受宏观环境影响长城汽车每股盈利下跌

　　长城汽车（02333.HK）昨天公布的截至６月底中期业绩显示，期内该集团的营业收入为46.1亿元，同比增长37.8%。收入增长主要来源是汽车销售数量的增加。

　　进入2008年，中国汽车行业的产销情况在宏观经济紧缩，原料和燃油价格上涨等因素的影响下，业绩表现已经受到一定的负面影响，尽管长城汽车的销售增长并没有出现倒退，但是也没有逃脱钢材等原材料价格上升导致的冲击。

　　从财务指标来看，虽然该集团上半年实现毛利9.46亿元，同比上升18.2％，但毛利率却由去年的23.9％下降至20.5％，同时母公司普通股股东每股盈利从0.42元下降至0.37元，下跌约12%。

　　长城汽车副总经理兼公司董事会秘书白云飞解释说，毛利率下降3个百分点，主要原因是推广产品进行较多前期投资，包括广告费用等；他预计到下半年及明年，广告的投放便会发挥作用。长城上半年的广告费用增约2000万元，占总体销售收入的比例，由去年1.4％升至今年上半年1.5％，预期全年达1.5％至1.6％水平。

　　管理层认为，中国整体出口放慢对长城汽车的影响不大，主要因为公司出口对象并非一些受美国影响的发达国家，而是一些经济增长较快的国家，预期未来两至三年集团在全球增建10至15个汽车加工场以扩大外销，管理层同时预期，今年内出口以及内销比例为１∶１，出口比内销毛利率高１个百份点。

　　白云飞表示，集团目前已经接获意向订单约4.5万辆，已收款订单则有1.2万辆，预期今年全年业务表现良好。

　　在昨天公布的中期业绩中，长城汽车同时披露，中国证监会发审委于今年7月14日拒绝了长城汽车发行A股的申请。但管理层声称，这并不会对公司的财务状况或营运带来任何重大不利影响。

　　此前市场已经传闻，长城公司A股发行受阻的原因是“现金太多”，令证监会怀疑该公司是否需要融资。昨天在被问及Ａ股上市不获中证监审批的原因时，白云飞确认了上述说法。他表示，因于集团现金较多，向中证监申报时现金有33亿元，目前有现金31亿元；另外，公司申请Ａ股上市非为融资，而是为了提升品牌和加强竞争力。

　　

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