会客室137期：奥运后北京交通限行猜想二

     到底我们应该怎么做才有可能从根上来拯救北京交通？

　　节目已经到了尾声，最后还有一点时间，因为很多听众发来短信，大家都提出了各种各样的建议，我觉得这些建议将来有机会我们也可以通过各位专家，包括我们的媒体，向有关部门进行一个反馈。

　　张毅：我觉得作为每一个北京市民来讲，有一个新鲜的空气，有一个畅通的交通比什么都重要，我们每个人都生活在这个城市里，我们大家每个人都有责任，哪怕是牺牲掉自己的一点点方便，这是我的一个基本观点。另外，我觉得要彻底解决北京的交通拥堵，首先要在公务车的改革上下工夫，要减少公务车。现在看来，好多人都讲了，这次封存了一半公务车，又限行了一半，既然没有影响，说明你的公车是不是太多了。

　　主持人 梁洪：是不是可以把它拍卖了。

　　张毅：另外一个方面还要解决出租车空驶率过高的问题，减少出租车的占路，这两个问题如果能解决了以后，对交通能起到很大的减轻的作用。

　　主持人 梁洪：非常感谢张毅老师，我们的沈老师可以再总结一下。

　　沈小雨：刚才我的观点已经说了，第一，我觉得不管出台什么样的政策，一定要与我们国家的大法，包括物权法精神是一致的，因为这个法律可不是儿戏的，他是我们国家长治久安，包括交通的治理和对大气改善起到非常好的作用的。还有一些比较具体的，比如造成人车矛盾，我们开车的牺牲一点，绕一绕，你在路的方便上，你更大的方便行人。你比如我们在国外，连野生动物的通道都有。

　　主持人 梁洪：还是要强调您一开始讲到的细致的人性化的管理。

　　沈小雨：人性化的都是，包括一些路口，我们好好研究一下它为什么堵，怎么样通过其他的辅助手段，先缓解，根本解决不一定，我们先缓解，科学合理的进行管理。长远的，比如说硬件投入要有，我们软件措施也要跟上。

　　主持人 梁洪：今天张老师和沈老师谈了很多二位的观点，都会在我们的合作伙伴搜狐汽车上看到。相信这个问题大家会持续一段时间的关注，9月20号马上就要到了，我们一起看看下周北京的交通状况到底怎么样。如果您想再次看到、听到本期节目，可以登录搜狐汽车点击精品坊。