新消费税正式开征 大排量车涨价比预期少

　　汽车里的大国较量

　　20世纪是汽车的世纪，那时，汽车是人类工业文明的骄傲，几乎所有的后发展国家，都不惜一切代价造出自己的汽车，并把其当成工业发展里程碑式的目标。

　　21世纪同样是汽车的世纪，8年来，世界诸强对汽车市场的争夺和控制日渐激烈，其中的重头戏就是开发新能源车型。

　　汽车行业的竞争很大程度上就是国力之间的较量，在汽车竞争中取得胜利，就意味着能急剧增加本国国力，为真正意义上的大国打下坚实的基础。

　　美国靠着通用、福特、克莱斯勒造就了美国全球经济霸主地位；德国靠着大众、宝马、奔驰、保时捷，两次战败，两次迅速崛起，至今依然屹立在强国之列；日本资源匮乏，但依靠丰田、本田、日产，打造出了一个经济强国。

　　目前，高档车市场是德国、美国、意大利的天下，日本车则是中低级车之王，韩国车则仍是廉价品的同义词，中国车在国际上的名声甚至还不如韩国车。经验证明，中国想实现民族伟大的复兴，汽车是不可或缺的组成部分，不仅不能打压，还应该极力支持。

　　不过，现阶段的汽车竞争，已不是简单意义上生产、加工、销售上竞争。二十年来，英国卖掉了所有汽车工业，所有汽车全靠进口，但没有人因此小视英国汽车，它靠着技术、设计、服务这些“不烧油的汽车”依然是汽车行业的王者之一。

　　中国汽车表面风光无限，但实际上底子很弱，甚至离“大国”还很远。因为一大帮“李书福”们通过采购，买来所有部件，装配出一辆辆的汽车，低价而且低档。汽车厂廉价到“能办装配车间，就能办汽车厂”，在过去这似乎行得通。但在今天，大多数的本土汽车在利润微薄面前苦苦挣扎。中国想胜出这场“汽车大国较量”，单靠以往的做法明显行不通，那只会使得中国汽车更迅速沦为低附加值产业，为他人做嫁妆。

　　当前，中国汽车最首要的是战胜韩国，造廉价却不低档的车型，只有在这样才能在这场竞争中先拔头筹，然后才有资本向美国、日本、德国等传统汽车强国叫板，最后甚至导致世界汽车格局重新洗牌。

　　本月1日起，大排量汽车正式征收新消费税。在正式调整之前，很多经销商根据国家透露的征收比率，各自猜测新消费税出台后的价格，部分车型甚至提前进行小幅上涨，试探市场。面对新消费税，市场都在观望豪华车是否在“金九银十”期间面临巨大的市场挑战。

　　新消费税正式实施后，记者在本地市场看见，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等经销商都对车型执行了“新价格”，然而实际上能公开调整后官方价格的只有雷克萨斯、路虎等品牌。至发稿为止，奔驰、宝马、奥迪等经销商称仍未获得厂家的新价格调整通知，因此在面对消费者的询问时，报价一般含糊其辞：价格肯定是按消费税额度进行调整。文/表 邓莉

　　雷克萨斯：最高涨幅34.7万元

　　记者了解到，对新消费税市场上反应最为迅速的是雷克萨斯经销商，9月1日早上记者便从广州中升雷克萨斯拿到的最新车型报价表：ES、LS、RX、LX等多款车型涨价幅度为17000元～347000元。目前销售最好的ES350在增加很多新配置的基础之上，价格只比原价格高出1万元左右，与宝马3系争夺市场的IS300，在增加配置的基础之上，依然维持原价。此前预测涨税后价格会高达200万左右的旗舰车LS600h只涨了34.7万元，其他没有受到消费税影响的车型依然维持原价销售。

　　奔驰：S级高涨27万元

　　在消费税调整后，国产奔驰车型受到消费税调整的影响较小，但是进口奔驰3.0L以上排量车型普遍上涨，E级目前仍维持原价销售，S级则高涨至27万元。据经销商透露，目前有部分库存进口奔驰仍然将按照旧价格销售，只有订车的客户则需要按新消费税规定内容进行新价格支付。

　　宝马：“豪涨”价格幅度不一

　　目前购买全新宝马X5 4.8i豪华型需要在原指导价的基础上加价30万～40万元不等，由于厂家未公布官方调整价格，经销商的报价也显得较为不统一。记者从市场了解到，目前宝马其他3系、5系等车型均未出现加价售车现象，由于新款宝马7系11月将开始销售，因此目前4S店处只有宝马730Li经典版有现车，价格维持94.6万元。经销商透露，新款到店后，宝马760的价格将可能上涨100多万元，从200多万元涨至320多万元不等。

　　奥迪：最高涨幅40万元

　　受到大排量乘用车消费税上涨的影响，广州地区的奥迪4S店在上周末纷纷调整了奥迪全系车型的价格。据记者从锦龙、中奥等4S店获悉，除2.8L版本之外，奥迪A8全系车型上调幅度从5万～40万元不等，原售价为142.4万元带quattro的技术A8 4.2L大涨25.1万，售167.5万元；原售价198.8万的A8 6.0大涨40万，报238.8万元。销量一直不错的奥迪Q7，至记者截稿为止，加价幅度从5万元～15万元不等，奥迪Q7 3.6L车型普遍价上扬5万元以上，4.2L排量车型目前涨12万元以上。不过经销商透露，目前的涨幅比官方价“优惠很多”，按照新消费税的调整幅度，4.2L车型的涨幅应该是40万元左右。但是价格一下子转嫁给消费者不太现实，因此新消费税调整之后，价格还是会有些优惠的。

　　其他车型：08款揽胜突破200万元

　　目前本地市场上销售的路虎全系车型的实际销售价都有了较大幅度的调整，涨幅最大的是路虎旗舰车型08款揽胜V8机械增压版，这款原售价169万元的车型涨价后的销售价为213万元。其余型号也有3万元～23万元的上升幅度。此外，沃尔沃S80 4.4LV8从89.5万涨到104.6万元。捷豹XK系列、XJ系列的4.2升排量最高涨幅28万元。刚进入中国没多久的英菲尼迪也面临趁机上调价格，FX45车型涨至93.5万元，FX35豪华版涨至70.3万元。

　　观察：大部分车型价格上调“保守”

　　记者从市场获悉，在新消费税调整后，不少经销商反映，询问者依然比较多，但出手购车的人少了。“事实上，8月份该买的消费者都提前买了，现在来问价的一般都是对价格上调不敏感的客户，但是进入9月份，我们一报新价格，成交明显少了一些。”广州本地一位奥迪经销商告诉记者，由于店中还有一些库存，这部分车型将按照原价或略做价格上调后销售，但从9月中旬后，新运回来的进口车型将按照新消费税的幅度定价，涨幅将更为明显，但是上涨的幅度也会较为“保守”。这位经销商表示，按照目前情况看，所有大排量车型的市场价格在9月份之前会尘埃落定。

　　广州中升雷克萨斯总经理黄振宇坦言：“雷克萨斯没有如意料之内大幅度涨价，主要是厂家和中升承担了部分费用，没有将增加的部分金额全部转移给消费者。”业内人士指出，新消费税调整后市场将有一个良性的转换过程，相信大部分车型应不会按照新消费税的幅度照搬转嫁给消费者，厂家和经销商将各自消化一部分，毕竟销量第一。

　　有业内人士指出，因为大排量车面对的是小众群体，因此新消费税的调整对大排量车型的销量长远来说不会造成特别大的影响，但是市场消化新价格需要2～3个月时间。在这段时间内，大排量车的销量与8月份之前相比，会略有小幅度的下滑。