本月初,梅赛德斯-奔驰宣布,向国内正式推出奔驰C级200K标准型——这是迄今为止国内最便宜的一款奔驰,售价仅34.8万元。
在绝大多数国人心目中,奔驰一直以来是豪华车的代表。34.8万元的售价,无疑再一次刷新了奔驰在国人心中的价格底线。
“要是放在10年前,一辆普桑就要卖将近20万元。”记者注意到,不少车主在论坛上纷纷感叹,或许按照现在的这个发展趋势,再过几年以现在的一辆中级车的价格就能买到一辆豪华车。一些人士认为,目前豪车阵营开始发生分化,豪车定义将被改写。未来从豪车阵营分化出来的次豪车群体,将成为车市正在崛起的一支力量。
国产迅速拉低豪华车车价
汽车迅速走入普通百姓家庭,在我国是2002年以后的事情。作为汽车消费金字塔中的塔尖,长期以来豪华车的价格高高在上。最近几年一些豪华车出于抢占市场的需要,纷纷进行国产。国产的直接成果是降低生产成本以及关税成本,大大拉低了车价。
进入2003年后,豪华车巨头在中国掀起了一股国产化浪潮。
2003年4月,奥迪A4首次国产,最低价格为37.9万元,价格底线一下子拉低了近10万元。
2003年10月,首款国产宝马——华晨宝马325i上市,定价47万元,使得宝马的价格体系下探近20万元。
2006年11月国产克莱斯勒300C上市,起售33.9万元,逼近豪华车30万元价格底线。2008年上市的克莱斯勒铂锐,最低售价仅18万元。
2007年8月,国产奔驰E230上市,定价54.8万元,首次跌破60万元区间。
2007年10月,国产沃尔沃S4028.8万元起售,目前市场价已经降至26万元……
可以预见的是,在国产化的榜单上,还会出现更多的豪车品牌,同时也还会出现更多的价格底线。20万元出头就能买一辆奔驰或者宝马,再过几年或许就不再是奢望。
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