中国两设计师跻身第五届标致设计赛十强

　　近日，第五届标致汽车设计国际邀请赛“十强”在全球超过13万网友的投票评选中隆重揭晓。本届大赛自今年五月开赛以来，吸引了超过95个国家的设计师踊跃参与，共计提交作品2500余份。其中最为值得关注的是，两名中国设计师凭借作品P.R.O与OXO成功晋级。

　　P.R.O 水样赛车

　　P.R.O有着双重含意，既代表专业Professional，同时也有标致创新方程式赛车之意（Peugeot Revolution Formula）。这件作品的设计者是年仅21岁的郭柯，他是中央美院交通工具设计专业的一名大三学生，凭借这件作品，他一路过关斩将，杀入前十强。

　　设计重在创意，创意源于灵感。“P.R.O是要建造一辆像流动的水滴一样的车，其设计灵感来源于水滴形状。”郭柯说，这样的外观既能保证车辆在行驶中获得最佳的空气动力学特性，又能够降低能源消耗。由于标致汽车历来以运动著称，而自己又酷爱赛车，这辆车在工程设计方面还借鉴了许多方程式赛车的优点。此外，这款概念车最大的外观设计亮点是拥有一个180°的全景车窗，这个全景车窗同时也是这辆车的车门，车门打开时向后翻起，乘客可以从车头前面很方便地进入车内，整个设计理念更加的人性化。

　　OXO 更像玩具

　　“以X型底盘来设计一辆概念车，X的剪刀式变形来控制车的宽度，从而使这款车更加灵便。”本次大赛的另一名“十强”设计高手，是大连交通大学艺术学院工业设计系的娄轲，OXO的名称形象地描绘了其作品的外形特征，在城市中行驶遇到拥挤、狭窄的街道或者在停车时，这款车可以自由伸缩、折叠，大大节省空间。他说，由于本届大赛除了冠军作品要按1:1比例做成概念车参加09年上海车展以外，大奖方案还将被纳入微软Xbox360游戏。

　　“当我在色彩使用上遇到困难时，标致汽车官方网站的色彩搭配给了我色彩使用的灵感，这种蓝绿相间的色彩看上去更像玩具，更亲切。”娄轲说，在驾驶仓的设计上，他参照了标致车系的总体设计风格，注重体现享受和亲和力。两仓的设计意在传达一种驾驶时不要闲谈的思想，以提高手动驾驶时的安全性。但通过内部的无线系统依然可以谈话，这样设计能无形中提高车辆的安全性。

　　紧凑节能 标致领先

　　如今，城市空间和环境问题日益严峻，无论是外形酷炫的P.R.O赛车，还是轻巧灵便的“玩具车”OXO，都体现出汽车工业设计“节能环保、安全紧凑”的发展趋势。作为法系车的代表，标致汽车在这一点上向来有着自身精湛的诠释。目前在国内，无论是进口的标致407、307CC还是国产的东风标致307及206都成为标致汽车领先设计的杰作。就拿东风标致307车系来说，其流线型车身充满活力和朝气，雅而不俗。在设计手法上一气呵成，流畅而没有一点“累赘”，给人以简约的亲和力，又符合空气动力学原理，从而更加节能。目前，在国内中级车市中，东风标致307车系以其不群的风格已被时尚人士称之为最有品位的个性化家庭轿车。

　　问鼎“狮爪” 舍我其谁

　　失败不是命运，成功决非偶然。对于今天的成绩，郭柯说，得益于自己从小就对汽车培养了浓厚的兴趣。早在高中时，自己就与同学合作，参加过第三届标致设计大赛；而从小在汽车玩具的拆分组装中泡大的娄轲，更是地道的汽车迷，他说，为了参加本届标致设计大赛，自己在一月之内共创作了8件参赛作品。对于问鼎大奖，两位年轻的设计师都不约而同地表示，无论最终是否夺得“狮爪”奖章，结果并不重要，重要的是自己在参与的过程中得到锻炼和提高。

　　正如两位年轻设计师所言，标致设计大赛为设计爱好者们提供了一个很好的学习交流平台，挖掘设计人才，推动创新思想发展，为标致产品不断注入新的血液。相信在不远的将来，行驶在未来都市里的标致汽车将更加的灵便、实用，令人倾慕。

　　究竟哪件设计作品能最终成为“明日都市的标致汽车”，10月巴黎车展大奖即将揭晓，让我们拭目以待。