公交成假币重灾区 一年吞假硬币七吨多

　　　福州市公交集团日前集中销毁了七吨多的一元假硬币，这些假币都是福州无人售票公交线路一年“吃进”的。尽管福州公交管理部门为无人售票车安装了假硬币识别器，还大力推广公交电子钱包，公交车仍成为假币“重灾区”。

　　一年“吃进”假硬币七吨多

　　福州公交票价大都为一至两元。“我们每天收到两千多元假币。”福州市公交集团下辖的公交一公司有关负责人说，过去一年里，整个公交集团一百多条无人售票公交线路、两千多辆公交车共“吃进”一元假硬币七吨多，金额达120万元。

　　福州市公交集团一位点钞员告诉记者，他们五位点钞员花了一周时间才把假币一个个地挑出来。除了一元假硬币，游戏币和其他小额假币重达半吨多。这些假币整整装了一卡车，被运到长乐市的一家钢铁厂集中销毁。

　　据福州市公交集团有关负责人介绍，福州公交系统从1995年实行无人售票制以来，投入运行的公交车辆总数不断增长，收到的假币数量也逐年增长。

　　“如果是乘客和售票员面对面的交易，售票员用手或肉眼基本上能辨别假币，而在无人售票公交车上，投币箱成为假币的‘重灾区’。”这位负责人说。

　　防不胜防的假币

　　福州公交部门即使在无人售票公交车上安装了假硬币识别器，还大力推广公交电子钱包，也无助于降低公交车投币箱里的假币“灾情”。

　　记者日前乘坐20路公交车了解到，纸币和硬币要求分别投入纸币投币口和安装假硬币识别器的投币口。据介绍，这是福州市公交集团近日从上海引进的和银行假币识别器相仿的车载假硬币识别器，目前已装备了少数公交线路。

　　记者在公交车上看到，个别乘客往假硬币识别器投放硬币时，识别器马上发出警报，并将硬币推出。公交车司机陈师傅却向记者诉苦：“别看它反应灵敏，很多时候它根本不管用。”

　　“很多乘客不习惯车上有两个投币口，刚开始我们不停地提醒，但提醒次数多了会影响到驾驶安全，难免就有漏网的假币。”陈师傅说，“福州天气较潮湿，假硬币识别器的电子芯片敏感，遇潮容易短路失灵。”

　　在福州打工10年的熊继财告诉记者，有一次他乘坐公交车，投了两枚硬币被机器“辨认”为假币，他事先根本不知道自己持假币。

　　“在我们住的地方，偶尔会遇到一些人向我们兜售假币，从一元到10元都有，一元硬币按斤卖，不过我从来没有买过假币。”熊继财告诉记者：“一些假币流通到小卖部和小吃店，我手头的假硬币可能就是在这些小店找钱时找来的。”

　　为了打击假币，福州警方一直采取高压态势。近日，福州市台江区警方向社会公布了一起重大的销售假硬币案件，抓获三名嫌疑人，缴获伪造的一元硬币约九万枚。

　　公交投币考验乘客素养

　　福州大学人文社科院院长许斗斗教授认为，无人售票公交车作为现代城市的一个窗口，直接反映了乘客素养的高低，使用假硬币识别器只是一种无奈的手段，公交车告别假币困扰，最终需依靠乘客素养的进一步提高。

　　首先，乘客要掌握基本的识别假币知识。中国人民银行福州市中心支行咨询处的工作人员告诉记者，真假硬币可以辨别。加入铅的假币看起来发黑，光泽度不够，摔在地上，发出的声音很闷，没有真币那么脆响。而压印的假币花纹模糊，图案缺乏层次和立体感，边沿滚字或丝齿的清晰度、规整度都较差。

　　其次，乘客要养成拒绝使用假币的习惯。专家指出，使用假币不仅缺少公德，而且还是违法行为。根据我国刑法有关规定，出售、购买假币或者明知是假币而进行运输、流通者，都要受到惩处。

　　乘客还应该举报假币的来源。“大多数假币是乘客在日常消费中找钱时得来的，乘客一旦发现所使用的钱币有假，就应该向有关部门举报假币来源，使假币无处藏身。”许斗斗说。