好用易开的家用轿车——试驾新宝来

　　一汽-大众的宝来车型可谓相当成功，当年它在全国率先提出了“驾驶者之车”的概念，凭借准确的定位和一贯的大众品质，尽管当时老车型价格不低，但销售形势一片大好，在许多车迷心中树立了颇高的地位。随着时间流逝，后来宝来逐步走向更务实、大众化的路线。增加销量成为它的主要任务，价格也更加亲民化。虽然远比不上“常青树”捷达，但依然是一汽大众的销售主力之一。新宝来作为上海大众朗逸的姐妹车型，以全新的面貌于去年下半年上市，与朗逸一样，厂家宣称是专为国人打造，但它更有市场基础，还是有着相当不错的市场竞争力。

　　造型

　　更加流畅圆润

　　新宝来的外形平稳中透出一股灵气，整体设计风格与老款车一板一眼的线条相比，要圆润流畅许多，符合流行趋势。对家庭车来说，新宝来的风格“火候”是掌握得比较好的，一个符合大多数人的口味的外形，才能确保在未来很长一段时间里有成为销售主力的可能。

　　虽然整体风格略显平淡，但细节上却能发现许多亮点。LED尾灯不但造型考究，完全融入车身线条，而且精致的内部构造带有点大众、奥迪高档车的观感，夜间识别性也更高。水滴形头灯又令人联想起活力小车POLO，造型比朗逸要年轻不少，细心的话还能在灯泡上发现镂空的VW标志，德国人对细节的执着并没有被放弃。前后对比的话，记者认为，头灯比尾灯设计更为成功。

　　其它部分诸如隔栅、轮圈显得比较中规中矩，简洁斯文的15寸轮圈观感略为显小，但与之匹配的是胎壁更高的厚胎，考虑到中国复杂的道路状况，这样的设定我们也能理解。

　　动力

　　技术不算新

　　新宝来有1.6和2.0两款发动机，两者均可搭配5挡手动或6挡Tiptronic自动变速箱，排放均达国IV标准。这两台发动机相信大家都不陌生，它们是目前一汽大众的主力发动机，技术不算先进，但经过不断进化，还装在速腾、迈腾等“大车”上面，动力不需担心。6前速自动变速箱是新宝来另一个技术卖点，与旧款4前速的“古董”相比，算是一次质的飞越，它也是目前同级车中规格最高的配置。

　　在6挡自动变速箱的配合下，发动机的头段活跃，轻轻印上一脚油就能冲上2000转，起步不会感觉拖拉。紧接着，发力高峰落在2500-3000转区间，迎来一个发力小高潮，这时发动机的声音会稍大，但实际情况并不扰人。整个加速要比我想象中轻快一些，转速表指针继续爬升至3、4千转并不费力，没有技术落后的感觉。反倒是变速箱聪明伶俐，让我乐于一直用D挡行天下，甚至忘记还有加减挡功能和运动模式选择。

　　总的来说，这套动力系统设定十分完善，无论你是满载匀速上坡，又或者中段加速超车，力量都够用，好开是可以肯定的。

　　驾驶

　　好用易开

　　新宝来保持了大众车一贯的高刚性风格。据说车身局部也采用了激光焊接技术，车身刚性比旧款增加30%；行车中坐在车内总是能感觉到安稳，无论路况好坏，悬挂传来的声音都特别实沉，行车感受比较高档。

　　驾驶细节非常完善，让人能很快熟悉这部车的操控风格。转向虽然沿用PQ34平台的机械液压助力形式，没有PQ35的电子助力那么高档，但实际上很完善好用，低速手感不像领驭那样过份沉重，容招女士抱怨；快跑后整体感觉又十分自然，不会太过紧绷。过弯时方向盘略有虚位，但仍保持准确听话的指向，让人放心。这套转向虽然还谈不上什么运动感，但扭方向盘的动作总让人愉悦，属于上乘之作。油门和刹车踏板也比较完善，刹车初段略有一点虚位，但后段比例清晰、制动力增强，就算新手相信也能很快适应。

　　老宝来曾经以“驾驶者之车”自居，但新宝来为了迎合大众需求，在调教上已偏向舒适性，没有老款那般硬朗，轴距的加长在车身运动的灵活性上也打了一点儿折扣，因此，驾驶快感上没有老款来的那么过瘾。不过它仍然是一部大众的宝来，降低要求与同级别其他车型相比，仍算“老手”。

　　内饰

　　风格朴实无华

　　新宝来的车厢有着大家熟悉的大众风格，很多部件都很熟悉，包括“疑似”速腾的方向盘、EOS的方型空调出风口、迈腾的中控台等等车厢氛围朴实无华、不卖弄不低档。整体工艺和用料都让人满意。细看之下，音响和空调按钮都被包上一圈亮闪闪的镀铬材料，给人同级车中不多见的精致感觉。

　　驾驶区的布置维持大众的一贯传统，开过宝来或帕萨特的人上车，可以很快找到各操作件的位置；全系标配的真皮方向盘大小适中、握感上佳，只是不带多功能控制按钮，看起来有些朴素。新宝来全系标配定速巡航，这在同级车型中并不参见；但方向盘只能上下调整位置而不能前后伸缩，是相比上代宝来的一项倒退，显得有点诚意不足。

　　储物空间是新宝来的卖点之一，遍布前、后排座位的8个固定杯座让你忘记旧款宝来的尴尬表现。前门的储物格够宽大，可容纳瓶装水；手套箱可以分层存零碎物品，还设有冷却功能；中央手枕槽在前排设有杯架和手枕箱，考虑还算细致。

　　总的来说，新宝来在车厢车厢便利性有飞跃性的进步，只是一些小细节的智慧心思还赶不上日韩系车，相信这些只是德国设计师的经验问题。

　　记者点评

　　自从速腾推出之后，宝来在一汽-大众的定位实际就开始下降，价格也与速腾拉开了差距。但宝来的底子不薄，这是很多人都承认的一点。好用而易开还是它的基本特点。尽管它也许没了往日的光环，减少了一点儿激情，但也正为这一变化使它变得更加大众化，增进了与普通消费者的距离。相信未来在宝来身上发生的最大变化将是装上大众的1.4TSI发动机了，那会是令人欣喜的。