价格极为低廉 比够用还好 试驾比亚迪F0

　　大多数情况下,人们说起“刚好够用”其实就是不够用的意思,就拿自己来说,描述一些车型孱弱的动力或是压抑的空间时,就常说该车的动力或空间只是“刚好够用”,而这是为了稍微掩饰一下内心的失望———多一分不嫌多,但再少一分就完全不能接受了,这就是“刚好够用”的话外音。

但对于比亚迪F0,一款价格极为低廉,造型却相当不俗的超紧凑型小车来说,经过一整天的试驾,思忖了半天,我觉得对它最中肯的评价便又是这“刚好够用”,只不过这次不是为了掩盖心中的失望,而是觉得以其身价来说,比亚迪F0在各方面都获得了水准以上的表现,这次是真正的“刚好够用”。　

　　外观:高水准借鉴

　　国内汽车企业模仿成风,但不是全盘照抄被洋人告上法庭,便是模仿得不三不四被人笑话。相比之下,比亚迪F0的外观虽然也借鉴了某些国外车型,但相对来说却高明不少,形有不同却神似,时尚而协调的外观从第一眼起就能抓住时尚青年的心。比亚迪正在逐步走出单纯模仿的阶段,F0的车身上能够发现不少比亚迪自己的设计元素。

　　比亚迪F0整个车身设计相当动感,钣金和漆面工艺也有很大提高。前脸造型采用了“笑脸”式的进气格栅设计,同时与前保险杠黑色中网相互呼应。上下两部分有很强的层次感,配合花生状的前大灯,扑面而来的时尚气息使比亚迪F0具有成为国民车的实力。　

　　车厢:心思独到

　　进入比亚迪F0的车内,仪表盘的新颖布局给人耳目一新的感觉。转速表位置很奇特,仿佛悬于超大的速度表斜上方。打开电源后,一大一小两个仪表盘会亮起蓝色的光环,配合白色数字,与MINI的仪表神似。F0中控台部分设计比较简洁,上面是音响控制面板,下面纵向排开的是空调旋钮,类似于丰田雅力士的布局。这样设计最大的好处就是节约了微车中并不宽敞的横向宽度,为前排乘客腿部留下足够空间。F0三辐条方向盘手感不错,做工也足够细致,圆形的空调出风口看上去相当精致可爱。这些都应该能够打动年轻人的心。

　　比亚迪F0尽管外形相当小巧,但空间还真的够用。尽管侧向空间有些不足,但中等身材的人坐进去不会觉得过于狭小,头部空间也算充足。遗憾的是F0的后排车窗不能升降,只能向外推开,通风效果和舒适性打了些许折扣。F0最有特色的地方应该是车尾。尾部有大面积的后挡风车窗,除了增加车内采光,还充当了行李厢盖的功能。虽然开口不算小,但行李厢空间不大。当然,对于一款超紧凑级小车来说,除了前排座之外,其他的空间只要能满足短距离行驶就已算是称职了。　　

　　动力:比够用还好

　　比亚迪搭载了自主研发的直列三缸全铝合金发动机,最大功率50千瓦,最大扭矩90牛·米。数据虽然平淡,但其实对于一台排量仅1升的引擎来说已经非常不俗。再加上顺畅轻盈的操作界面以及整车不过800多公斤的份量而言,动力真的比够用还要强上一点。如果能将转速维持在2500转/分以上的话,F0的加速基本能够满足超车的需要。即使是在车速超过100公里/时的高速公路上,F0也能够轻松跟随大部队的节奏,事实上F0的极速可以突破150公里/小时,对于排量仅为1升的它来说已是相当不容易。只不过高转速时发动机的震动和声音都会相对比较大,这是三缸发动机的天生缺陷。比亚迪F0采用了前麦弗逊式/后拖曳臂扭转梁结构的悬挂结构,尽管简单,但却调校适宜,避免了这一级别车型容易出现的过度弹跳等问题。看来通过之前几款产品的磨练,比亚迪对于汽车设计制造的功力已经渐入佳境。

　　参数

　　长×宽×高(mm):3460×1618×1465

　　轴距(mm):2340

　　整备质量(kg):870

　　排气量(L):1.0

　　最大功率(Kw/rpm):50/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm):90/4000-4500

　　最高车速(km/h):151

　　排放标准:国Ⅳ

　　评价

　　赞

　　造型设计时尚前卫不俗套

　　ABS、双气囊,安全设施齐全

　　动力表现超越预期

　　弹

　　部分内饰做工有提升空间

　　空调制冷效果平平