“铃木全球战略车型”花落昌河铃木

　　“城市小车族”又来新队员，2010年正式投产

　　近日记者获悉，第四代铃木全球战略车型最终花落昌河铃木，其九江生产线前期准备已开始实施,明年有望建成,　并于2010年将正式投产。新车规划产能至少为6万辆。

　　铃木战略车型定位都市小车

　　说到性价比，我们可以从车型市场定位和自身产品线进行猜测，将有一个非常有优势的市场售价。其次，该车的定位是一款与雨燕类似的一款城市小车。而作为都市小车，其在外形上比雨燕更显动感，同时它的长宽高尺寸与QQ、精灵、奔奔等目前都市小型车相比，在内部空间上，都有不少提升，乘坐的舒适性有了明显的改善。在动力方面，其搭载的发动机在燃油经济性上表现非常出色，百公里平均油耗只有不到5升，达到欧4排放标准的尾气排放也足够满足全国各地市场对于环保的要求。

　　在小型轿车市场，第四代铃木全球战略车型的高性价比可谓斩获市场的利剑，这也符合昌河汽车造精品车的一贯理念。另外，值得关注的是，目前昌河铃木的国产车型主要使用铃木K系列发动机，未来新系列发动机的引入,不但使得铃木对昌河的产品和技术引进速度不断加快，而且也会帮助昌河铃木在国产产品的选择上拥有更大的范围。

　　消费环境成盘活市场的坚盾

　　6月油价上涨、7月消费税改革，国家宏观调控政策后，各地市场反应依旧是大排量车的进口与销售逆势上扬，以致不少地方汽车市场上的大排量车卖得断档缺货了。而小排量车销售依然波澜不惊。小排量车进入市场怪圈。

　　对此，昌河汽车董事长李耀说，我国尚属欠发达国家，国民人均纯收入还很低，石油资源也相对贫乏，市场油价不断上调。即便如此，国人对家用小汽车表现出的消费观念竟十分的奢侈和畸形。同样是排量2.0升的一款日系车，在美国的售价仅为1.5万美元，约合11万元人民币，而在国内市场被消费者追捧到售价高达18万元人民币；同样是排量1.4升由昌河铃木生产的北斗星车，在日本本土售价约8万元人民币，而在国内市场只能卖4万元左右。这便是国人崇大嫌小的汽车消费观念所带来的十分畸形的价格扭曲。经济实惠的小排量车，在中国遭遇了一个旷日持久的市场怪圈。为此，在市场培育方面昌河采取了举办北斗星节油大赛、节能高峰论坛等行动。