张久：宝来由驾驶者之车向驾乘者之车转变

    搜狐汽车在新宝来上市现场第一时间采访了《南京日报》汽车主编张久

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　　搜狐汽车：知道您之前开着一款老宝来，现在您也看了新宝来的上市，您更有发言权，新旧宝来之间的差异给我们大概讲一下。

　　张久（《南京日报》汽车主编）：我主要解释两句话，第一句话，让我开着宝来在生活中兜风很爽，新宝来让驾驶者之车转型为驾乘者之车，这是一个成功的转型。到底能不能真正被市场认可？最后需要看胡咏这个咏叹调能不能唱好。

　　从宝来第一款在2002年12月份在厦门上市，当时我参加了发布会，以后每一款宝来上市我都参加了，我又是第一款宝来的使用者车主，对这款车应该说是比较熟悉，应该说有一定的发言权。作为汽车记者经常会试驾各种车型，回过头来每次试驾完之后再开我这个宝来的时候，无论多么高档的车，没有把宝来比下去，确实感觉到有驾驶者之车的美誉度是称职的，人车合一，能做到非常理想化，作为一个驾驶者之车非常理想。新宝来给我的感觉它拉长了，这是最大的变化。拉长的尺寸主要是迎合中国市场消费者的需求。由驾驶车之车向驾乘者之车 转变，这个转变应该说是符合中国消费者的一种转变。这个转变到底能不能在市场上变成销量？这就要看新上任的销售公司胡咏总经理这个咏叹调到底能不能中听。

　　从销售角度来讲，我们过去对一汽大众的认识，一汽大众造车没问题，但也有一种说法，在销售上本来可以做得更好。作为搞技术出身的胡总，现在来接手一汽大众的销售，他能不能做好销售，这是一个疑问。另外做技术的往往更扎实，对事情更有理性化，下面的销售再结合市场的变化，加上过去对技术上的研发包括他还做过政府官员，他对宏观把握上相信应该没问题。一汽大众能不能成为今年销售的冠军，新宝来应该为这个销量会注入一种活力。因为今年的新车上市比较多，特别是在国庆黄金周前后有几款新车上市，当然也有小改款的比如福克斯，当时人们对它给予的希望很大，但是一上市不久就降价甚至降了八千，说明小改款不一定能打动人。这次新宝来的动作很大，从尺寸、外观、配置是彻底给了人们一种新的面貌，全新的宝来，它的变动很大。另外价格上，应该说10万多起步，这个价格是能够被接受的，还有1.6的排量在城市路况下足以了。我相信新宝来的上市不仅提出一个向上生活路的理念，更重要的是为2008年很平淡的车市很困难的车市画了一个完美的句号。