成都车展让“二三线”上位 开辟二手车

　　受地震、消费税、美元贬值等不确定因素的影响，中国车市陷入了低迷状态，恰逢此时举办的第十一届成都国际车展备受汽车厂商关注。

　　车展组委会李涌告诉记者，经过10年的磨砺，成都国际车展已经在行业树立了强大的品牌影响力，汽车厂商对今年成都国际车展的重视程度也是前所未有，纷纷派出了强大阵容参展，同时，一些亮点车型的发布也放在了车展现场。今年的车展更加特色，更加国际化，参展规模和档次也上升到了一个新的水平，车展的总面积达到了9万平方米。

　　在海内外确立起品牌地位的许多国产品牌在本次车展上也重拳出击。国产汽车奇瑞、比亚迪纷纷加大投入力度，奇瑞更是以1000平方米的展位成为国产品牌参展的领跑者。同时，作为重庆自主品牌代表的力帆汽车，在本次车展中也拿下了600平米展位。

　　本届成都国际汽车展不但首次开设汽车零部件用品展区，展出面积1.2万平米，同时还开辟了品牌二手车展区，这是一种全新的尝试。

　　三和老爷车、申蓉赛车等，将汽车文化、汽车生活融入成都国际车展，进一步与国际车展接轨，提高成都国际车展的档次，让所有参展汽车厂商得到充分展示和宣传。

　　从本次车展的规模和厂家重视程度来看，成都国际车展传递出了一个非常重要的信息：在牢牢把握北京、上海和广州等一线市场之后，汽车厂家已经开始重视包括成都在内的二三级市场，并不惜重金加大了推广力度，成都车展就是他们进军二三线城市的号角。例如，奔驰、奥迪、广州丰田分别以1200、1000和800平方米的超大展位亮相展会。

　　讴歌中国事业部的一负责人认为，经过10年的成长和锻炼，如今的成都国际车展已经从当初的地方车展上升为国际性车展，并与北京和上海等一线城市的国际车展并驾齐驱，被业界喻为“中国第四大车展”，当然，这一切都得益于汽车厂家对成都等西部市场的重视。讴歌利用成都国际车展，正式进军四川市场，充分表明了讴歌对四川市场的信心，也是讴歌重视二三线市场的表现。

　　记者段旭 制图黄敏