豪华入门方程式 短途试驾全新奔驰C200K

　　●试驾时间:2008年9月25日

    ●试驾路线:佛山海八路———南昆山

    ●车辆提供:佛山怡和仁孚奔驰4S专卖店

　　金秋十月前的广东,台风频密,佛山奔驰C级南昆山试驾正好赶上,台风“黑格比”刚掠过广东后一天,坐上奔驰C级踏上旅程,正好印证了那句广告语:“C”引力,风潮随你。

　　外观内饰初体验

　　4台奔驰C级轿车一字排开,最为直观的感受就是这一代奔驰C级的两种不同风格的前脸设计,优雅型还是延续了奔驰传统的星徽立标设计,显得大气而庄重；时尚型的车款则将醒目的三叉星标志镶在三条宽大的亮银格栅上,突显C级车型的运动特色。

　　奔驰C级在细节做工上处理得非常出色,各部件间的衔接相当到位,看得出厂商造车的一丝不苟。关上车门,隔音效果体现出豪华车的品质；着车后也只是能感受到微微的颤动,秉承了奔驰车型一贯的豪华本质。　

　　公路山路驾驶平稳

　　从佛山到南昆山大概两小时的路程,其中大部分是高速路。行驶在公路上的C200K相当平稳,以100公里的时速巡航行驶,转速维持在2000转,车辆内部基本上感受不到风噪路噪。切换变线也是得心应手,转向精准。虽然试驾的只是装配1.8机械增压发动机的入门级车型,但在公路上超车变线却显得轻而易举,动力输出源源不断。

　　午餐后车队正式进入山路路段。作为强调操控性的新一代奔驰车型,这正是C级车一显身手的好时机。前往南昆山的山路弯很多,驾驶起来需要聚精会神。但是在C200K稳健的底盘,灵敏的转向帮助下,驾驶车辆过弯非常轻松,车辆的侧倾在山路上得到良好的控制,同行的乘客也得到愉悦的乘坐感受。一位记者之前也曾和家人自驾到南昆山,由于车辆的左摇右摆,短短一段山路里她吐了两次,也影响了她游玩的心情。但是这一路下来,这位同行一直谈笑风生。这也可以说是奔驰C级的功劳吧。　　

　　桩位测试

　　主办方在酒店附近的空地布置出一块简单的桩位测试场地。所谓场地试驾,就是为了体验C级车特有的agilitycontrol(敏捷控制系统)的作用。在场地上等距摆放3块道路上常见的减速带,驾驶C级车从第一个减速带上通过,悬挂显得相当硬朗,而在通过第二、三个减速带时,悬挂会自动调节,从而提高驾乘的舒适性。

　　此项配置的原理就是:奔驰C级的悬挂组件可以根据行驶状况自动调整阻尼,在经过一些颠簸路面时,减振器的脉冲会处于较小的状态,阻尼也会随之自动降低,从而在不影响安全性的同时提高驾乘的舒适性。而在高速状态下,阻尼又会自动设置为最大值,从而可以有效地保持车辆的稳定性。

　　而在加速测试中,奔驰C200K装配的1.8机械增压发动机在轻踩油门的情况下,反应并不及C230与C280两款装配较大排量V6发动机的车型灵敏,但随着踩踏力度的不断加强,奔驰车深厚的动力性就会有如潮水般奔涌而出。而当你迅速地将油门踩下时,这款入门级车型同样能够为你带来强烈的推背感。