新一代BMW M3敞篷轿跑车详细解析

　　新一代BMW M3敞篷轿跑车

　　简述

　　• 新一代BMW M3的第三个车身版本；来自BMW M公司，设计和技术装备独特的高性能敞篷轿跑车；在BMW 3系敞篷轿跑车的基础上开发而来；与BMW M3双门轿跑车和BMW M3四门轿车一样，坚持以BMW M特有的高性能特征为目标。

拥有始终如一的独特传统的汽车概念：第四代BMW M3敞篷轿跑车和BMW M3双门轿跑车。

　　• 出色驾驶动态和美学外观的独特组合，BMW M独有的特殊组合带来无与伦比的敞篷驾驶体验和优越的日常驾驶品质。电子液压控制的可收回硬顶确保了BMW M3敞篷轿跑车的极致性能，让人们尽情享受头顶的蓝天。

　　• 值得信赖的BMW M设计体现了优越的动力；带有动人拱凸的铝制发动机盖；带有大进气口的特征前端；有力地向外展开的车轮拱罩；BMW M用动态舒展的侧影，低腰线和强健低悬的后端对宝马敞篷轿跑车的经典线条进行了特别的诠释；前侧板上的“腮”；M车型特有的门槛轮廓更为后倾，从视觉上突出了后轮驱动的概念；带有扩散板的后导流板优化了汽车下方的气流；BMW M特有的双排气管。

　　• 独特的驾驶体验：BMW M3的独特动力和性能加上宝马敞篷轿跑车独有的阳光与风的强烈体验。

　　• BMW M3敞篷轿跑车装备BMW M全新的V8 4.0升发动机，最大输出功率309千瓦/420马力；最大扭矩400牛顿米（3,900转/分钟）；发动机最高转速8,400转/分钟，整个转速区间都拥有适宜的功率和扭矩。

　　• 独立节气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统、制动能量回收系统；发动机比以前车型上的6缸发动机轻15千克。

　　• 100公里/小时加速5.1秒，最高车速250公里/小时（电子限制），欧盟标准测试循环中的平均耗油量12.3 升/100公里。

　　• 手动6档变速箱，带一体式温控机油冷却和质量惯性经过优化的双片离合器。

　　• 选装提供的MDrive，用于设置并检索驾驶者喜欢的发动机控制图谱、悬架和动态稳定控制管理系统设置，以及Servotronic助力转向系统的控制图谱。

　　• 全新悬架，带典型M配置的敞篷轿跑车特别加强件，重量优化的部件和M车型特有的车桥运动学特性，带来极具动态的驾驶体验；锻造铝制横向摆臂；高性能复合制动系统。

　　• 选择装备的EDC电控减震系统有三种控制图谱可选；自适应型减震设置可以对路面情况和驾驶者驾驶风格的变化做出反应；无论选择哪个模式，EDC都允许随时针对非常动态的驾驶条件进行适当的调节。

　　• 轻质钢结构可收回硬顶；带全自动开关功能的三件式车顶结构；标准装备的遥控开车顶功能；打开时间22秒钟；由于采用了大车窗，硬顶闭合时仍然可以很好地观察周围的情况。

　　• 扭转强度极高的车身结构；全面的乘员保护，正面和头/胸安全气囊、所有座椅的三点式安全带、安全带束紧装置、安全带限力器和中央安全电子系统，中央安全电子系统用于对防护系统进行适宜控制，包括后排座椅后方可以自动升起的翻车保护杆。标准装备两个双氙气大灯，随动控制大灯为选择装备。

　　• 具有丰富定制选项的升级高档内装；创新的颜色和材料概念；两个独立座椅轮廓的后排座椅；选择装备的宝马Individual高端音响系统，带9通道放大器和16个大功率扬声器；

　　M车型特有的油漆和装备选项。

　　体验动力，享受自由：

　　新一代BMW M3敞篷轿跑车。

　　又一位迷人成员的登场让BMW M3车型家族更上一层：新一代BMW M3敞篷轿跑车，宝马高性能跑车在双门轿跑车和轿车后推出的第三个车身版本，带来体验极致驾驶动态的全新可能。

　　在发动机盖之下是一款具有高转速发动机所有特点的4.0升V8发动机，这款发动机是专为BMW M3开发的全新发动机。轻触一个按钮，只需22秒钟，三件式硬顶就会打开并且完全消失在后车顶箱之中，驾驶者和乘客将立即头顶蓝天并且享受敞篷驾驶的震撼。

　　新一代BMW M3敞篷轿跑车是一流的“运动员”，它非常出色的性能不仅体现在跑车性能方面，还有其它很多品质，顶级性能，高雅驾乘的亮点，让身处其中的每一刻都成为驾驶乐趣的体验，让驾驶者和乘客始终都倍感舒适。

　　BMW M3敞篷轿跑车从排量3,999毫升、功率309千瓦/420马力的全新八缸发动机中获得了非凡的动态驾驶潜力。400牛顿米的最大扭矩和8,400转/分钟的最高转速都给人留下了深刻的印象。

　　BMW M发动机典型的高转速概念直接源自BMW Sauber F1车队采用的最新型一级方程式发动机。很明显，这种优秀的发动机动力原则同样确保了BMW M3敞篷轿跑车的独特扭矩和功率，并通过可变的M差速锁把发动机动力传输至后轮。

　　加速到100公里/小时只需5.1秒钟，而且汽车随着驾驶者的加速指令凭借不断增强的的动力和性能继续奔腾向前，一直达到250公里/小时的最高车速，此时发动机的电子控制单元会对这款敞篷轿跑车的速度和性能加以限制。

　　这种出色的性能和震撼的动感成为BMW M3敞篷轿跑车给人留下的第一印象：这种非常特别的双门高性能跑车不仅采用了与BMW M3双门轿跑车和BMW M3四门轿车相同的驱动技术，而且还从一开始就进行了全新开发，再一次彰显BMW M车型的所有典型特征。

　　这样，BMW M3敞篷轿跑车得以成功地把赛车运动技术转移到日常驾驶之中，达到了对这种高性能跑车提出的极高要求。因此从其特征来看，它首先是一辆BMW M3，同时却又没有淡化它与双门轿跑车和轿车的不同之处。

　　传统和创新：第四代BMW M3敞篷轿跑车，第一代带有可收回硬顶的车型。

　　BMW M公司在组合高性能跑车的震撼和敞篷驾驶的独特乐趣方面拥有悠久的传统，第一代BMW M3敞篷轿跑车面世至今已经有20多年了。

　　随后的两代BMW M3双门轿跑车都有对应的BMW M3敞篷轿跑车同步推出，这种概念一直延续至今，不过第四代车型与前代车型相比有一个很大的不同：BMW M3敞篷轿跑车第一次采用了可收回的硬顶为驾驶者和乘客提供风雨中的保护。

　　乘客舱内的三件式车顶确保了一年四季不受限制的驾驶乐趣和极好的噪音控制。它的设计和结构具有非常惊人的强度和硬度，突出了汽车的绝对价值，并通过大车窗确保在车内形成真正的双门轿跑车氛围时（硬车顶闭合）仍能清楚地观察周围的情况。

　　当天气适于敞篷驾驶时，电子液压的全自动三件式硬顶平稳而流畅地向后旋转，紧凑地折叠进入后车顶箱。

　　这个非常紧凑而且节约空间的车顶箱提升了BMW M3敞篷时的外观，并且让驾驶者与乘客感到震撼的驾驶体验。优雅舒展的低悬侧影不仅反映了BMW M3敞篷轿跑车外观的典型特征，而且由于低腰线还确保了在阳光照耀和劲风吹过时独特而强烈的体验。

　　M3敞篷轿跑车的其它特征：赛车运动的技术与经验作为基础，独特的设计作为原则。

　　在BMW M公司的众多车型中，BMW M3一直都是充分反应赛车运动风格的最重要代表。的确，这一点在1986年推出的第一代BMW M3，以及两年后推出的第一代BMW M3敞篷轿跑车上就有所体现。同样的理念在随后两代车型上得以延续，现在，在新一代BMW M3上也有明确的表现。即使与传统意义上的纯正跑车相比，BMW M3也是名列前茅。

　　与其前代车型相比，新一代BMW M3敞篷轿跑车在以汽车行驶性能为标准的驾驶动态方面有明显的进步。这种优越性的一个明证就是与以前车型相比进一步优化的单位质量功率，现在只有4.3千克/马力，即使对这种级别的高性能敞篷轿跑车来说也是一个非常好的数字。

　　这种全面优化清楚地体现在驾驶体验方面，新的V8发动机也为新一代BMW M3敞篷轿跑车带来了显著提高的动力和扭矩、高转速驾驶品质和灵敏的反应。新一代BMW M3敞篷轿跑车的加速不仅比前代车型快了很多，而且还通过在快速变向时、急弯中和对汽车有极高要求的赛道上的突出灵活性让很多功率相当的同类敞篷车型望尘莫及。的确，正是这些操控品质反映了每一辆BMW M汽车特有的和谐概念，在新一代BMW M3敞篷轿跑车更是如此。

　　敞篷BMW M3当然也是基于最新的第四代“标准”BMW 3系敞篷轿跑车，但新车型的外观和技术特征都与标准版本有很大不同。首先，新一代BMW M3敞篷轿跑车的技术基础来自BMW M3双门轿跑车，在BMW M的工程师们得到的任务单上，最上面的就是带来极致性能的独特设计以及传动系统和悬架技术。

　　除了车身的承载结构，只有车门、可收回硬顶、行李箱盖、车窗和尾灯是BMW 3系敞篷车型的“标准装备”。所以，实际上全新的车身部件几乎和BMW M3双门轿跑车是一样的。

　　就设计和驾驶体验而言：自始至终都是真正的BMW M3。

　　这种敞篷轿跑车一眼就能看出是真正的BMW M3。首先是带有独特拱凸的铝制发动机盖和两个进气口，还有前后导流板的功能设计、前侧围上特别设计的与双门轿跑车一样的腮、门槛、以及采用BMW M典型的独特设计的外部后视镜和轻质合金轮圈。

　　前端的特征是散热器格栅下方三个大进气口，为发动机提供进气和冷却空气。强健的垂直条在两侧与进气口相连，提升了汽车特有的设计语言。加上宝马特有的双肾形格栅和带有标准装备的双氙气主灯的低悬灯组，这些设计亮点带给BMW M3敞篷轿跑车非常动感的外观和表现。

　　汽车前端整体结构最重要的作用就是为高性能发动机供应空气，前端进气口的大截面为自然吸气式发动机提供了平稳的气流。很明显，出于技术和运动考虑的原因，这种BMW M汽车仍然没有像BMW 3系那样装备雾灯。

　　和BMW M3双门轿跑车一样，门槛采用了非常宽和强健的轮廓，而且通过它们两个互动的表面提供了独特的气流，侧围显得更低，更有动感，带给汽车更轻盈、更运动的表现。门槛的设计与在车门开启器高度从前到后的动人车身线条的造型相呼应。

　　从后面看，新一代BMW M3敞篷轿跑车再次以其优越和强劲的比例关系脱颖而出。沿着门槛的线条和后导流板轻柔和平稳的向后下降，强调了后轮驱动的概念和汽车行驶时强劲的姿态。保险杠下方造型协调的扩散板轮廓延续了前端进气口的特殊外形和设计。

　　排气系统的导管和双排气管位于远离汽车中间的位置，看上去在下部中点与后端相连，与保险杠的水平线条强力互动，营造出令人敬畏的视觉张力。

　　尽管有很多特征和风格上的类似，双门轿跑车和敞篷轿跑车还是非常不同的，绝对不会混淆。当然，BMW M3敞篷轿跑车的独特设计主要表现在它的硬顶上 – 还有随时根据驾驶者和乘客的愿望打开车顶的可能。

　　车顶收起时，BMW M3敞篷轿跑车，主要是通过它低悬的侧影，以独特方式把美学风格和运动高雅融于一体。同时硬顶闭合时带给汽车独有的个性线条，BMW M3敞篷轿跑车通过着重强调车顶线到后端过渡，与双门轿跑车更为轻柔和平稳的线条形成对比，突出了自己的特征。另一点是侧窗框架和轴盖都是标准装备亚光银色铝材，高光缎面铬饰为选择装备。

　　更为独特的BMW M专有颜色。

　　新一代BMW M3敞篷轿跑车车身可选择不少于4种的特殊M金属漆颜色，特别突出了车身表面的轮廓和比例：比如，墨尔本红色金属漆不仅非常亮而且颜色很有深度。

　　赫雷斯黑色通过增加蓝色珠光颜料带来了非常有趣的颜色细节。表现力强烈的英特拉格斯蓝，通过增加红色颜料，在特定光线条件下可以变成紫色，极具魅力。而最后但也同样重要的是，还有已经装备BMW M5和BMW M6的银石色，一种有些发蓝的浅银色。

　　新一代BMW M3敞篷轿跑车还可以选择雪山白，黑色，以及闪晶灰金属漆。

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