少食多能 亦行走无疆 解析市场节能SUV

　　SUV——Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，这是星球上最为狂野的机械物种。

　　战争催生而出的JEEP是它的祖先，战场上披荆斩棘是它最原始的诉求，当然，这个族群如今大多数的成员已经改头换面，用武之地也由战场转为都市的大街小巷和郊外的林荫大道。

　　20世纪的后半程是SUV飞速发展的时期，它们以高高在上的驾驶感觉、舒适的车内乘坐空间、宽敞的储物空间、强劲的动力输出和卓越的越野性能征服了众多汽车消费者。

　　进入21世纪，这些风光无限的庞大行走机器遇到了前所未有的挑战——油价的一路攀升！

　　SUV之困——政策面“抑大扬小”

　　事实上，SUV遇到的困境还不只是油价的走高，各国为了节能减排都在不同程度上限制大排量车型的发展，这其中，税收是个有效的经济杠杆。

　　现在，我们可以肯定的是我国在2008年9月1日开始对汽车消费税进行新的一轮调整。此次调整旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费。主要着眼于如何利用经济杠杆协调汽车的消费与使用，在一定程度上提高购车门槛，从而达到缓解能源和环保压力的目的，根据排量大小对乘用车征收不同的消费税，鼓励节能环保车的消费。此轮汽车消费税调整集中在排量为3.0 以上的大排量汽车，其中，排量在3.0 ~4.0 L的车型，税率将从原来的14%调整至25%，排量在4.0 L以上的车型，税率将从原来的20%上调至40%。由此我们不难看出，尽管此次汽车消费税调整的效果如何尚不知晓，但毫无疑问的是政府政策面上对于“抑大扬小”的决心。大排量车型，尤其是大排量SUV车型正遭遇方方面面的困境。

　　SUV之惑——鱼与熊掌的问题

　　是的，如果不能解决高涨的“口粮价格”问题，科技武装再全面的行走机器也只是一堆供人观赏的“展示品”，没有任何实用意义。SUV的诟病不在于它庞大的身躯，不在于它盛气凌人的驾驶姿态，而在于推动它行走的动力单元通常都有着大排量和高油耗的特点。

　　对SUV失去信心？我们不用太过悲观，一些“高瞻远瞩”的厂家已经做出了积极的反应——制造相对节能的SUV！

　　让我们关注一下那些油耗低的节能SUV吧，如果既能拥有高高在上的驾驶感觉、舒适的车内乘坐空间、宽敞的储物空间和卓越的越野性能，又不必为油耗担忧，那岂不是一桩极大的乐事。事实上，节能SUV本身就是一个矛盾的结合体，隐藏在庞大的身躯下的，一般而言都是大胃口的“吃油”机器，而节油SUV则在一定程度上解决了这个恼人的问题。在能源紧张与高油价的催生下，鱼与熊掌的兼得在一定程度上得以实现。这里罗列了市场上一些节油SUV车型，供消费者参考。