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谋朝篡位?雪铁龙世嘉 PK 两厢福克斯

  虽然福克斯A级车的盟主地位已经被丰田卡罗拉夺走,但在两厢车市场,福克斯依然是当之无愧的冠军车型。对于市场容量越来越大的两厢车市场,任何一个厂商都不会轻易放过,就连卡罗拉也会推出两厢衍生车型来冲击这一细分市场。而东风和其合作伙伴法国PSA,在推出了两厢307之后,即将上市的就是刚刚发布名称的雪铁龙世嘉。


  来自与307相同平台的雪铁龙世嘉(C4),并没有沿用之前凯旋的2710mm加长版本轴距,而是标准的海外版2608mm尺寸。因此,在定位上,也不能将世嘉简单的看作是凯旋的两厢版车型。

雪铁龙世嘉 福特福克斯(两厢)
长(mm) 4282 4480
宽(mm) 1773 1840
高(mm) 1483 1500
轴距(mm) 2608 2640
前轮距(mm) 1505 1535
后轮距(mm) 1510 1531

  世嘉有着和307相同的地盘平台,但他并不是东风雪铁龙和标致206的那种外观拉皮关系,其在车长和车宽两个关键尺寸上还要略微大于两厢307。不过整体尺寸还是要小于两厢福克斯,但由于世嘉的高度要明显低于307车型,而且在外观上更加流线动感。因此,感觉世嘉在外形尺寸上与福克斯差距并不明显。

  在6月28日中文名称发布仪式上亮相的雪铁龙世嘉采用了全新的前脸设计,这与一周后在欧洲发布的中期小改款(Facelift)C4外形不谋而合,也足以看出PSA对中国市场的重视。虽然两厢车型的国产和307一样姗姗来迟,但至少还是一个全球首发的同步小改车型,反观标致307还在对海外最新款的308视而不见。


  经典的溜背设计和同样布置在C柱上的尾灯组,注定福克斯将成为世嘉的最强对手。动感的风格也完全脱离了三厢版凯旋车型的稳重风格,时尚气息显露无余。

雪铁龙世嘉 福特福克斯(两厢)
排量(L) 1.6 2 1.8 2
最大功率(kw/rpm) 78/5750 108/6000 91/6000 104/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 142/4000 200/4000 161/4000 180/4000

  雪铁龙世嘉除了凯旋的2.0L可变气门正时发动机外,还有一款1.6L的低端配置,这也体现出了世嘉在市场定位上与凯旋的不同。相比之下,福克斯的1.8L和2.0L两个排量分布过于接近,世嘉就能够更广的覆盖高低市场。

  世嘉的1.6L和2.0L两款发动机配置的是与标致307完全的机型。1.6L的排量比起海外版的80kw/5800rpm最大功率和147Nm/rpm峰值扭矩的输出要略微逊色。但2.0L版本在VVT的帮助下,已经超出了以运动著称的福特福克斯。

世嘉
2008款雪铁龙世嘉
世嘉
2008款雪铁龙世嘉
世嘉
2008款雪铁龙世嘉
世嘉
2008款雪铁龙世嘉

  基于市场定位原因,海外版还有一款最大功率66KW,最大扭矩134Nm的1.4L发动机没有引入中国市场。但即便如此,世嘉的面世,还是会对凯旋车型产生一定影响,即便凯旋通过轴距加长,力求打造成商务特性的B级车型,但随着正宗的两厢C4国产,凯旋恐怕也要重新调整价格,找准定位才能适应市场竞争。

福克斯两厢
09款国产福克斯两厢
福克斯两厢
09款国产福克斯两厢
福克斯两厢
09款国产福克斯两厢
福克斯两厢
09款国产福克斯两厢

 

  从对东风雪铁龙副总魏文清的采访来看,厂商为世嘉车型制定了月销售4000台的目标,最为单一的两厢车型这已经是一个相当可观的销售目标。如何处理好和同平台的标致307的关系,不要再重演雪铁龙C2和标致206两款车型市场竞争的严重内耗。

  至于竞争对手福克斯两厢,世嘉的最大优势就是在排量分布上,油价高企的今天,更经济的1.6L排量无疑对于那些看重A级车空间,又注重油耗经济性的车主更有吸引力。

而高端2.0L排量,世嘉在动力上并不属于主打运动风格的福克斯。接下来,福克斯也即将推出Facelift小改车型,两者的最终上市时间都在9月份。雪铁龙世嘉能否撼动福克斯两厢车销量冠军的宝座,我们将拭目以待。

(责任编辑:李浩)
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