国产三代家轿奇瑞A3能与合资品牌抗衡？

　　广告宣传、降价促销、新车上市……随着“金九银十”传统销售旺季的到来，郁闷了大半年的汽车厂商争相亮出“撒手锏”，期待能在九、十两月有所斩获。自主品牌也不甘落后，纷纷推出新车，其中，要数奇瑞A3最引人注目。

　　“A3关系到奇瑞的生死存亡”——奇瑞汽车前销售总经理李峰接受媒体专访时曾如此表示。此话不假。自奇瑞推出A系列以来，宣传声势大而市场收获甚少，其定位于事业小有成就人群的A5和定位于精品小车的A1都没有出色的销量，在各自的细分市场只能扮演补充角色。俗话说“事不过三”，此次A3定位在以标致307和福特福克斯为代表的“第三代家轿”范围内，瞄准的不仅是自主品牌同级车，还要对悦动、标致307、福特福克斯等合资品牌车型发起挑战。

　　自主品牌要叫板同级别合资品牌车型，往往使用高性价比策略。奇瑞A3也是如此，A3走的是精品配置路线，共有1.8L、2.0L和1.8T三种动力配置，都采用奇瑞自主研发的发动机。多连杆悬挂技术、电子转向器技术，也为A3增光不少。而最大的亮点是A3装备了ESP（又称电子稳定程序）。该程序不仅涵盖了防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）两大功能，还可以监测到车辆的侧滑倾向并主动进行干预。装配了ESP后，可大大提升行车安全。相对而言，这样的配置在同级别车型中还是有一定竞争力的。

　　虽然A3顶着第三代家轿的头衔，要同合资品牌对抗，但如果在价格上也向合资品牌靠拢，那前景就不容乐观了。所以，奇瑞A3与合资品牌车型的这场博弈更应该采用双管齐下的战略，那就是在产品质量能与合资品牌对抗的前提下，再辅以价格诱惑。