一汽-大众奥迪品牌 高端媒体问答总汇

一汽-大众奥迪品牌媒体问答

　　1. 未来5-10年的技术发展方向？

　　 奥迪公司全球首先引用TFSI发动机技术

　　 已经生产小排量的1.4升的。将来出排量更小的发动机

　　 AUDI柴油出台高效的4缸柴油发动机。今后出台更小排量的

　　 今后3缸的柴油发动机将使用于A1

　　 离合器， 变速器把最好的技术结合在一起，把手动的高效和自动的舒适结合在一起

　　 将有更多电动化的传动技术。

例如部分电动传动，全面电动传动等等

　　 10年之后， 新的传动技术会带来更大的效率

　　2. 柴油车进中国目前的情况和前景？

　　 不同的地区情况不同，主要的阻碍是一些地区的油品以及人们对柴油的认知

　　 但我相信，情况一定能够得到迅速好转。因为柴油车在节能、低排放方面具有明显优势，一旦人们真正了解它，肯定会被它吸引

　　 在油品质量等条件成熟的情况下，我们有能力把奥迪最新TDI柴油轿车提供给中国用户，它们都将专为适应中国市场和消费者需求而设计调校

　　3. A3高档车小型化，及在中国的前景？

　　 首先，目前看世界发展趋势，世界人口增加，交通，城市、人口集中，这样的趋势，将促使车辆的小型化

　　 奥迪看好小型车市场，所以将出台A1等扩大高档车细分市场

　　4. Audi致力于混合动力汽车的研发的历程？

　　 奥迪在混合动力驱动领域拥有丰富经验，早在1989年就开始开发混合动力汽车了

　　 奥迪Q7混合动力车是一款并联的完全混合动力车，它使用3.6升V6燃油直喷发动机，动力输出可以达到206千瓦，峰值扭矩可达375牛•米。一台置于传动系统中的电动机可以额外提供高达285牛米的扭矩

　　 奥迪Q7混合动力车平均每年行使20000公里，每年可以回收约720千瓦时的能量——约为一个四口之家消耗量的六分之一

　　5. TDI只有大众系列涡轮用的最多，关于涡轮增压和机械增压，对两种发动机维修成本方面的问题怎么看？

　　 中国顾客不必担心涡轮增压的维修成本比机械的高。涡轮增压发动机的维修成本不会超过机械增压发动机的维修成本。从总体上看，两种发动机，效率非常高。客户从节能、动力等很多方面都会得到很多好处

　　 将有更多的车型应用涡轮增压发动机。

 

一汽-大众奥迪品牌媒体问答

　　1. 金融危机使整个汽车行业受到影响，那么奥迪赶超宝马的时间缩短了还是延长了？

　　施泰德：

　　 虽然目前美国的金融危机引起了社会及客户的忧虑，奥迪公司更重视的是长期战略性增长

　　 奥迪的任务是做好自己的品牌，而不是与其他品牌做增长方面的比赛

　　 奥迪的目标目前都是实施的很成功的

　　 目前尽管市场环境较困难，但是9月是历年来实现单月最好的销量纪录。全球达到了95000辆，所以我们相信虽然经济方面逆风，但奥迪仍然能持续取得成绩，向好的方向发展

　　2. 2015年，150万这个销售计划会不会变？

　　施泰德：

　　 目前还不能回答这个问题。但是清楚的是未来发展目标不会变

　　 市场短期内有震荡，但危机过后，相信会有更好的增长

　　 2009年，2010年，也许单月销量会有下降，但是不会影响大目标

　　 相信一定能完成任务实现目标

　　3. 经济增长速度放慢，全球需求是否变缓慢？如何应对？

　　施泰德：

　　 奥迪紧密关注全球经济形势

　　 奥迪的销售数据证实，本公司仍然保持良好的发展

　　 9月在企业历史中，实现了单月最好的销售纪录

　　 同时1-9月，实现了2.8%的增长率。是全球唯一保持实现增长目标的汽车生产制造商

　　4. 奥迪对全球及中国SUV市场有何判断？Q5进入中国的计划？

　　施泰德：

　　 SUV这个细分市场很有吸引力

　　 SUV使驾驶员的座位较高，对周边环境的视野也更清楚，提高了驾驶员安全驾驶能力。

　　 Q5在美国欧洲中国的前景看好

　　5. 假设2015年目标实现。最有影响力的，帮助奥迪实现这个目标作用最大的车型是什么？

　　施泰德：

　　 无论什么车型都有助于实现这个目标。包括A1在内

　　 A1 使整车平均油耗明显降低

　　 Q7 等 SUV的成功，也促使我们会考虑以后继续开发SUV车型

　　6. A2停产是因为市场尝试不成功，小型车不成功。不恢复A2为何又推出A1?

　　施泰德：

　　 不能说A2是失败的。当时该车的各个方面的性能及技术水平远远超过了当时同级的其他车型。其技术含量很高，比如全铝制车身。配置现代的动力总承。2.9升每公里的油耗。这些在当时都引起了很大的轰动

　　 当时的消费者并没有 意识到或者说忽略了 燃油负担的问题

　　 现在A1作为一款新的产品，一定能吸引年轻的都市受众的喜爱

　　 这个车燃料消耗量不大，今后都市人口增长，同时人口的机动性更为重要，我们认为具有运动性，好的动力性，同时油耗低的产品一定会成功。

　　7. Audi 在中国的销售很好，是第一大海外市场，但是在中国有些问题上也会受到限制，奥迪如何面对这些挑战？

　　施泰德：

　　 新A1昨天已经展示给大家，某种意义上讲，小型车也将适合中国新的，年轻的，活跃的大都市受众的需要

　　 除了小型车，现在其他车型油耗也在降低，A4减少了18%； A6减少了15%

　　 Audi未来在发动机方面，以及变速器方面的科技含量会更高，发展将更有利于用户

　　8. 奥迪在混合动力方面的发展规划及新能源汽车？

　　 首先，奥迪品牌全球最先出台了最先进的FSI汽油发动机及TDI柴油发动机

　　 今后将继续致力于研究混合动力和电动驱动的车型

　　 奥迪在巴黎车展也展出了混合动力、新能源管理系统、制动力回收等技术

　　9. 如何面对X6等其他品牌跨界车的挑战？

　　施泰德：

　　 Q7被推出的时候，我们已经走入了全新的方向

　　 Q7的设计语言， Coupè的理念，已经完全超越了过去的设计理念

　　 Q5也是一个很好的例子，比如其顶棚的线条充满活力。这些都引领了行业的发展方向

　　 因此我们认为Audi在crossover方面是行业的先行者。

　　 同时，在车辆外观设计方面，Audi独特的线条设计及形象语言，富含自我表达的功能，都引领了行业潮流

　　10. Q7可能更适合美国的口味。奥迪是否考虑过，在中国，除了加长还有其他本土开发技术能够推出更符合中国口味的车吗？

　　施泰德：

　　 奥迪是全球的品牌，从产品研发阶段到最终产品生产，都会考虑到全球的需求

　　 我们会充分考虑中国市场的特点，对车型进行相应的调整，使之更符合中国用户的需求

　　 比如新A6L更舒适的后排座椅