张海亮：车市放缓企业更冷静 能完成销量目标

　　搜狐汽车：刚才您也讲到整个汽车产业环境的变化，包括成本的上涨，原材料成本，包括汽车人力资源成本、资金成本，包括油价之类的，发生了一些改变，其实成本的上涨必然会影响到车的价格，请问您怎么看车型价格的走势？

　　张海亮：我觉得乘用车市场这个车价不会有比较大的涨价。受原材料上涨这个因素的影响，企业目前生产成本肯定会有所上涨，但是我觉得由于这些因素带来的企业内部利润的减少需要厂家自己通过努力把这块利润再找回来，而不是简单地移加给客户去承担这些成本。

上海大众销售与市场执行经理张海亮

　　上海大众在近两年以来一直在推内部流程的优化，提高我们经济生产、提高劳动生产率，减少人员成本的开支和其他一般费用，所以上海大众会尽力通过降低自己自身的成本，来消化这些原材料成本上涨的影响或者部分消化。我们觉得这是一个比较合理的、也是比较符合逻辑性的做法。上海大众也会研究产销互动，包括减少库存，在一个比较波动的、竞争激烈，变化因素比较多的市场里面，减少企业内部运行的费用，提升企业运营管理效率，我觉得这才是一个企业要解决的核心问题。

　　另外，我们上海大众内部目前也没有讨论过汽车涨价的问题，反而我们倒是比较关心汽车消费成本的上涨，比如说油价上涨，我觉得可能这个会对购买或者汽车销售倒是会有一定的影响。

　　搜狐汽车：您不看好涨价，上海大众肯定不会说率先有这方面的涨价行为，可不可以这么理解？

　　张海亮：我刚才也讲了，上海大众目前没有讨论过要涨价的事情，如果要讨论的话，也肯定还是首先尽力通过内部挖潜，通过内部节省成本、提高效率，来消化这部分。这是我们公司在这一问题上的基本观点。

　　搜狐汽车：我跟一些车市专家讨论的时候，比如徐长明、贾新光等，他们觉得整个下半年汽车竞争会比较激烈，甚至觉得某些细分市场的价格可能会往下走，不知道您在这方面有没有一些关注？

　　张海亮：我们看今年就比较明显，今年其实不是很多的厂家宣布厂方指导价的下降，更多的可能是终端行为。第一，我们经销商让价可能让的幅度不一样，这种让可能有不同的因素，这个我也不去评论。

　　总的来讲，上海大众终端价格还是比较平稳的，部分经销商有一定幅度的让价，但是还是属于比较合理的、受控的范围，上海大众没有出现和我们厂方指导价有大的偏差的这种行为。我觉得这也是我们企业一个比较固有的文化，我们更注重品质、品牌和服务的打造，并不支持简单的价格战。我们更看中打造整车的内在性价比，更愿意在车上市推出的时候，此前经过仔细的核算，仔细的认真调研，制定一个合适、在同级市场具备竞争力的稳健价格。

　　所以我觉得从我们上海大众这种产品的特性或者从我们企业文化来讲，我们的产品实际性价比与我们厂方指导价不会有很大的差距，是匹配的。对上海大众来讲不是很提倡经销商的随意降价行为，我们更多地是引导经销商认识产品的性价比和优势，我们还采取各种手段帮助经销商提升销售能力，使经销商终端竞争手段也保持良性、具备持续竞争力。当然，在经销商终端行为上我们自己也还在研究、在看，这方面需要厂家和经销商共同努力。