菲亚特新车到店开售 小众路线难见曙光

　　自8月21日起，菲亚特的“再战中国之路”已经过了近一个月的时间。目前，北京地区的博悦、领雅及朋多三款车的现车已到店销售，但尚不能提供试乘试驾。经销商表示，因为运输和试驾准备工作尚未到位，想要亲身感受到这三款车的性能，只有等到这个月底。

　　此次菲亚特公开表示了自己引进新车的良苦用心，但消费者和经销商对菲亚特的这步棋还是看法不一。毕竟历史阴影的影响根深蒂固，想要挽回局面，找到正确的方法解决目前问题并非一朝一夕之事。

　  消费者：小众车型 定价偏高

　　菲亚特的这三款新车，无论是在造型上或者内饰上都给人焕然一新的感觉，与之前南京菲亚特引进的车型大不相同。另外，1.4T涡轮增压发动机也比较有吸引力，动力够用又省油。这三款车型的特点，会吸引住一些钟情于菲亚特品牌底蕴的消费者。记者在走访销售店时，就发现一名吴姓先生对博悦很感兴趣并交付了订金。他对记者说，之前在杭州试驾过博悦，很喜欢这款车纯正的意大利血统，特别是提速和操控上的表现，让他很满意。至于价格方面，相比国外相当于人民币18万左右的售价，国内的21万售价是有些偏高，但个人看法和条件不一样，吴先生表示这个价格他还是能接受的。

　　现场的销售人员告诉记者，目前咨询试乘试驾的消费者比较多，但交钱订车的人寥寥可数，大多数人只是关注而已。在走访的两家菲亚特4S店中，记者也看到，店内仅有零星的几个消费者在参观和询问。在交谈过程中，他们都对菲亚特的新车表示了肯定，但在三款车的售价方面，几乎所有人都表示了菲亚特在定价上的不合理性。一位想看领雅现车的派力奥车主表示：“以博悦来说，21万的价格现在都可以买一辆中高级车了，以中国消费者的消费观念，很少人会为这种不划算的事情埋单的。”另外，维修点匮乏以及进口零部件的价格是否太贵等，也成为消费者所担心的问题。

　　记者走访发现，绝大多数关注菲亚特的消费者都认为这三款车是小众车型，而小部分对这三款车感兴趣的消费者，正是因为这三款车是小众车型，市场保有量不会太大，所以决定购买。

　　经销商：忠诚于菲亚特的品牌

　　现存的北京菲亚特品牌销售店，只有南四环和西四环外的两家，其他的都是南京菲亚特的维修点。从菲亚特北京经销商目前的态度来看，对于此次菲亚特携三款车以进口方式重回中国市场，他们都表示满意，毕竟新车的引入，改变了之前无车可卖的窘境。当问到外界对于三款新车没有竞争力的评论，北京祥路来汽车销售服务有限公司的总经理王纪祥向记者介绍：“对于搭载1.4T发动机的原装进口车来说，其实这三款车的价位都是比较合理的，像我们主推的博悦，现在就有很多人前来咨询。菲亚特接下来也会尽快地引进新车型以满足中国消费者。”对于菲亚特的重新发展，王纪祥也表示很看好，他说：“之前的失败是合资双方多方面造成的，菲亚特还是有实力的”。至于菲亚特与国内企业合资的问题上，经销商不愿透露太多，但从经销商各个层面的态度来看，只有合资进程的加快，才能真正改善菲亚特目前中国市场的境况。

　　尽管经销商对菲亚特充满信心，但从记者走访的4S店经营情况来看，现场销售人员的士气并没有因新车的到来而高涨，反而在销售接待上态度比较冷漠。在与一位销售人员聊及新车时，他表示，菲亚特其实是想借这三款车，尽快补救销售网络的冷场现象，多少挽回一些菲亚特在中国消费者中的口碑，至于这三款车实际的销售前景如何，其实大家的期望值都不是太高。