专家建议 新手车主不要过于依赖倒车雷达

　　窄小的停车位常常令有车一族无所适从，稍不慎就把爱车刮花，又是一笔维修费，烦事又烦人。还好有人发明了倒车雷达，进而有了可视摄像头，如同在你的车后安上了眼睛，似乎一切都变得简单起来了，然而真的是这样吗？

　　在实际操作中你会发现，许多技术较好的驾驶员更多的还是相信内外三个后视镜所给出的提示，倒车雷达的“哔哔”声只是作为他们的辅助提示而已。因为倒车雷达在实际应用上还是会出现很多盲区的。

　　倒车雷达并不完全可靠

　　有了倒车雷达并不代表倒车安全有了绝对的保证。有些时候，过分依赖倒车雷达，甚至还可能加大意外带来的危险系数。日前，车主陈女士在购买新车后顺便安装了一台装饰店老板推荐的倒车雷达。刚开始有了倒车雷达确实让她倒车变的从容了不少，但时间长了渐渐对倒车雷达产生了依赖情绪。只要倒车雷达没叫，只管往后倒！一天，她在倒车时，很放心地边倒车边留意倒车雷达是否有提醒。但倒了大约1米时，爱车车尾突然“吱”的一声，车子停下不动了。陈女士连忙下车查看，但为时已晚。爱车和一根电线杆上的斜拉钢缆贴在了一起，爱车后保险杠被擦掉了一大块漆，陈女士心疼不已。但同时让陈女士备感意外的是在这整个过程中，一直信赖的倒车雷达却全程保持了“沉默”。对此，陈女士很是纳闷。

　　“盲区”让倒车雷达无能为力

　　倒车雷达目前已经成为许多车主必不可少的汽车安全装置之一，但业内专家提示：倒车雷达并非万无一失，“盲区”、“误报”现象并不少见。何谓汽车倒车雷达的盲区？一位专家向记者介绍，大部分倒车雷达的“管辖”范围其实非常有限。“太矮、太偏、太细”的东西最容易被倒车雷达系统忽视。

　　其一：过于低矮的障碍物：倒车雷达的探测头一般都安装在车辆的后保险杠上，受到不同探头数量的限制，所能达到的探测范围也不尽相同，但一般来说低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，危险性也随之增大。其二：圆锥形及过细的障碍物：由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物时存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。其三：沟坎：雷达是探测障碍物使用的，如果你的车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。

　　受到这些盲区的影响，如果在倒车的时候过于依赖雷达的提示，极有可能造成车辆的损伤。而对一些较细的障碍物，倒车雷达也是无能为力的，陈女士倒车时发生的碰擦就是碰到了倒车雷达的盲区才引起的。所以大家要明白一个事实，倒车雷达不完全可靠。

　　别太依赖可视倒车辅助系统

　　可视倒车雷达弥补了所有普通倒车雷达倒车影像的不足，它具有数字显示+声音提示+真实图像显示+夜视+汽车多媒体功能（可以选装），这是普通倒车雷达所达不到的，现在许多高档车型上配备了可视倒车辅助系统，它很好地解决了声波式倒车雷达盲区过多的问题，不过其自身也存在着许多隐患需要大家注意。

　　其一：景物变形：为了达到更宽阔的观察范围，这种安装在车辆后备厢上的摄像头都采用了超广角镜头，因此其所成的像会出现较大的畸变，这种变形直接导致我们对物体的远近距离判断失准，因此需要谨慎参考。其二：顾此失彼：由于是影像提示，所以车主在使用这套系统的时候注意力都集中在显示屏上，也就意味忽视了车身左右两侧的情况，也许最后保全了尾部的安全，车身两侧却已面目全非。

　　“与其依赖倒车雷达，不如苦练倒车技术。”专家建议车主不要过于依赖倒车雷达，尤其是新手司机，倒车时如果无法确定车后障碍物距离，最好先下车查看再行倒车。当然不可否认倒车雷达是一种良好的辅助设备，

　　它可以极大地减少后视镜的盲区，但是也必须摆正它的存在地位，绝对不能完全依赖于它的提示，而且需要定期进行检查，出现故障应当及时维修，免得造成隐患。（记者祝贺）