乘用车市场销售点评
1.产销略有复苏：9月份乘用车生产55.55万辆，销售55.28万辆。产销略有复苏，环比止跌回升，同比微降趋稳。除MPV外，乘用车（总体）和轿车、SUV、微型客车前9个月销售累计增幅较上月略有下降，但仍有两位数的增长。乘用车（总体），以及轿车的产销率在98%以上，SUV和微型客车的销量均明显大于产量，惟独MPV的产销率不高。
2.环比止跌回升：9月份国产乘用车销售形势明显好于上月，其中轿车、微客和MPV销售增长尤为突出。
轿车销售较上月增加10.15万辆，环比增长22.49%；微客销售较上月增加2.64万辆，环比增长45.15%；MPV销售较上月增加0.18万辆，环比增长13.72%。SUV销售较上月增加0.19万辆，环比增长仅为5.53%。
3.同比微降趋稳：9月份国产乘用车销售同比下降1.44%。其中轿车销售同比下降2.32%，MPV销售同比下降31.30%，SUV销售同比增长7.35%，微客销售同比增长7.74%。
1-9月乘用车销售510.32万辆，同比增长11.36%。其中轿车销售378.91万辆，同比增长10.19%；SUV销售33.45万辆，同比增长32.90%；微客销售82.53万辆，同比增长13.55%；MPV销售15.43万辆，同比下降6.66%。从整体看，增速回落依然呈现温和态势。
4.车价升降不一：国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市的监测，受消费税上调，成本推升因素影响，9月份国产汽车与进口汽车价格双双走高，环比分别增长0.74%和6.21%，国产汽车价格出现了近两年罕见的同比上涨，上涨幅度0.59%。进口汽车受消费税上调，尤其是高档大排量进口车型价格大幅上涨带动，价格总水平出现较大幅度上涨。
5.自主份额提升：9月份自主品牌轿车销售10.05万辆，较上月增加2.07万辆，其中比亚迪新车F0投放市场首战告捷，销售突破万辆。自主品牌轿车市场份额占轿车销售总量的26.55%，较上月升3.39个百分点。1-9月自主品牌轿车共销售95.80万辆，占国产轿车销量的25.28%，较上月升0.51个百分点。
乘用车企业销售点评
上汽通用五菱等前10家乘用车企业9月份销售32.29万辆，较上月增加5.9万辆，占乘用车总销量的58.41%。1-9月累计销售299.63万辆，占乘用车总销量的58.71%。
前10家企业与上月环比均为增长，增幅接近三位数的有长安汽车和比亚迪，分别增长99.33%、98.21%；上汽通用五菱、广州本田、上海大众的增幅为29.74%、29.10%、23.89%；奇瑞和上海通用分别增长17.78%、12.80%；一汽丰田和一汽大众低增长，前者增长2.78%、后者仅0.21%。
与上年同月比较，比亚迪最突出，增长188.10%；东风日产和上海大众增长显著，分别为42.11%、26.91%；奇瑞和上海通用负增长厉害，前者-40.47%、后者-19.93%；广州本田基本持平。与上年1-9月累计销售比较，奇瑞下滑继续加深，负增长8.14%、上海通用也负增长1.96%。
轿车销售排行点评
9月份轿车销量排名前10的一汽大众等企业，与上月比均为幅度不同的增长。增长20%以上的有：比亚迪98.21%、东风日产39.22%、奇瑞36.60%、北京现代34.91%、广州本田25.26%、上海大众22.78%。一汽丰田微弱增长3.88%，一汽大众与上月几乎相等。与上年同月比，前10名中负增长的有：奇瑞-47.01%、上海通用-18.05%、一汽大众-7.15%。
1-9月轿车销售累计与上年同期比，增长高的有一汽丰田50.48%、北京现代38.10%、东风日产19.97%、广州本田18.11%、一汽大众11.51%、上海大众10.56%；长安福特马自达和吉利稍有增长。负增长的有奇瑞-12.85%、上海通用-1.78%。
1-9月排名前10位的轿车品牌车型依次为：捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、奇瑞QQ、夏利、伊兰特和福克斯。与上年同期相比，凯越、凯美瑞、QQ、夏利和福克斯需求有所下降，其他呈不同程度增长，其中雅阁增幅较为明显。上述10个品牌车型1-9月共销售116.95万辆，占轿车销售总量的30.86%。
轿车细分市场点评
9月份各个轿车排量区间的市场销量及其份额，与上月比较显示，一是1.0L及其以下车型销量增加近1.3万辆，市场份额提升2.4个百分点；二是2.5L以上减少销售1800多辆，市场份额下降了0.69%。作为黄金排量的1.0-1.6L，不仅销量增加，而且市场份额也有提升。说明这个排量的普通级轿车牢牢地占领当前市场的主体地位。特约撰稿张伯顺
(责任编辑：柳鹏)
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