探寻成功背后力量 主流媒体联盟走进广丰

    上市就获48项年度车殊荣；连续16个月中高级车月上牌量冠军；上市两年缔造30万辆产销业绩……凯美瑞的中国之路，吸引了众多的包括媒体的眼光。

　　10月13日，中国主流媒体汽车联盟20家成员单位媒体记者走进广州丰田，通过对广州丰田工厂的深入了解，探寻广州丰田成功背后的支撑力量。

　　“葛原总亲自为大家解说，并回答所有记者感兴趣的问题。”早上10点，我们记者一行人得到了广丰接待史上最高的待遇，沿着厂方为参观者设计建造的专用参观通道开始了探寻旅程。

　　从冲压车间、焊装车间到总装车间。 记者们置身于井然有序的车间里，感觉生产噪音很低。无不为广州丰田工厂先进的技术、严格的管理和充满人性化的设计所震撼。葛原总自豪的介绍说：作为世界领先的工厂，广州丰田工厂导入了堪称最正宗的TPS丰田生产方式，拥有丰田全球最先进、世界顶级的生产设备和工艺。其中：冲压车间采用全球最先进的伺服压力机生产线，具有高效率、高精度、低能耗等特点；焊装车间采用GBL（Global Body Line）生产线，配备267个自动化机器人，使车身焊接更精密、柔性化；涂装成型车间采用机器人自动喷涂系统、最新型注塑成型机以及应用水性涂料，实现了工序自动化和环保化生产，保证了高效率、高品质；总装车间采用日本最先进的精细化SPS（Set Parts Supply）零件分拣系统，使生产线员工专注于装配工作，有力地确保了装配品质。

　　而在品质保证方面，广州丰田遵循“品质自工位完结”的品质管理方式，让每个工位严格确保其制造出来的品质。在焊装生产线上，分别设有品质确认工位，对生产出来的产品进行检查，以保证不良品不会流到下个工位。“安东”拉绳是丰田举世闻名的设置。在每个工位上方都有一条与工位等长的细绳，被称为“安东”，工位上的作业者遇到无法解决的异常情况马上伸手拉动“安东”，线上班组长就前来处理，如果该异常不能在节拍时间内处理完，再次拉动“安东”，整个生产线就会自动停止，直到问题解决为止。这样就不会把不良品流到下一个工位，起到在本工序内确保品质的作用。看到“品质自工位完结”的生产过程，记者无不感慨。

　　葛原徹预测：中国汽车市场规模达1500万辆

　　10月13日，中国主流媒体汽车联盟20家成员媒体走进广州丰田，并与广州丰田汽车有限公司总经理葛原徹、执行副总经理冯兴亚、副总经理胡苏、副总经理江积哲也等企业高层领导进行了座谈。

　　在座谈会上，葛原徹乐观地预测：“到2015年，我们相信中国汽车市场一定能够达到1500万台这样的规模。在美国，2007年达到了1400万台的规模，他们的目标是达到1600万台。我相信中国市场总有一天会超过美国的汽车市场。”

　　被誉为“丰田21世纪海外模范工厂”的广州丰田工厂，虽然投产只有2年，这家年轻的广州车企已经成为了南中国汽车产业之中一颗璀璨的明星。

　　广州丰田总经理葛原徹表示，广州丰田工厂导入了堪称最正宗“精益化生产”的丰田生产模式，丰田世界顶级的生产设备和工艺也落户于此。“卓越的产品、先进的工厂、创新的渠道”，三位一体的品质保障体系构成了广州丰田发展的核心竞争力。

　　葛原徹透露，广州丰田第二生产线明年建成，届时总产能将达到36万辆。

　　执行副总经理冯兴亚：凯美瑞进入产品生命最佳时期

　　两年三十万辆，凯美瑞在中国创造了奇迹。一个上市两年的车型，相对于不断推出全新车型的中高级车市场，广州丰田执行副总经理冯兴亚称：“凯美瑞刚进入壮年期，最具性价比。”

　　他说，凯美瑞从2006年的6月份上市到现在为止，两年多时间，这对一个产品的生命周期来说，还是非常年轻和有竞争力的阶段。相当于人的年龄来说，30—40岁左右，应该说是最成熟，最有精力，最具性价比的时期。凯美瑞现在正处在产品生命中的最佳时期，而且它具有很高的性价比。因此，不管市场上来了几款中高级车型或者有什么中高级车型在换代、变化，凯美瑞仍然是中国中高级汽车市场最具竞争力的商品。可以对我们消费者负责任的讲，如果你购买凯美瑞，不只是现在将来也不会后悔。

　　2.3—2.5L排量这个区间的需求量，始终占据中高级车型的主导。2.4L的排量，更加是中国汽车市场的主要车型。广州丰田的主要目标是在2.4升这样的排量上， 1—8月份 2.4L这个排量区间上，凯美瑞在市场上遥遥领先，比第二名超出40%左右。