9月销量大幅回升 自主品牌市场表现抢眼

　　乘用车销量连续五个月下滑的局面，终于在9月份得到扭转。据全国乘用车市场信息联席会统计的最新数据显示，今年9月，国内乘用车产量为55.7553万辆，环比上涨34.7%，同比上涨3.6%。9月，国内乘用车的销量为54.8684万辆，环比上涨26.3%，同比上涨2.3%。

　　单一车企方面，表现最突出的莫过于首次进入月销量前十的比亚迪汽车。另外一位“明星”则是东风日产，9月份销量与去年同期相比，增幅高达42.13%，销量排名升至第四，增幅居行业首位。

　　购买力在九月份集中释放

　　“金九银十”在今年初显“威力”，但是全球严峻的经济形势让大多数专家对“车市回暖”并不看好。

　　全国乘联会副秘书长崔东树将9月份销量的大幅回升归因于过去积压的能量集中释放。如奥运期间推迟购车的人、油价上涨不愿放弃买车而犹豫的人都想赶在“十一”前购车等。

　　另外，9月份值得一提的是：由于油价的上涨和政府将要实施燃油税，以及用户对今后工资增长的预期不乐观，小排量汽车的销售增长幅度特别大。

　　三大自主品牌亮相“前十”

　　9月份，自主品牌表现最抢眼。奇瑞、比亚迪、吉利销量排名分别位于第7、第8和第10位。比亚迪F0的新车效益相当惊人，上市一个月销量达10059辆，成为比亚迪进入“销量前十”的保证。

　　但是“疯狂压库”让奇瑞的成绩平添了些许泡沫。数据显示，奇瑞在9月的最后4天居然销售了几乎1万辆，其前26日也只销售了1.4万辆而已。

　　9月夺冠的一汽大众和亚军上海大众也不得不选择压库。在9月份的最后4天中，上海大众压货量为12699辆，一汽——大众则为11202辆，几乎占到整个销量的1/3强。

　　产品重“精”不重多

　　明星车型支撑销量成为日系品牌成绩突出的原因之一。位列9月份销量第4至第6名的三大日系品牌东风日产、广州本田和一汽丰田几乎都有销量成绩突出的明星车型。

　　数据显示，9月份，第八代雅阁继续演绎销量神话，当月销量达到16621辆，将竞争对手远远甩在身后。飞度也以6880辆销量，继8月份之后再夺紧凑型两厢车细分市场销量冠军。

　　东风日产方面，新一代天籁9月份热销8001辆，为整个东风日产大幅提升销量贡献巨大力量。

　　东风本田CR-V依然成为SUV细分市场冠军，9月份销量为7235辆，比8月份销售的 7062辆，增长了2.45%，是名副其实的明星车型。 记者梁洁