梦想的距离有多远 千万元级超级跑车秀

　　跑车，这个迷人的字眼，让无数人为之倾倒，但是昂贵的价格和只能容下两人的空间又让我们觉得跑车离我们的距离太远。下面的这几辆车是跑车当中的极品，由于停产、限量、身份审查等原因，即使你有了大把的票子也不一定能买到。

　　奔驰SLR Roadster

　　SLR Roadster的推出，再次显现了梅赛德斯-奔驰在制造运动汽车方面的实力和经验。这款为21世纪设计的敞篷跑车保证了彻底的敞篷驾驶享受。把驾车的乐趣带到了一个新境界。

　　与F1赛车一样，这款车也使用了碳纤维材料，这种材料制成的车身将会非常安全，同时扭转刚度也很强。新款的SLR Roadster 再一次继承了自从1950年以来成功的SLR赛车的优点，拥有来自梅赛德斯-奔驰的各种创新科技装备和时尚要素，包括翼式车门以及F1银剑赛车的箭型车头等等。

　　奔驰多年以来的汽车技术经验积累为这款车创造了不少优势，包括铝制的发动机框架以及碳纤维的车身，让这款车在高性能交通工具之中别具一格。

　　SLR Roadster上的顶棚能够非常有效地降低空气阻力。顶棚的制造使用了新款的材料，并且有3种颜色可选，不仅能够满足平时日常用车对于天气的适应性，同时也能够满足各种高速比赛类行驶的需要。而更为神奇的是，车速达到200km/h情况下，即使是敞开车顶，车内乘客也能够以平常的话语音量交谈。整个车顶能够半自动地开启以及关闭，所需的时间不到10s，非常便利。

　　SLR Roadster中前置发动机的设定让整个车身的重量分配得到了优化。这款高性能的超级跑车搭载一台高性能的AMG V8增压发动机，最大功率可以达到460kW，最高速度为332km/h，车辆的转矩最大为780N/m，采用了高性能的碳陶瓷制动盘来制动。与AMG V8 增压发动机配合的是AMG Speedshift R 5挡自动变速器，由静止加速到100km/h只需要3.8s。

　　在安全方面，Roadster的碳纤维材料带来的不仅仅是车身重量的降低，还有安全性的提升。包括使用这一材料的A柱，2根固定的防翻滚杆，还有膝盖、侧面安全气囊、安全带预紧装置和轮胎压力监测系统等等都出现在这款车上。

　　SLR Roadster的销售价格约合600万元人民币。

　　保时捷Carrera GT

　　同样是只生产跑车的厂家，比起法拉利，保时捷就显得低调得多，没有夸张的造型，也没有夸张的12缸发动机，水平对置6缸发动机和复古的甲壳虫式车身使得保时捷看起来非常温顺。在超级跑车方面，保时捷也不是个软柿子，大家所熟悉并为之疯狂的Carrera GT就是个例子。

　　在保时捷所有的产品中，Carrera GT是当之无愧的旗舰，不论是外形，还是动力，都与其它保时捷车型“不太一样”。

　　从Carrera GT的外形很容易就能找到保时捷的DNA。由于采用了中置发动机，Carrera GT的前部就可以更加扁平，实现了降低空气阻力、增加下压力的目的。线条圆滑的前灯位于两端与隆起的轮拱构成一体。前部进气格栅分成了3个部分，分别给2个前轮的制动器提供大量冷却的空气。与狭长的车身相比，Carrera GT的乘员舱显得非常局促，硕大的车窗和前风挡保证了充足的驾驶视野。车门后2个超大的侧进气口则表明这辆车采用中置发动机设计。Carrera GT的座椅头枕后的防滚梁线条较粗，不仅肌肉感十足，而且也让人感觉非常安全。防滚梁后方两道隆起的轮廓让人联想到了飞机的驾驶舱。

　　Carrera GT的驾驶员座舱非常漂亮，使用的材料表面也极富光泽。高技术的碳纤维结构显示出了令人惊叹的造车工艺。Carrera GT内部空间的标准与保时捷代表车型911一样完美。1个杂物箱、1个木制球形挡杆变速器和1台顶级音响系统及可选装的导航系统，构成了Carrera GT浓郁的运动风格。

　　动力方面，Carrera GT搭载了一台5.7L V10发动机，在转速为8000r/min时输出最大功率450kW，转速为5750r/min时输出最大转矩达到590N/m。在这台发动机的推动下，Carrera GT由静止加速到100km/h只需要短短的3.9s，而完成由静止加速到200km/h也只需要短短的9.9s，不仅如此，Carrera GT的最高速度达到了330km/h。

　　保时捷共生产了1500辆Carrera GT。1500辆Carrera GT中有超过500辆都销往欧洲，Carrera GT在欧洲的价格为50万欧元，约合人民币500万元；在中国市场的售价为600万~750万元，在一些特殊的车市，一辆Carrera GT的售价甚至达到了1200多万元。虽然，Carrera GT如今已经停产，但是车迷对于这辆超级保时捷的感情却越来越深，如果哪天保时捷能够复产Carrera GT，相信全球的车坛又将掀起一场轩然大波。

　　法拉利FXX

　　提到速度和昂贵，又怎么能少得了法拉利呢！然而今天的这辆法拉利不是普通的法拉利！而是法拉利量产车当中最为强悍的车型—FXX。

　　FXX来源于恩佐，在法拉利所有的量产车型当中，FXX最具特色。FXX是被当作公路上的F1赛车而打造的，为了保证绝佳的性能，外形方面FXX大量借鉴了F1赛车的设计元素。

　　FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。FXX集中体现了法拉利制造特殊跑车的技术和赛车经验。动力强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的V12发动机，在转速为8500r/min时，能够爆发出超过588kW的功率。FXX变速器的设计方案来源于F1赛车，换挡时间不到100ms，几乎和F1赛车一样快。

　　FXX车身的空气动力学设计非常优秀，与恩佐车型相比，FXX的下压力提高了40%。法拉利为这款FXX装上了专用的普利司通19英寸光面轮胎。Brembo公司为FXX量身打造的398×36mm合成陶瓷制动盘保证了足够的制动力。

　　FXX的另一个独特之处在于它所配备的精密遥测系统能够提供实时反馈。Magneti Marelli公司提供了带有数据获取系统的新型仪表盘，让仪表盘上的信息更加丰富。每辆FXX的车顶都安装了一台摄像机，它朝向车辆的后方，驾驶者可以通过仪表台上的专用TFT显示器看到车身后方的实时图像，以此代替传统的后视镜。

　　法拉利FXX是Maranello有史以来生产的最高档跑车，FXX将提供一个基本框架，未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。FXX的售价为150万欧元（税前），约合人民币1500万元。法拉利成立了一个专门的委员会对申请购买FXX的客户进行评估。用户在购买了FXX的同时，可参加法拉利为他们准备的一系列FXX的项目。事实上，他们将加入法拉利车队，并在法拉利的技术人员和专家的直接指导下驾驭新车。兰博基尼Reventon

　　2007年，兰博基尼推出了一款新车，这辆名为Reventon的车型一经推出便成为全球车迷追捧的对象。Reventon来自于一头牛的名字，这头牛曾在1943年导致一位西班牙斗牛士Felix Guzman的死亡。从名字上就可以看出，这绝非是一辆寻常的跑车。

　　Reventon搭载一款V12发动机，具有比普通的兰博基尼LP640更大的输出功率，达到470kW。 Reventon由静止加速到100km/h只需3.4s，最高速度可达到338km/h。

　　Reventon的车身采用全新碳纤维材料打造，其灵感源于航空工业。车头一对酷劲十足的进气口将空气导向制动系统，用来及时冷却超强的制动器。兰博基尼给Reventon配备了LED和氙气灯组合的大灯，使得车灯的照明效果可以和日光相媲美。这款车的喷漆颜色是一种全新的被称为Grey Barra的颜色，是Reventon独有的。另外，黑色的车轮也嵌入了碳纤维材料，造型也独具特色。

　　钻进车内，你会发现驾驶舱使用了所有你能想象到的昂贵材料，上等皮革，碳纤维等。坐到驾驶员座位你会感到战斗气息非常浓，桶型运动座椅包裹性和支撑性都非常好，而透过三辐式转向盘可以看到信息丰富的仪表盘。由3个TFT数字化液晶多功能显示器组成的仪表盘更使得驾驶舱蓬荜生辉。位于左边的现代化显示器显示了车速和发动机的转速。飞机仪表盘风格的加速度计，可以显示制动加速时的纵向加速度和转弯时的横向加速度。当然，如果驾驶者不习惯的话，也可以将仪表盘切换成传统的风格。

　　这就是兰博基尼Reventon，在所有方面堪称是一辆终极版的Murcielago（蝙蝠）。这辆车的价格也高达100万欧元，约合人民币1000万元。这辆“终极蝙蝠”仅仅限量生产20辆，这就意味着，并不是你拥有了1000万元人民币，你就一定能买得到。布嘉迪威航16.4

　　Bugatti Veyron 16.4（布嘉迪威航16.4）绝对让人振奋，它是一辆不可思议、独一无二的超级跑车。

　　布嘉迪威航车长4470mm，它的设计尊崇布嘉迪的品牌传统，却不流于复古。其两色色系的设计，源自二三十年代的经典，但每个细节的设计都深思熟虑，形成独特的布嘉迪外型：经典、对比鲜明但风格简约，这正是布嘉迪创始人Ettore Bugatti惯用的风格元素。

　　布嘉迪威航在其功能化的车舱内，使用了皮革及抛光铝，以营造独特风格。内部设计清晰简洁，所有仪器的位置给人的感觉非常舒服。控操台是以尖端的人类工程学原则、以驾驶者为中心而设计的。在驾驶者的视线内，中央部分是一个大的转速计，右边是速度计，左边是全新的发动机状态指示器。

　　布嘉迪威航配备了一台W16发动机，这台发动机带有4个涡轮增压器，最大输出功率736kW，在转速为2200r/min时即可输出最高转矩1250N/m。如此强悍的发动机再加上急速起动时辅助起跑的功能，布嘉迪威航0~100km/h加速仅需要2.5s、0~200km/h加速仅需要 7.3s、0~300km/h加速时间更是保持在了16.7s。而由静止加速到最高时速（407km/h）也在60s之内。

　　如此强大的动力必须要有一套凶狠的制动系统，其配备的高性能制动系统包括陶瓷制动盘及源自于航空科技的8缸一体式样制动卡钳，可输出1.8×107Pa的制动压强。在它的作用下，布嘉迪威航 16.4由100km/h减速到静止的制动时间仅为2.3s，由其最高速度407km/h减速至静止的时间更是在10s以内。更让人惊讶的是，在车速为200km/h以上紧急制动时，布嘉迪威航16.4的尾部扰流器会在0.4s内调成55°角，产生风阻作用，其下压力即时增加至约660磅，以使后轮有更大的摩擦力，从而进一步加强制动效果。

　　布加迪威航的中央神经系统包含了三组数据总线 ：一个用于传动系统，一个用于舒适功能，一个用于内在诊断系统。数码网络的集线器是一部遥测电脑，定期收集所有汽车数据及检查其可靠程度，一旦数值出现异样，不论在世界哪一个角落，电脑都会自动将误差报告传送至布嘉迪总部。如发生失窃，布嘉迪威航的蓝牙全球定位系统可随时通过特设的布嘉迪个人掌上电脑追踪失车，确定位置。

　　布嘉迪威航16.4全球限量300辆，在2008年的北京车展上，布嘉迪威航标价为人民币2450万元。