操控很容易,转向、悬挂清晰帖服,开起来小巧灵活,没有太大挑战性,这也是为何购买A4以女性居多的原因。新CTS的“大车”感最为明显,在任何弯道上都是“稳”字当先,虽然底盘和轮胎极限值很高,新的3.6L发动机和六速变速器表现优异,但仍没达到宝马3系那种纯粹的程度。

  操控稳字当头

试驾CTS

  更全面的凯迪拉克

  应该说,宝马品牌认知度最高,许多年轻人甚至是冲着那个“车壳”而去,奥迪A4则有着完善的售后保障系统,因为保有量大,A4拥有同级车里最低的维修价格。不过,综合了尺寸大小、内部空间、装备、操控这些方面,新CTS整体表现最全面,即使用来作商业用途,也完全能够胜任。当然,很多时候,实力并不完全等同于购买说服力,个人情感、口碑、品牌力也是选购豪华车过程中的重要因素。

  整体而言,新CTS是一款自称一级的车,不像奥迪A4、宝马3系那么主流,但从产品品质上讲,相当优秀,特别是装备这一环节,可以与日系豪华车——雷克萨斯IS300、讴歌TL乃至英菲尼迪G35相比,但选择它还是需要一点“独具慧眼”的勇气,毕竟它还不是主流品牌。

  试驾凯迪拉克新CTS

  凯迪拉克CTS从诞生以来,就以“个性鲜明,未来感十足”闻名于世,“刚劲的线条,鲜明的轮廓”已经成为凯迪拉克的经典造型,看过的人无一不印象深刻。这就对新CTS提出了新的要求:要让人一看就知道是一部新的凯迪拉克。幸好,设计师还是找到提升的办法,新CTS在维持原有的刚硬轮廓线条的基础上,所有曲面都更饱满,厂方称之为“膨胀过的钻石”。

  从价位上看,新CTS主要竞争对手是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4,但从尺寸大小来看,它们很难被认为是一个级别的车,新CTS的长度和轴距明显大了一圈。虽然对于部分年轻买家来说,“大”并不一定是好事,但如果几辆车放到一起,会发现新CTS特别抢眼,不仅“大”,而且“光鲜”,新车上出现了许多镀铬部件,容易给人更高一级的感觉。

  车身尺寸对比

  车型          奥迪A4    宝马3      新CTS

  长(mm)        4587      4520       4860

  宽(mm)        1772      1817       1842

  高(mm)        1427      1421       1464

  轴距(mm)      2642      2760       2880

  轮距(mm)      1522/1522 1500/1513  1575/1585

  整备质量(kg)  1620      1490       1840

  价格(万元)    27.5~34.4 30.9~48.1  36.8~54.8

(责任编辑:田禹)
用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



说 吧更多>>

相 关 说 吧

萨斯

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>