新对手——对比试驾荣威550、马自达6

　　市场上一直在传荣威５５０重新树立了中级车的新标杆，到底新到什么程度？怎么个新法？与马自达６相比，性能、配置有何差异？

　　为了寻找这个答案，深圳数家主流媒体记者日前分别驾驶这两款车由广深高速经虎门大桥、京珠高速、西部沿海，前往珠海，对这两款车进行了长距离的实地对比。

　　动感与时尚，交相辉映

　　荣威５５０的外形设计非常前卫、时尚。不仅拥有大尺寸的车身，在外观其他配置方面也非常令人满意。双圆晶钻前大灯与火焰式立体尾灯及星辉式雾灯的设计诠释了时尚、前卫的新概念汽车设计理念。

　　马自达６走运动路线。动感、优雅的流线型车身和大胆、张扬的前脸设计，加上一对锐利的鹰眼式前大灯，让很多年轻人心仪。据说，马６在设计的时候，设计师曾经有一个野心，声称要让马６时尚动感魅力保持１０年。

　　精准与激昂，各自不同

　　荣威５５０先期上市的５款车型全部搭载Ｋａｖａｃｈｉ １．８Ｔ全铝涡轮增压发动机，最大功率达到１１８／５５００ｋｗ／ｒｐｍ，最大扭矩达到２１５／２５００－４５００Ｎ．ｍ／ｒｐｍ。按下一键启动智能钥匙，轻踩油门使转速升高到１８００转以上，涡轮增压器开始工作。继续踩油门至２５００转，车身会猛地往前弹，伴随着发动机扭矩高原的到来短短几秒车速就已经过百。

　　马自达６ ２．０双顶置凸轮轴自然吸气发动机虽然动力性比２．３减弱了一些，但良好的操控性完整地保留下来。马６的２．０发动机采用了全铝结构和可变进气控制系统，最大功率为１３５马力，在同级车中处于平均水平。

　　记者点评：

　　从我们对荣威５５０的亲身体验出发，再联系其全系１４．２８～１８．９８万元的市场定价，我们认为上汽自主品牌已经不满足于仅以“性价比”来与同级的合资对手竞争，厂商们以“实力说话”开始与合资品牌产品对擂。集上汽全部技术、期望于一身的荣威５５０就是他们挥出的第一拳。