宝马良驹 顶级品牌通过车模呈现品牌形象

　　拥有顶级品牌的公司是不会去追赶潮流或者对别人的任何评论都言听计从的，它们一定会将一个很有延续性的品牌形象呈现给消费者。无论时间和地点如何变化，消费者是因为同一个理由喜欢它。很多人花钱是在买品牌，因为他们相信他们欣赏的品牌拥有自己独特的性格。宝马的独特令全球的爱好者都深切地感受到始终如一的纯正的运动气息。宝马带给我们的不仅是一种生活方式，更是一种生活态度，一种享受驾驭乐趣的态度。

　　宝马M3 Coupe

　　车模点评：京商出品，注重逼真展现原型车的每个细节。金属底盘，漆工一流，内饰精致。标准4开门，2扇车门、发动机舱盖及后备厢盖均可开启。中央储物盒可前后翻动，转向盘与前轮联动，前后车轮均配有减振装置。

　　车型介绍：宝马M3一直是小型运动车的标杆，而M3 Coupe更是登峰造极。其外形简练朴素，没有过度的浮华。搭载的V8发动机输出功率为309kW，0~100km/h加速时间不超过4.8s，电子限速为249km/h。与先前宝马M3搭载的6缸发动机相比，该发动机的排量、气缸数和输出功率都有所增加。这款轻量化的发动机比先前的3.2L 6缸发动机的重量减轻了15kg。宝马M3 Coupe配置了制动动能回生系统，令其燃油性能达到8.07km/L，较以往车型的燃油性能提升了8%。

　　宝马335i Convertible

　　车模点评：京商最顶尖作品系列之一，工艺与漆工一流。内饰逼真，特别在细节上更是还原真车风采。标准4开门，2扇车门、发动机舱盖及后备厢盖均可开启，顶篷可折叠收放。中央储物盒可前后翻动，转向盘与前轮联动，前后车轮均配有减振装置。

　　车型介绍：采用了可折叠金属硬车顶，这是首款采用这种技术的宝马车型。顶篷由C柱的电子液压机械臂支起，一分为三覆盖住车顶，随后车窗升起，整个过程流畅顺滑，充满科技色彩，打开和收起分别需要23s和22s，而中间可以随时停止，是同等动作速度最快的车型。收起后的3片顶篷放在后备厢中，大约占一半空间。动力方面，335i配备直列6缸双涡轮增压发动机，这是世界首款采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。排量为3.0L，最大功率为225kW，最高转矩为400N/m。0~100km/h加速仅需5.8s。

　　宝马M6

　　车模点评：做工精良，漆面比较光亮，烤漆非常细致，包括门边在内比较难处理之处均做得比较出色。标准4开门，2扇车门、发动机舱盖及后备厢盖均可开启。中央储物盒可前后翻动，转向盘与前轮联动，前后车轮均配有减振装置。

　　车型介绍：早在1989年，宝马就曾经推出早期的M6 版本。但由于某种原因，1995年M6被M8所取代而终结了生命，前后共生产5855辆。低生产量和宝马M6传奇的历史，令老款M6至今仍是众多汽车爱好者津津乐道和争相收藏的对象。新款宝马M6继承了6系车型大包围和大流线车身的外形风格。搭载5.5L V10发动机，最大功率373kW，最大转矩521N/m。0~100km/h加速时间只需4.5s，最高车速可达290 km/h。同时该车配备了宝马在F1上使用的最新7挡SMG顺序式手动变速器，保证发动机强劲动力的输出。

　　宝马M6 Moto GP 2006 安全车

　　车模点评：做工精细，质感厚重。漆工一流，可与真车相媲美。各种镀件、彩绘、车身文字都很讲究。金属底盘，内饰精致。标准4开门，2扇车门、发动机舱盖及后备厢盖均可开启。中央储物盒可前后翻动，转向盘与前轮联动，前排座椅可以移动，前后车轮均配有减振装置。

　　车型介绍：自1999年起，宝马便提供旗下劲车担任MOTO GP的安全车。此款车型系2006年负责MOTO GP前导安全工作的宝马M6，与其同时担任此工作的还有Z4 M Roadster、Z4 M Coupe和M5等。

　　【相关链接】MOTO GP

　　MOTO GP是世界摩托车锦标赛的缩写，创设于1949年，历史甚至比F1还要久远。在2002年以前一直称为WGP，从2002年开始FIM（国际摩联）将最高级别的GP500及整个赛事名称都改称为MOTO GP。MOTO GP于1949年创设时只有6站比赛，以后经过1951年8站、1961年10站、1969年12站、1972年13站、1987年15站，到1999年至今每年都保持在16站赛事。MOTO GP赛事目前设置GP125、GP250、MOTO GP 3个级别，即每站有3组赛事。但由于MOTO GP组的各项技术指标远高于前两组，大家的目光都集中在MOTO GP组上。MOTO GP的车辆采用专为比赛而特制的赛车，追求速度和注重观赏性。